4月销量成绩单陆续出炉，月考成绩总体不错，但新能源板块拖后腿；东风汽车集团成立h事业部，竺延风给东风造“红旗”——难！宝马集团一季度业绩还不错，但二季度该怎么办？累死华晨宝马，也难以扭转乾坤。

上市车企销量来袭，总体暖心新能源糟心

#东风汽车集团#4月销量24.4万辆增8%，商用车、本田发威

5月8日，东风集团股份（HK:00489）发布公告，4月该公司销量达到24.42万辆，同比增长8%；1~4月销量为60.68万辆，同比降32.69%。

其中，东风雷诺、东风本田、东风柳汽和东风商用车公司4月销量恢复同比增长，但东风有限、神龙汽车、东风乘用车与特种商用车有不同程度下滑。

点评：东风雷诺竟然还有产销，并且竟然保持同比增长，难道要复活了吗。

#北汽蓝谷#4月销量586辆降88%

5月8日，北汽蓝谷（SH:600733）发布公告，4月该公司销量为585辆，同比下滑88.3%；1~4月该公司销量为9586辆，同比减少68.13%。

点评：新能源高端品牌亟待形成战斗力。

#长城汽车#4月销量8万辆降3.6%，新能源“拖后腿”

5月7日，长城汽车（SH:601633）公布4月销量，当月该公司销售汽车8.08万辆，同比减少3.59%，表现出明显回暖态势；1~4月销量为23.1万辆，同比减少37.13%。

分版块来看，4月哈弗品牌销量为5.7万辆，同比降2.3%，其中哈弗F7销量突破1万辆；前4个月哈弗品牌累计销量为16.33万辆，同比减少38.26%。WEY品牌销量为6070辆，同比降16.77%；前四个月销量为1.59万辆，减少52.9%。

皮卡板块，风骏和长城炮联手贡献1.57万辆，前四个月累计销量达到4.65万辆。欧拉品牌4月销量为1765辆，同比下滑61.75%，前4个月销量为4468辆，同比降76.12%。

点评：小欧拉要挺住！

#广汽集团#4月销量增长6.1%，传祺压力大

5月7日，广汽集团（SH:601238）公布4月销售业绩，当月该集团销量为16.6万辆，同比增长6.1%；1~4月广汽集团销量为47.23万辆，同比减少27.49%。

从各大板块来看，4月广汽集团仅有两家日系合资公司销量保持增长，其余均不同程度下滑。广汽本田当月销量为7.17万辆，同比微增0.53%，前四个月累计销量为17.44万辆，同比减少33.36%。广汽丰田4月销量为6.36万辆，同比大涨46.9%，前四个月销量为18.6万辆，同比减少9.22%。

广汽传祺4月销量为2.23万辆，同比减少17%，前四个月累计销量为8.47万辆，同比减少26.23%。广汽菲克销量为3509辆，同比减少28.64%，1~4月销量为1.09万辆，同比减少59.07%。广汽三菱4月销量为5000辆，同比减少50%；前四个月销量为1.56万辆，同比下滑62.7%。

点评：本田丰田猛发力，怎奈其他部队不给力。静待传祺归来。

#长安汽车#

4月销量大涨32%，自主合资全面开火

5月5日，长安汽车（SZ:000625）发布销量业绩，4月该公司销量为15.95万辆，同比大涨32%；1~4月销量为46.26万辆，同比下滑18.45%。

从各板块来看，长安汽车自主乘用车（含重庆长安、河北长安、合肥长安）销量为7.47万辆，同比大涨73.11%，1~4月累计销量为24.5万辆，同比减少9.3%。长安福特4月销量为2万辆，同比大涨38.3%，前四个月销量为5.09万辆，同比微降1.3%。长安马自达4月销量为1.17万辆，同比涨36.8%，前四个月销量为2.91万辆，同比减少20.7%。

点评：数据好看，公布时间都提前了。多久没有如此酣畅淋漓的增长了？当然长安汽车也需要认清增长的背景一是去年基数太低，二是积压需求较多。

#上汽集团#4月销量同比下滑8.6%，仍处“去库存”阶段

5月7日，上汽集团（SH:600104）发布最新销量数据，4月该集团销量为41.75万辆，同比下滑8.6%，1~4月累计销量为109.6万辆，同比减少44.89%。4月上汽集团产量为40.28万辆，低于其批发销量。

分板块来看，上汽大众4月销量为12万辆，同比下滑16%，前四个月销量为30.3万辆，同比降50.4%；上汽通用4月销量为11万辆，同比下滑12.35%，前四个月累计销量28.9万辆，同比降47.65%。

自主板块方面，上汽集团乘用车销量为4.15万辆，同比减少26.6%，前四个月累计销售14.09万辆，同比减少31.8%；上汽通用五菱4月销量为12万辆，同比增长13.5%，成为上汽集团为数不多恢复增长的重要板块，前四个月累计销量为28.5万辆，同比减少31.8%。

点评：需求积累爆发下也没转正。说好的增长呢？公告里怎么看不到？搞半天是终端零售。即便上汽通用五菱恢复增长，但对上汽集团而言，在利润上显然不能与合资板块和荣威名爵相比。

#比亚迪#4月销量同比降15.8%，燃油车比例占六成

5月7日，比亚迪（SZ:002594）发布公告，4月汽车销量为3.1万辆，同比减少15.8%；1~4月销量为9.3万辆，较2019年同期15.5万辆下滑40.11%。

其中，新能源汽车4月销量约为1.3万辆，同比减少45.8%，前四个月累计销售3.52万辆，同比下滑63.79%。燃油车方面，3月销量为1.88万辆，同比增长36.2%，主要是因为其SUV车型销量达到1.5万辆，同比大涨313%；1~4月累计销量达到5.79万辆，同比微降0.58%。

点评：虽然利好不断，但业绩还是令人担忧。就像股民说的，被特斯拉超越后，比亚迪还能否守住新能源汽车第三的位置？我们期待“船夫哥”分分钟干掉特斯拉的那一天。

#吉利汽车#4月同环比双增，销售10.54万辆

5月6日，吉利汽车（HK:00175）发布最新销售业绩。4月该公司销售汽车约10.54万辆，同比增长2%，环比增长44%；1~4月，吉利汽车销量达到约31.15万辆，同比减少34%，完成全年销售目标141万辆的22%。

吉利品牌方面，2月底推出的新车ICON，上月销量2565辆，但累计订单达到4万辆。

领克品牌方面，4月销量重回万辆水平，为10156辆，同比增长12%，随着该品牌领克05的发布，未来销量有望进一步提升。

4月，吉利电气化车型销量为5439辆。

点评：恢复增长算是利好，但也要谨慎乐观，早做准备。毕竟，这波消费需求压抑了太久（差不多3个月吧），短期消耗完了，可能还会低迷一段时间，真正向好仍需时日。

h事业部成立，东风集团欲打造新能源领域“红旗”

5月6日，东风汽车集团董事长竺延风给h事业部员工写了一封信，主要“关于东风全新高端品牌”。与中国一汽的徐留平将“红旗”品牌独立类似，h事业部也将独立，不从属东风集团旗下二级子公司，该品牌是东风打造的全新高端新能源品牌，这也将是汽车央企的第一个高端电动车品牌。此前，东风曾依托风神品牌打造东风A9，但基本宣告失败。

点评：又是特斯拉，又是蔚来和理想，h事业部，你的目标是谁呢？

宝马集团一季度净利润44亿元，约涨2%

5月6日，宝马集团公布一季度财报，数据显示，这家德国豪华品牌汽车制造商前三个月营收为232.5亿欧元（约合人民币1783亿元），同比增长3.5%；净利润为5.74亿欧元（约合人民币44亿元），同比增长2.4%。同期，宝马集团销量为47.7万辆，同比下滑20.6%。其利润保持增长主要是由于去年同期拨付14亿欧元应对欧盟罚款。

点评：二季度可能没这么好运了。

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