周一

迪斯下台，大众变天啦！

6月8日，大众汽车集团宣布管理层重组决定，大众汽车集团CEO迪斯（HerbertDiess）不再担任大众汽车品牌CEO这一职务，任命现大众品牌首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特（RalfBrandsttter）为新的CEO。RalfBrandsttter将于2020年7月1日履职，着手领导大众品牌位于德国当地最大工厂的成本削减工作。

RalfBrandsttter

据了解，迪斯1996年进入宝马工作，，在中层技术岗位和区域级管理岗位上拼搏了16年，2012年才升任宝马研发技术主管。2015年7月1日，迪斯离开宝马，加入大众集团，接任大众品牌CEO。2018年，接任大众集团CEO，此后大众开始斥巨资投向电动汽车产业链、打造MEB平台、不断推出电动汽车的大众，逐渐成欧洲汽车电动化的代表性企业。

HerbertDiess

如今，大众“迪斯”时代可能很快成为过往，但在新能源浪潮带来的巨大迭变下，大众汽车能否继续保持领先，一切充满着未知与变数。

天天观点

距离大众汽车的“2025战略”仅剩下5年时间，即在2025年之前，推出超过30款纯电动车型，年销量目标达到200-300万辆，占总销量的20-25%。

大众汽车向新能源产业转型任务迫在眉睫，而迪斯申请延长工作合同到2025年，却遭到了大众监事会、保时捷家族和皮耶希家族的明确拒绝。

此前，在大众准备大规模生产ID3电动汽车之际，由于软件故障，被迫停止两款核心车型ID.3和第八代高尔夫的交付，迪斯也因此受到质疑。

此次大众品牌迎来“新帅”，很显然也是为了帮助该公司解决大众ID.3纯电动车和第八代高尔夫（Golf8）的软件问题。

周二

网传消息不属实，隆盛科技与特斯拉无合作计划

一直以来，隆盛科技在节能减排领域的研发能力在国内首屈一指。不断为下游客户提供符合柴油机动车、汽油机动车等商用车节能需要的废气再循环处理方案，也叫EGR系统，包括EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、EGR冷却器，ETC（节气门）。

6月9日，有投资者向隆盛科技提问，国六标准实施后，在轻型车部分相配套的EGR系统部件应该会迎来爆发增长需求，请问贵公司做好应对国六的应对没有？公司在国六标准后是否有扩大生产线的计划？是否跟特斯拉有合作？

隆盛科技回答表示：“到目前为止，隆盛科技EGR系列产品已经覆盖了从轻型到重型车辆国六B阶段的排放标准，能够为客户在各个发动机排量段领域提供完整的EGR系统解决方案。公司目前与特斯拉暂时无相关合作”。

此外，关注非道路国四和商用车国六分别开始实行后，技术路线均需要使用EGR届时非道路和商用车哪一个预计对ERG的用量会更大一些，的投资者也很多。

对与投资者提出的隆盛科技会在这两个领域中哪一个的EGR业务规模扩大问题，该公司回复到：“根据柴油车排放标准及行业相关发展规划要求，EGR的重要性已进一步体现，一方面，EGR技术除持续用于轻型柴油机外，现大部分主机厂、发动机厂已将该技术作为复合式后处理技术与SCR技术共同应用于中重型柴油机，从而应用领域覆盖全部车用柴油机市场；另一方面，随着非道路柴油车排放标准的升级，EGR技术将逐步扩大在非道路柴油市场的应用。按照现阶段来看，车用柴油机EGR加装量占比较大。”

天天观点

国六标准A推行将会大幅推升EGR系统的市场需求量，市场预计届时柴油EGR系统的市场空间将达50亿元，受益EGR系统销量上升，隆盛科技手握商用车EGR特别是核心部件EGR阀市场的最大份额，预计隆盛科技EGR系统利润将大幅增长。2021年国六标准B阶段的全面推行，或将大幅度提升公司业绩。

周三

新能源抱团啦！新零售概念火了

6月10日，大众汽车集团旗下新能源汽车合资企业江淮大众与苏宁汽车、博泰悦臻共同宣布启动思皓品牌战略联盟，将基于新型场景化的销售模式，打造电动汽车智慧零售，并在多个领域展开业务合作。

江淮大众汽车有限公司总裁李明在发布会上表示：“到2025年，江淮大众还将推出4到5款纯电动车型。”

江淮大众副总裁、销售事业部总经理吴少革表示：“江淮大众希望携手众多合作伙伴，共同打造中国电动车市场的新型销售模式，为新时代电动车用户带来更好的服务体验，同时不断构建和完善行业生态布局，助力新能源企业的长期可持续发展。”

天天观点

江淮大众与苏宁汽车联合打造的首家苏宁广场思皓e栈已于杭州落成，并将于2020年内拓展至55家。结合博泰悦臻的数据生态和平台运营优势，思皓品牌将实现多场景闭环运营及数据贯通，打通线上线下全流程的购车新零售，进一步提升电动出行体验。

周四

乔宇东再锤“不敢回国王晓麟”

6月11日，就2020年6月9日及10日凤凰网财经对王晓麟的录播及直播回应乔东宇诬陷的节目，乔宇东本人迅速出面回击，内容如下：

1、本案焦点是对国资、对当地政府和纳税人的涉嫌严重侵害行为。相关虚假技术出资及涉嫌侵占国有财产问题，相关媒体均已有报道，我的举报材料有更详细的陈述和证明。王博士应合理阐述其“技术”出资的细节和价值：是不是有？是不是值66亿？是不是对得起国资真金白银的投资？

2、既然王博士已知晓江苏赛麟的安危情形，更是出于对举报的回应，王博士应立即回国，接受相关政府部门的调查，并应立即告诉媒体、民众何时能回到国内。

3、我会继续做好配合政府相关部门调查的工作。

4、相信通过政府的调查，本案最终会水落石出，给老百姓一个结果。

5、王博士回避核心问题的简单几句话“……我认为这个价值是非常低廉的一个估值……”，相信记者和民众自有判断，不会被其避重就轻、转移目标的说辞分散注意力。

6、就王晓麟采访中以及整个事件以来对我个人直接及间接的不断恶言攻击，我保留追索的权利。

7、最后，欢迎王晓麟回国与我对簿公堂。

天天观点

距离4月27日乔宇东实名举报王晓麟贪腐已经过去一个半月了，乔宇东再次正面刚，希望与王晓麟对簿公堂，不知道大家有没有觉得目前这个局势有些眼熟啊？贾跃亭的“下周回国”回忆起来就像发生在昨天一样。那么王晓麟啥时候能回国正面刚一下呢，值得期待。

此外，赛麟汽车也发布公告表示，目前全面复工，稳步推进超级跑车、SUV和城市电动车的生产和投放。

那么问题来了，吃瓜群众们会买赛麟汽车吗？

周五

“云时代”即将结束，线下车展恢复常态

6月12日，第18届温州国际汽车展览会（简称“温州国际车展”）将于6月12-15日在温州国际会展中心举行，本届展会由温州市汽车流通行业协会、浙江德纳展览有限公司共同组办，龙湾区商务局支持，以“让变革走进生活”为主题，联合各大参展品牌为广大市民打造一场集消费、娱乐、文化为一体的大型汽车嘉年华，让广大购车族畅享“惠买车·更省心”的消费新体验。

天天观点

受疫情影响，每年四月举办的温州国际车展此次延至六月，是温州首场消费领域线下大展。据了解，在经历了疫情这个特殊的大背景下，各大品牌车商为提振汽车流通市场消费者信心，纷纷推出一系列重磅惠民促销举措，在温州的朋友们可以去逛逛哦。【iDailycar】撰文|宋雨婷