近日，国内成品油迎来年内第十次涨价，国内92号汽油全面进入“9元时代”，价格区间为9.26-9.35元/升，成为近年来的最高价位。

杭州网友算了一笔账：92号汽油高达9.33元/升，以油耗中间值10L/100km计算，百公里燃油费用是93.3元，1年平均行驶1万2千公里的情况下，燃油费需花费1.1万多元；而另一位特斯拉车主则晒出这样的用车账单：车辆累计行驶12000公里，大约使用2000多度电。使用家庭充电桩补能计算，晚上使用谷电1度电费用约为0.288元，行驶1万2千公里仅需600多元。

相比之下，特斯拉补能成本仅为燃油车的零头！如果再算上后期保养成本，特斯拉汽车终身运行更低。以特斯拉Model 3为例，虽然Model 3的基本价格与宝马3系相似，但是按照五年6万英里的平均驾驶工况计算，特斯拉每英里的总持有成本几乎只与丰田凯美瑞相当，使用成本远低于同级别燃油汽车。

△特斯拉的超充产品可以满足客户快速充电的需求

为了满足越来越多、越来越高的消费者需求，特斯拉正在加速完善服务网络，将更多的服务中心开到消费者“家门口”。6月中旬，特斯拉杭州嘉里中心门店落成开业，更加丰富浙江服务体系，为众多杭州主城区的消费者送上更加便捷、更加完善的服务，同时也将加速当地的新能源汽车普及，为杭州的环保事业推进带来强劲动能。

△顾客进入特斯拉杭州嘉里中心门店咨询车辆

在服务模式上，特斯拉创新推出远程诊断、线下维修、移动服务等多样服务选择，以400客服为纽带，覆盖多种服务场景，为用户带来最优解决方案。在经过虚拟技师的远程问诊后，车主来到门店就能享受到工作人员提前准备好维修工单、工项、维修配件的即时服务，大幅缩短车辆检测和维修时间，让车主不多耗费等待时间。

一边是居高不下的油价导致了用车成本剧增，一边是以特斯拉为代表的新能源汽车对产品和服务的不断升级，相信在消费者心中，天平两端的纯电动汽车和传统燃油车重量已然发生转变，新能源汽车也将被越来越多的消费者选择。