80年代初，合资车企进入国内，给当时汽车圈带来了亿点点小震撼，论质量、工艺和设计，合资车都是遥遥领先，所以合资品牌，自然也成了高品质的代名词：以大众为首的德系，就是钢材硬、车身结实；丰田、本田等日系选手，就是开不坏和省油；而韩系代表北京现代，总会比别家多一点实在，用现在的话来讲，就是满足既要又要，究其原因，是因为整个品牌都在贯彻”听劝“两个字。

尤其是最近临近春节，各家都在抓紧时间冲量，北京现代不仅非常听劝地配合国补，还在此基础上自己“加码”。

那到底怎么个听劝法？

价格听劝

我们以全新途胜L为例，相比起2023款，最新的2025款在指导价上就便宜了两千元，不要以为是个小数目，对于15万左右的车来说，接近利润的15%到20%了。

春节期间还把优惠力度进一步扩大：包括购置税减免一半、尾款直减等等，综合优惠最高有4万元，再加上国补置换的1.3万元，现在低配裸车，最低不到11万就能开走。

配置听劝

别的品牌是纯降价，全新途胜L是既降价又增配，依旧保留高品质体验。从次低配（精英版）开始，就有配备前碰撞预警、车道偏离预警等主动安全功能，不管是开高速还是城市行车，都能多一重保障，从侧面也反映，买中低配很划算。

2025款还全系标配8AT，这套变速箱可是经过了多款车型的验证，可靠性很有保障，不像双离合那样担心后期的高维护成本，配置也有升级，双12.3英寸全景曲面屏、HUD抬头显示等新潮装备都不缺了。关键是，全新途胜L选起来有更高的自由度，四驱变成选配，用户可以既要高配的享受，又能根据情况来选四驱或者两驱，而不是必须捆绑四驱。

体验听劝

配置升级不是为了提高键盘值，而是实打实的体验提升。作为油车，全新途胜L的智能化是最容易被忽视的点，但体验过后，相信你会忘掉“油车落后论”。它用了两块12.3英寸的曲面屏，就为了设计成倾向驾驶者，让操控屏幕更方便，开车时少分心。其次，CarPlay是标配的，车机集成了百度和腾讯两大巨头的生态，不仅能发微信、听QQ音乐，还能看直播，完全可以丢掉手机。所以苹果用户用CarPlay，其他用户用车机也能满足，不用妥协，关键是支持OTA，这意味着用车体验不会落后。

就连提前着车、开空调都能通过手机来操作，别的地方不说，广东的夏天跟东北的冬天，有了提前制冷和制热确实能提升幸福感。而且手机还能充当数字钥匙，启动车辆也支持指纹，整套流程都很无感，普通油车可给不了这先进体验。把原以为落后的油车，智能化水平赶超新能源车，这不是听劝是什么？

SUV相比轿车的优势之一，就是空间利用率，全新途胜L的轴距达到了2755mm，很接近中型SUV了，带来的好处是，前后排都有舒适的坐姿，而且后排地板的凸起并不明显，三个座位都能平权。同时，得益于内饰布局的变化，现在中央扶手变成了悬浮，手套箱上方有了更多储物空间，一来是收纳更规整，二来是拿取东西更方便。

其次，全新途胜L的后排放倒后足足有1904升，划重点，能完全放平，大概能容纳12个28寸行李箱，既是搬家好帮手，又能当露营大床，常规状态下也有近600升的容积，灵活多变的空间，让途胜L不管是坐人还是载物都有高品质体验。

家庭SUV用户难伺候的点在于，没法偏科，比如动力，既要马儿跑又要吃得少，新能源车加块电池就能解决，那纯燃油的途胜L如何应对呢？首先，1.5T GDi发动机有CVVD技术，可以实现三种不同循环，就像手机自带三个模式，玩3A大作就开性能模式，只是打电话聊微信，省电模式足矣。而途胜L确实听劝，既有强动力又有低油耗，平时真不用特意省着开。再就是配合大范围速比的8AT，较低转速就能输出大扭矩，平时红绿灯起步或者低速爬坡，响应会更快更跟脚。