新年，还有不到30天，新车，也成了很多人预订的年货，买一台有面子有里子的车，更是这个大年货的最终需求。

“10万左右吧，买台SUV，合适了”这应该是现在很多人买车的预算。

那么最近我们到店实拍的这台车，一定是这个预算区间，人人都绕不开的一台SUV——长安欧尚X7。

2019年长安欧尚正式推出X7车型，到2020年，一年时间里已经累计售出10万台，前不久，2021款正式上市，不妨看看这台车凭什么就成了10万级绕不开的一台SUV。

设计耐看，死扣细节，品质感提升明显

作为长安欧尚全面开启乘用车市场的一款车型，欧尚X7在设计上做了非常多尝试，最终才定板现在的外观设计，几乎整个前脸都被格栅所覆盖，并采用了独有的条纹配以黑底搭配，上方以全新LOGO连接大灯组并贯穿整个前脸，视觉效果十分新颖，同时这样的设计也十分耐看，因为这样的设计区完全别于同级车型，是来自欧尚独有的设计。

侧面线条用饱满的设计烘托出更大的尺寸，虽然其长宽高已经达到了4705mm*1860mm*1720，轴距2780mm，超过同级绝大部分车型，但谁又不喜欢自己的SUV看上去更大一号呢？

当然，仅凭外观设计，红海中的一款紧凑级SUV还不足以年销10W+，而之所以说欧尚X7是10万级绕不开的一款车，更重要的是在品质上看得见的提升，这才是很多人为这款车点赞的重要原因。

品质的提升，除了看不见的钢材、安全之外，对于消费者来说，最直观的就是在细节做工上，这些地方的提升，在实际使用中会带来非常高的好感。

车内大量的缝线，带来高级感的同时，欧尚选择了红色，在提升整体质感的同时也融入了些许运动元素，可谓老少通吃的质感提升。

几乎拉满整个中控部分的金属拉丝面板，将欧尚X7想要体现的品质感再一次提升，即便是在人脸识别的镜头部分，也做了细致处理。

更细节的地方，还体现在车内各个部位，例如语音控制的同时，钢琴烤漆面板上方还有专门的文字展示。全新造型的灯组内部造型，看上去很不错，而在灯组外部还增加了一层磨砂层，同时在上面刻有“FULL LED TECH”的字样。

细节的处理，总是能够给人带来好感，更多的是品质感的提升，除此之外，在看不见的地方，欧尚X7的处理同样到位，这也是我们对其点赞的最重要原因，在新车亮相之初，欧尚X7就被放在展台上拆了个精光，为的就是展示其内部钢材。

欧尚X7采用高强板环形结构，高强度钢占比达75%，是目前最高等级的车体结构。例如，前防撞梁和B柱均采用1500Mpa热成型钢材优化设计。后碰撞横梁，采1.0mm高强板，横向防撞梁，采用1500HS高强度钢，直径32mm，料厚2.0mm。

如果说做工细节上的死扣，让欧尚X7很有质感，那么高强度的车身结构则会让这台车给人十分踏实的感觉。

配置实用，动力足够，驾驶质感有说法

当然，作为年度款车型，配置调整同样重要，在原本标配电子驻车、胎压监测、7英寸触控屏、LED灯组等配置，即便是入门版也不会显得配置不够的样子。而在2021款车型上，加入了一款手动舒享型，在入门7.77万的基础上，加入了原厂倒车影像、后驻车雷达以及定速续航等配置，如果要手动挡推荐入手哪一款，那么新加入的这款绝对是手动挡车型中性价比最高的选择。

此外欧尚X7的三大件同样有说法，来自长安汽车自主研发的蓝鲸1.5TGDI发动机，集成了几乎所有内燃机尖端技术，采用350bar高压缸内直喷系统，其最大功率131kW，最大扭矩265Nm，曾获得“中国心十佳发动机”称号。而这款7DCT变速箱，则是拥有100%自主知识产权的长安蓝鲸7速湿式双离合自动变速器，专利35项，其中发明专利18项。官方数据显示，它能达到94.3%的传动效率，接近于手动变速器。

至于底盘调教，早几年开始，长安就十分专注于底盘调教，欧尚X7在这方同样拿来了很不错的底盘调教方案。底盘来自长安底特律研发中心，同级唯一搭载柔性副车架，采用双底盘软连接设计，可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声。

简单来说，开起来不会松散，能明显感觉到底盘在做事，这样的反馈在很多自主品牌车型上还没有出现，所以综合来说，这样的底盘调教在同级车型中有一定的优势。

最后，年关将至，购车成了很多人的首要任务，开着新车回家总是能有更愉悦的心情，长安欧尚X7算是10万级绕不开的一款SUV，即便你不买，但也一定会看，因为它的综合评分对选购一台10万级SUV很有参考价值。