在过去的半年里，油价一直是处在一个只增不减的状态，对于不少有车族来讲，开车出行也或许都成为了一件比较奢侈的事情。

不过好在新能源汽车，在近些年的发展中取得了不小的成果，现如今在实际用车中，新能源汽车有了更长的续航里程，更舒服的驾乘体验，这确实让一部分消费者在购车方向上发生了改变。

像20到30万区间，现如今也出了不少口碑不错的新能源汽车，有国产也有合资，目前除了知名度低点，其驾驶体验一点都不输燃油车。

尤其是下面提到的第2台丰田太阳能发电车，更是满满的黑科技，除了外观霸气之外，我个人认为比特斯拉更值得消费者去考虑！

现如今一提起新能源汽车，很多人首先都会想到比亚迪这个品牌。确实，它作为新能源汽车的风向标，在新能源领域中的名声还是比较大的。

像比亚迪旗下的唐EV这款SUV，自上市以来它的销量与口碑是有目共睹的，如今又迎来了一次大改款，这款车的面子里子都有了很大的改变。已经成为了比亚迪e平台3.0打造的双电机车型。

虽然这对于新能源汽车来讲并不是什么陌生的事，但是比亚迪搭载的双电机版车型还是十分让人惊喜的。

其要表现就是这款车的超长续航里程。像新款唐EV的续航里程可以达到730公里，不仅能甩开不少新能源汽车，即便是对比大多数燃油车来讲也是能占据不小的优势。

大部分燃油车在油箱加满的情况下续航里程也普遍只在500公里左右，很明显与这台车是无法抗衡！

不仅如此，它还有着强大的驱动系统，比较典型的就是这台车700牛米的峰值扭矩，再就是4.4秒的零百加速，这些表现在同级车中都是比较有优势的。

其实除了比亚迪品牌之外，像其它合资车企也研发出不少好的新能源汽车，像丰田旗下的电动车BZ4X，也是带给到消费者十足的惊喜。

BZ4X的造型与往常丰田车的造型完全不同，虽然有着家族式设计的影子，但更多的是多了一些稳重和大气。

在外观这块，说实话我个人认为比30万的特斯拉更有排面！另外，值得关注的是，丰田BZ4X的车顶还配备了一块太阳能充电板，同时这也是这款车的一大亮点。

虽然这块板材不大，但是它每年可以为车辆提供1800公里的续航里程，并且还可以不携带任何充电器的情况下，就能给车辆进行充电！这对于新能源汽车来讲，无疑就是如虎添翼一样，真是想着法为消费者省钱！

虽然丰田相对于其它品牌来说，推进新能源汽车的脚步的确慢了一步，但他在设计与造车理念上，的的确确也惊艳到了大家，尤其是在购车价位上，低配车型还不到20万，这给到消费者的诚意还是比较大。

其次在外观气场上，还有在造车理念上，我认为要比同级特斯拉ModelY强不少。

作为日系三大品牌的东风日产，推出了ARIYA这款车，这台SUV是基于全新开发的CMFEV平台打造，在当下的新能源汽车发展形势下，的确是日产汽车的一大加分项。

ARIYA虽然是作为日产在国内首要纯电车型，但是目前在不少地区却有着3万多的终端，低配车型25万就能入手到，这虽然论性价比可能不如国产新能源汽车。

但是作为合资新能源来讲还是比较有竞争力，尤其是对比特斯拉车型，虽然是一款紧凑型SUV，但是它的纯电续航里程却已经达到了623公里，这样的数据是远远要超过特斯拉的ModelY车型的。

同时在动力层面，这款车同样也是提供了高低功率两种版本，消费者也是可以根据实际的用车情况去做购车选择。其实说到底，关于当下的新能源汽车，不少消费者比较关注的问题还是在续航里程和后期的故障维修方面。谁都不愿意拿出十几二十万去轻易尝试。

不过在近些年来看，不少新能源车主都在讲赚到了，车子并没有出现什么让人无法接受的故障，可能在续航里程上或多或少与官方标注的有点小的偏差，但是作为日常代步和长途奔袭都是能轻松胜任。

其实关于续航里程有偏差这点，我个人还是比较能接受的，举个例子开看，即便是燃油车，官方给出的油耗与实际消费者驾驶的油耗也是相差不少吧，所以说有些东西真没必要太较真，我们不能因为它是一种新车型，就去鸡蛋里挑骨头，把缺点去放大。

以上给大家分享的3款新能源车型，我认为在续航方面相对其它车型的确有不小的提升，至少对于日常用车来讲是完全能够够用！

如果你想要在20到30万区间选择一台好开的新能源SUV，还真不妨试试以上3款，我个人认为比特斯拉要有优势！