前些日子，大学毕业工作已近两年之久的表妹突然问我：“哥，十万左右的车推荐一下。”出于习惯，我便追问：“十万块钱的预算买车真的比较宽泛，具体买车是干什么用？考虑电车吗？能否接受加预算？”消息一发过去，没过多久，她的消息就来了，“打算分期贷款买车，预算最高13万，自己上下班开，纯电动也可以。”

看到表妹买车的基本想法，我想这也是大多数从学校刚毕业进入工作的年轻女孩的购车想法。那一刻，我的脑海里浮现出两类答案，一个是燃油类，另一个是电动类，而且车型都对应着小型车，如丰田致炫X、本田飞度、比亚迪海豚、欧拉好猫等。可仔细一琢磨，燃油车就被PASS了，就说飞度，全系不提供泊车雷达和倒车影像，它是怕女性消费者选车时倾向于它吗？竟做出一副“同级配置我最差的模样”。

相比飞度而言，致炫X“收敛”了不少，但也不是什么“好人”。该车的辅助驾驶配置不是缺少倒车影像，就是缺少后泊车雷达，怎么看都像是做好了后期加装的准备。这就让人很纠结了，毕竟选择致炫X，就是看重其质量可靠性，现在若是因为后期加装副厂泊车雷达出现故障，那起初又何必非它不可呢？

心里对比过后，放弃燃油车以后，我转念想到了欧拉好猫，可经过对比后，还是要放弃。先说价格，车型定位相当的前提下，好猫的指导价（12.99-17.10万元）更高于比亚迪海豚（10.28-13.08万元），当然不可否认的是，好猫就连入门版都有143马力的性能实力和400公里的纯电续航，但对于以城市通勤代步为主的女生来说，动力和续航都不是她们眼前最直观的价值存在，更何况同样12.99万再加900元钱就能买到海豚顶配骑士版，动力直升177马力，续航也达到了401公里，不香吗？

简单对比来看，比亚迪海豚这款车从定价来看，确实称得上“10万代步车守门员”，价格和配置上的优势不仅阻击了传统造车势力，也拦住了同行的反扑。但我没想到，表妹问我的一个问题，直接把海豚送上了性价比“宝座”。她问我，“新上市的奇瑞无界Pro怎么样？”其实，无界Pro这款车给我留下的印象更多是长续航、高配置等，其它方面还没有特别留意，当我拿无界Pro和海豚对比一番后，只感觉离谱。

如果说因为年末电池原材料价格涨幅较大的原因，奇瑞无界Pro定价居高本无可厚非，可官方之前也没有做出关于定价的说明，直接将顶配价格“提”到了11.29万元，和比亚迪海豚中配自由款成为了直接对手。在定位、尺寸、三电技术都存在一定差距的事实面前，这真的很难让人相信，一款微型电动车的价格竟然“打到”了主流小型电动车的家门口。

当然，无界Pro也不打无准备之仗，配置上对比海豚自由版多了车道偏离预警、倒车车侧预警、胎压显示、前泊车雷达、透明底盘、不可开启全景天窗、前排手机无线充电、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、7色氛围灯、高通骁龙6155芯片、雨量感应式雨刷等配置，舒适性功能体验会相对丰富一些。

不过，在细节质感方面，无界Pro则是全方位被“吊打”，从外观到内饰，再从用料到做工，无一不是海豚的地盘。但也因此引出一个新的问题，海豚哪款配置性价比最高？关于这个问题，正如无界Pro展现出的配置优势，海豚在自由版的配置基础上再加0.5万元就能升级到时尚版，这个配置是次顶配，配置一步到位，增加了不可开启全景天窗、内置行车记录仪、手机无线充电、主驾驶位电动调节等配置，在合理的空间布局和精致的内饰布局加持下，驾乘舒适性会得到一个明显的提升。

结语

综合来看，作为一款上市于去年8月的纯电动微型代步车，在我们不知觉的过程中，比亚迪海豚的产品力竟“误打误撞”般的成为了十万级代步车标杆水准。你在它身上，可以得到满意的乘坐空间体验，也能享受到合资车型无法给予的科技配置体验，而更厉害的是，它的价格“卡位”非常巧妙，既打击了合资嚣张的气焰，也反制了同行竞品的产品力冲击。如果大家有汽车救援、清障等方面的需求，可以咨询一下济宁救必达道路救援有限公司。