汽车圈太逆天、太爆炸、太离谱、太不可思议了！

前几天上市的小米SU7 Ultra，雷军在开卖前希望年销量能破万，结果发布后2小时就达成了目标。

52.99万起的小米SU7 Ultra从工业奇迹变成工业神话，雷军也秒变雷神，一套打法行云流水。

但是这个定价还是有很多“不合理”的地方，至少有10处！

1、比预售价低30万，不合理

在一款车正式上市之前，厂家通常会发布一个预售价格，以试探市场的反馈。

但是不论怎样，最终上市的价格通常也和预售价格不会相差十万八千里。

小米SU7 Ultra预售价81.49万，和Model S Plaid售价持平，这是比较合理的。

但是，正式售价和预售价相差了接近30万，这个跨度在汽车行业来说是史无前例的，这也是所有人都觉得便宜的根本原因。

2、零百2秒级“性能车”打到50万，不合理

在燃油车时代，百公里加速能跑到4秒级就算是性能车，2秒级放在全世界范围内都属于顶尖水平。

法拉利、兰博基尼、保时捷两秒级加速的跑车售价都是千万以上，即便新能源时代更容易获取大马力，但能要跑到这个级别加速成绩的车依然很昂贵。

比如特斯拉Model S Plaid售价81.49万，极氪001 FR售价76.9万元起，相比之下，小米SU7 Ultra 的52.99万简直就跟不要钱一样。

3、极速350km/h只卖50万，不合理

小米SU7 Ultra的性能参数中有一项很重要的数据，那就是极速达到了350km/h。

一般的电动车没有复杂的多档变速箱，而且高速状态电耗巨增，所以极速是电动车的大软肋。

通常极速能够350km/h的车型，都是一些超级昂贵的顶级超跑，给大家举几个例子感受一下：法拉利F80，售价2600万人民币；迈凯伦W1，售价1800万人民币。

国内的仰望U9曾经跑到过这个速度，但是仰望U9也要去到168万，还是比小米SU7 Ultra贵了3倍。

4、1500匹马力的门槛太低，不合理

在汽车行业当中，率先推出1000匹马力以上的车型并且能提供很好的日常驾驶体验的品牌是布加迪。

因此1000匹及以上马力的车型，通常门槛非常高，只属于超级富豪。

电动高性能车领域，即便是之前最便宜点极氪001FR也要76.9万。

小米SU7Ultra马力更大，超过1500匹，而且提供全套的智能座舱和智能驾驶功能，入手门槛仅仅52.99万，一马力只要300多块钱，算是做到了前无古人。

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