世界上可能没有哪个国家像中国一样拥有如此多的自主品牌汽车。毕竟我们是一个幅员辽阔、人口众多的大国，拥有更多的汽车品牌也是情理之中的事情。目前，国产轿车销量不断扩大，尤其是国产SUV销量，占据了SUV市场的半壁江山。

国产汽车的逐渐增多是一个很大的安慰。我想这也是每个人都想要的。国产品牌虽多，但仍处于质量参差不齐的阶段，哪些品牌好，哪些不好？今天我就简单的跟大家分享一下我的看法。

首先是吉利汽车，自从收购了沃尔沃汽车之后，吉利就彻底作弊了，销量暴涨。去年，吉利汽车销量超过100万辆，在所有车企中排名第四，仅次于大众和上汽通用。由此可见大家对吉利的喜爱。更难能可贵的是，吉利汽车的设计十分全面。

轿车中远景SUV、帝豪、缤瑞·李博越、远景X6、李嘉际MPV等销量非常好，高端品牌领克也非常成功。领克01和领克03在20万元左右的价位段也卖得非常好。长城汽车和长城汽车旗下的哈弗H6一直稳居SUV排行榜榜首。

即使是合资车也只能在SUV中认输。可以说它们是国产车。不仅是SUV，长城威派的高端轿车也上市了。Tank300售价超过20万元。如果没有折扣，订车就要等几个月。你觉得很神奇吗？以前都是合资车等，现在国产车也少了。

长城唯一的遗憾是轿车，基本停产，但长城仅靠SUV销量就能吉利，长安也不得不接受其积极的表现。关于SUV车型，我想不言而喻，长城旗下的哈弗应该是国人优先考虑的。作为SUV领域的领头羊，哈弗在SUV领域的实力着实让其他品牌望尘莫及。

第一个是哈弗H6。作为自主品牌最成功的车型，它不仅拉低了合资SUV的价格，也让国人爱上了城市SUV。此外，哈弗H8、H9作为国内首款达到高价的SUV车型，不仅彰显了自主实力，也让自主品牌看到了高涨的希望。

最值得一提的是，长城旗下高端品牌WEY突破了自主品牌天花板，成功杀入合资SUV红海领地。比亚迪：星级。如果说第一层次的民族品牌格局，我认为有一个超强的、很多强的。这个“超级”无疑就是比亚迪。

如果说其他一线品牌都拥有世界级水准，对国际车企来说并不假的话，那么真正能让他们颤抖的却是比亚迪。早在2018年，比亚迪唐二代上市时，大众汽车总裁就迫不及待地来到上海进行测试。结果全速被抓，给比亚迪来了一波免费宣传。

这是一个值得反对者和公众详细研究的“关键人物”。如今，韩DM五十万级没有对手！秦PlusDMi是针对合资A级车的降维攻击，被誉为燃油车颠覆者。比亚迪一手改变了全球汽车市场格局，敲响了燃油车的丧钟。

觉得这样的赞美太过分了吗？你可以亲自去发现，比亚迪比你想象的更强大。想一想，丰田为什么要与比亚迪建立合资公司，奔驰为什么要与比亚迪建立“登扎”品牌？但总体而言，长安是唯一一家在轿车VPVSUV领域蓬勃发展的企业。

吉利在轿车和SUV两大市场站稳脚跟，并准备推出MPV；奇瑞目前更加依赖SUV，但也能守住轿车市场；长城主攻SUV市场。汽车市场越走越远，轿车市场却彻底失败；上汽目前只有一款SUV，广汽还好，SUV、MPV都在走。齐头并进，但如果未来不出意外，那就是新能源汽车的天下，未来比亚迪会比现在更强大。

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