2023年的春节，相信许多在外的打工人都回到了自己的家乡与亲朋好友团聚。但是欢聚的时光总留不久，春节已经结束。返乡的打工人也重新踏上了外出的征程，尤其是近几天返程的车辆增多，农村部分道路出现了拥堵的情况。

不过也有部分朋友发现了在这些返乡回家的私家车中，近几年推行的电动汽车依旧偏少，反倒是燃油车的数量依旧占绝大多数。那么为何电动汽车在农村不吃香，人们更偏向于购买燃油汽车呢？我们接着往下看。

一、农村的有车一族越来越多

今年的春运可以说是十分拥挤，放开政策颁布之后，在外多年没有归乡的打工人纷纷返回了家乡，这也导致回乡的车辆急速增加。不过相信大家都发现了，如今返乡的车辆已经不是以大巴车和长途客车为主，而是以中小型私家车为主。

原因很简单，那就是曾经乘坐大巴车返乡的人们，大多数都买了自己的私家车。对于他们来说，购买私家车不仅仅是为了返乡途中乘坐的更加舒服，汽车在农村过年过程中就是一个身份的象征，能够潜移默化地告诉乡亲们，自己的生活过得十分优越。

因此在许多农村年轻人看来，即便是没有在外地买房，也要省吃俭用购买一辆汽车，这样才能够满足自己回乡之后的虚荣心理。所以无论是出于便利考虑还是虚荣心理考虑，农村的有车一族都越来越多。但在这些车中大部分都是燃油车，而非电动汽车，这又是为什么呢？

二、电动汽车在农村不吃香的原因

原因一：电动汽车品牌的认知度不高

一提到燃油车，我们通常都能想到丰田、本田、大众，甚至是宝马和奔驰这样的知名品牌。这样的品牌无论是在城市中还是在农村里，认知度都是较高的，农村人民看到这些车子的商标基本都能辨认。然而如今新兴的新能源汽车，例如比亚迪、特斯拉等，在农村朋友的认知中还不是十分熟悉。

因此对他们来说，无法辨认电动汽车品牌的高端与低端。对于那些买车的农村青年来说，他们更偏向于购买农村人民都知道的燃油车品牌。即便是电动汽车，如今发展十分迅速，也有许多优势，但这些优势似乎不在他们的考虑范围之内。

除此之外，在春节的租车市场，主要的租出车型依旧是燃油车，并非电动汽车。在现实生活中，确实有人会为了充面子租豪车回家，而通过租车公司的数据来看，电动汽车的租车市场就是一片空白，即便是想租，也没有相关的供应渠道。

原因二：电动汽车并未形成完整的售货网络

电动车这几年的发展速度极快，我们有目共睹。但说到底现如今汽车的主力依旧是燃油车，毕竟燃油车出现得较早。在这个私家车逐渐普及的年代，无论是线上还是线下，燃油车都有完整的售货网络。

假如要在县城买车，我们不难发现县城的4s店依旧是丰田，长安等这样的燃油车车型较多。这也侧面体现了燃油车型的市场下沉力度，毕竟就连农村县城的汽车售卖店都是售卖的燃油车型，可见该车型的普及十分广泛。

但是如果想要在农村县城找到电动汽车还是十分不容易的。毕竟电动汽车的线下销售如今依旧是短板，大多数人购买电动汽车多是在线上购买。对于农村人民来说，即便是想要购买电动汽车也十分不容易。而且购买了电动汽车后还要考虑一个十分现实的问题，那就是充电。

农村县城地区的配套设施还无法与大城市比拟，因此这些地区很少有给电动汽车充电的电桩。据统计，在农村地区平均要两三个镇之内才有一个共享充电站。

即便是有，也不一定在车主附近。因此对于一些农村车主，即使他们知道电动汽车也不会去进行购买，因为这样的车型后续无法很好地满足他们的需求。

三、小结

电动汽车在农村不吃香的原因不仅是因为购车人们的心理，除此之外还有电动汽车的下沉市场没有被完全开发。在农村开电动汽车仍然有其局限性，如果电动汽车想要开拓农村市场，不仅要扩大农村人民对于主流品牌的认知，还要考虑如何推进农村的下沉市场。

那么在您看来电动汽车未来是否能够打败燃油车呢？欢迎留言分享。

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