汽车保值率：它的意思就是我们买的车，在使用几年之后，还能卖出去多少钱。从保值率的字义上我们就能看出，它对出售或购买二手车或者新车都是很重要的一个参考值。目前我们国家对紧凑型SUV的需求量比较大并且销售趋势也持续上升。紧凑型SUV整体的保值率还是比较不错的。下面就请一起来看一下，2018年上半年在我国生产的紧凑型SUV保值率TOP10分析。（保值率的具体算法请看我的另一篇文章：你的爱车还值多少钱？汽车保值率是这样算的！）

分析说明：

1、本分析主要以买车后第3年的保值率为主（一般不会1-2年就卖车）。

2、本次排名的主体是在我国生产的紧凑型SUV（这里说的我国生产不止是自主品牌，也包含在我国生产的合资车）。

整体排名如下：

从图中可以看出前三名车型的保值率都不低，东风日产的奇骏排名首位，日产奇骏现款车型比较畅销，目前也暂无降价的意图，整体造型比较时尚、空间内饰比较合理，越野性能突出，市场保有量较大，目前二手车市场价格相对稳定，保值率相对比较高。前三年的保值率都排名靠前。

奇骏

上汽大众途观排名第2，第三年的保值率为64.97%，途观L的上市对途观有一定的冲击，但途观的在市场的品牌影响力支撑下，下跌的几率比较小。

途观

排名第三位的是北京奔驰GLA。GLA保值率高离不开它的强大的品牌价值，但随着市场车辆增多，保值率或许会有些波动。

奔驰GLA

排名4-6位的是东风本田的CR-V、一汽丰田的RAV4、长安马自达的CX-5。日系车最近名声不太好，比起德系车还是有些差距。东风本田CR-V近期深陷“机油门”，其质量问题受到了严重的质疑。保值率有所下跌，但从5月份的销量报告来看，CR-V又突破万辆大关，看来国人对日本车的热爱还是那么的高涨，这令小编甚是不解。一汽丰田的RAV4逐年下降的保值率，幅度都在7%左右。

马自达CX-5

马自达CX-5 5年内保值率比较平缓，在使用4年后，还能保持58.06%的价值，也是相当不错了，这也归功于它的运动化的外观比较受人喜爱。

令人悲哀的是前6位全都是合资车，吉利汽车博越排名第7位，排名自主品牌第一名，3年后其保值率还能在60%以上，看来其综合方面还是相当不错的。

吉利博越

另一款令人欣慰的自主车就是长安汽车的哈弗H6了，哈弗H6霸占销量冠军多年，市场保有量比较大，其保值率还将会逐步提升的。

哈弗H6

排名第9位的是长安福特的翼虎，3年后保值率为58.00%。最后一款保值率排名前十的是奇瑞捷豹路虎的揽胜极光，其三年后的保值率为57.53%。

揽胜极光

感觉奇瑞的这款廉价版路虎，光借品牌并不太靠谱，销量也不是很好。感觉不如瑞虎系列可靠些，毕竟奇瑞的发动机和底盘都比较良心！

瑞虎8

以上数据仅仅是专业机构公布的参考数据，大家在购车、售车的时候仅供参考，切不可只顾保值，而不综合考量。

您的爱车是哪一款呢？想知道您的车值多少钱么？敬请关注笔者，后续还有其它车型配置的保值率。