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在细数2024年4月首周新能源SUV销量排行榜前100名车型时，我们不难发现，国产车型以其卓越的表现，不仅强势包揽了前十名的位置，甚至在扩大至前25名的范围内，也几乎被国产车型所占据，合资车型仅艰难地占据了三个席位。这一瞩目的成绩再次证明了国产车型在新能源SUV这一细分市场的强大竞争力！

随着2024年4月首周新能源SUV销量排行榜的正式揭晓，笔者的感受就是国产车型强势崛起，合资车型逐渐势弱。本周，宋PLUS新能源车型以5875辆的傲人销量，稳稳地坐上了销量冠军的宝座。紧随其后的是宋 Pro 新能源和元 PLUS，两者均取得了超过4000辆的佳绩，展现出强大的市场竞争力。理想L7和问界M7也不甘示弱，分别以超过2200辆的销量跻身榜单前五，彰显了它们在新能源SUV市场的强劲势头。

此外，唐新能源、元UP、AION Y等车型销量均稳定在1800辆以上，而问界M9和理想L9也分别以1753辆和1537辆的销量顺利跻身榜单前十，进一步巩固了国产车型在新能源SUV市场的领先地位。

虽然Model Y、理想L8、零跑C10、深蓝S7等车型未能成功跻身榜单前十，但它们的销量均突破了千辆大关，表现出不俗的市场竞争力。同时，零跑C11纯电动、银河L7、领克08、iCAR 03、宋L等车型销量也稳定在800辆以上，展现出稳健的市场表现。ID.4 CROZZ、宝马iX3销量达到了600多辆，进入了榜单前25名。

哈弗猛龙、ID.4X等车型销量在400多辆徘徊，而豹5、蓝山DHT PHEV、奥迪Q4 e-tron、智己LS6等车型销量仅为300多辆，市场表现较为一般。小鹏G6、领克06 PHEV、蔚来EC6等车型的销量更是低迷，仅为200多辆，让人不禁对它们的市场前景感到担忧。

至于榜单后半部分的车型，销量情况更是惨淡。宝马iX1、问界M5等车型的销量仅为160多辆，而小鹏G9、捷途山海L9等车型销量更是未能突破150辆，蔚来ES7、smart精灵#1、传祺ES9等车型的销量也仅有百辆出头，市场表现堪忧。而ARIYA艾睿雅、本田M-NV等车型甚至未能达到100辆的销量，哈弗枭龙、飞凡R7、创维EV6、昊铂HT等车型更是惨淡至极，连50辆的销量都未能突破。关注丝家车销量榜更好地了解市场动态和各车型的表现，为购车换车提供参考。欢迎车友们留言、点赞点关注支持丝家车。

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