蝉联中国品牌燃油SUV全球销冠瑞虎家族是如何做到的？-咖贰

2024年，奇瑞总销量达到260.4万辆，同比增长38.4%，位居国内车企销量第三，而在这其中，贡献了绝大部分销量的，就是奇瑞品牌，全年销量161.1万辆，同比增长31.1%，首次突破160万大关。

具体到车型，奇瑞品牌旗下的瑞虎7、8、9家族可以说是奇瑞品牌当之无愧的顶梁柱车型，在2024年12月，瑞虎9油电双车的销量为10651辆，瑞虎8冠军家族的销量为37866辆，瑞虎7销量22507辆；并且在2024年全年，瑞虎9油电双车全球年销量已经突破了8万辆，瑞虎8冠军家族突破33万辆，瑞虎7也是突破了28万辆，三大车型的强势销量，让瑞虎SUV冠军家族连续两年蝉联中国品牌燃油SUV全球销冠，说实话，在电动化时代，瑞虎家族SUV三大车型的表现非常亮眼。

那么为什么瑞虎品牌能获得这么好的成绩？

三大件全部自研

最核心的原因，就是奇瑞在核心技术上实现了突破，从发动机、变速箱到四驱系统，三大件全部自研自制，也一度获得了十佳车身和十佳底盘的称号。在全国，乃至全球都狠狠的秀了一波奇瑞的强劲竞争力。

虽然在电动化时代，已经没有多少车企还在坚持三大件自研了，但对于奇瑞这个“理工男”来说，这是发展壮大的基石，奇瑞是国内第一个自主研发发动机的车企，旗下1.6T、2.0T鲲鹏发动机已经被广发应用在瑞虎7、8、9上，其最明显的优势就是动力强劲，比如2.0T发动机，峰值扭矩390N·m、最大功率187kW，性能媲美V6发动机，凭借于此，十一次荣获“十佳中国心”称号。

难能可贵的是，当其他车企都还在靠进口变速箱时，只有奇瑞还在坚持研发自己的变速箱，并且在最新的旗舰车型瑞虎9上率先搭载自研8AT变速箱，和鲲鹏动力一起，组成了全栈自研的“双十佳”黄金动力组合，不仅如此，奇瑞同样斩获了十佳车身、十佳底盘等称号，可以说，正是因为“理工男”精神，奇瑞凭借燃油技术自研，为瑞虎加速走向全球提供了强大的技术支撑。

油电协同，双线发力

进入了电动化时代，奇瑞不偏不倚，没有放下燃油车，而是采用了油电协同，双线发力，补齐油电双动力矩阵，以此来满足消费者多元化的需求。

同样还是自主研发，鲲鹏超能混动C-DM 5.0已经在瑞虎7 C-DM、瑞虎8PLUS C-DM、瑞虎9C-DM上得到应用，尤其是瑞虎9C-DM，不仅给了油电双车，还率先将常规40万-50万级车型才配备的CDC电磁悬架下放配备至20万区间，这在同级别车型中也是非常少见的。

同样瑞虎序列、艾瑞泽序列、风云序列三大序列先后推出了风云A8、风云A8远航版、“新豪华超长续航中型SUV”风云T9、“超长续航旗舰电混SUV”风云T10、“中级混动轿车新标杆”风云A8L在内的多款新车，风云A9、风云T11等车型也已处于量产阶段，未来可期。

海外市场同样出色

根据中汽协预计，2024年中国汽车出口接近600万辆，而奇瑞集团出口汽车114.4万辆，平均每27秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户。截至目前，奇瑞业务已覆盖全球110多个国家和地区，是第一个累计出口销量突破400万的中国品牌。

奇瑞也是最早出口的中国车企，具体到车型，旗舰车型瑞虎9，在海外市场，已经和宝马X5等豪华品牌同台竞技，成为海外用户眼中的中国豪车。

瑞虎7自2016年上市以来，畅销全球100多个国家和地区，连续三年活动中国品牌A级SUV出口冠军的荣誉，并且在2024年的11月初，瑞虎7第100万辆出口车于芜湖港发运，标志着其全球累计销量正式突破百万，很荣幸，天涯君在那天收到邀请，可以到现场目送瑞虎7送去海外市场，那种自豪感不言而喻。

此外，还有瑞虎8，截至目前，瑞虎8在全球拥有约100万用户，作为一台中型家用SUV，瑞虎8家族不仅有同级独有的5+2座空间布局、同级最强的鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI燃油动力组合以及主打智能科技的多元化配置，同样也是冠军车型，先后斩获34项赛事冠，包括2024年、2023年、2019年、2017年环塔(国际)拉力赛量产组乘用车 4项冠军，堪称性能冠军。

当然，冠军车型瑞虎8的荣誉可就太多了，包括巴西第六届Carsughi L’Auto Preferita Award评选“最佳SUV”、全球最大葡语新闻网站UOL评选“年度中型最佳SUV”等5项海外殊荣，在国内，J.D. Power 2024年中国汽车产品魅力指数榜单中，瑞虎8再次摘得桂冠荣获中型经济型SUV第1名，瑞虎8 PLUS摘得中型SUV第1名。

瑞虎家族还有全球已累计60万+消费者青睐的瑞虎5x以及远销海外38个国家，全球累计受130万用户青睐的“三好国民车”瑞虎3x，正是它们一起组成了瑞虎品牌强大的出口军团。