如今的国产车已经有了非常大的进步，不管是轿车还是SUV都有能媲美甚至超过合资的车型。并且相对而言，国产车的性价比更高，更符合家用需求。而在轿车这个细分市场，近年来国产也是涌现出了一批又一批优秀的车型，这期就介绍几台动力强、三大件靠谱的国产家轿，配置足又舒适，买了基本不会错。

第一台是当下国产家轿里的领头羊吉利星瑞。

星瑞的推出，打破了国产车在A+这个级别，一直被合资们压着的局面，毕竟销量说明了一切，上个月卖出了12773台，此前的几个月基本都在一万台以上，非常抢眼。11.37-14.57万的指导价并不高，推荐2023款2.0TD豪华型，指导价12.57万。

新款星瑞外观进行了小幅度升级，主要在前脸，原来内凹式的中网，变成了外凸式的直瀑式设计，高级感提升了不少。侧面和车尾同样以时尚动感为主，但又带了些稳重气息，所以整体还是非常大气的。4785mm的车长在同级里优势明显，1869mm的车宽比中级车还宽，轴距为2米8，几乎达到了入门中级车的水准，所以空间是拿手好戏。

1米8的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部两拳左右，中间地台凸起较小，双脚可以放在上面，满载时舒适性让人满意。不过，星瑞的胎噪有些大，取决于路面和车速，路面不好或车速较快，没关车窗有些噪音会有些刺耳。

当然，星瑞的动力也是优势。搭载一台2.0T低功率发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，参数虽然和主流2.0T低功率差不多，但用在紧凑型车上绰绰有余，毕竟破百时间只需7.9秒，起步非常快，中段加速有一定的爆发力，猛踩油门推背感明显。车速超过110后稍微会有些慵懒。不过，匹配的7挡湿式双离合变速箱，低速时还是有明显的顿挫感，市区路段油耗也比较高，基本在9个以上，加上要加95号汽油，所以整体用车成本在同级里并不算低。

接下来要聊的一台车型虽然名气不如星瑞，但销量却一点不逊色，那便是长安的UNI-V。

对年轻人而言，UNI-V无疑是“梦中情车”，犀利动感的外观，强劲的动力，个性科技的内饰，基本没什么可挑的。10.89-13.99万的指导价非常低，推荐2022款2.0T锋速版，指导价12.99万。

UNI-V的外观不用过多介绍，不管车头、侧面还是车尾，都让人眼前一亮，很难想象这是一台十来万的车。4705mm的车长比较一般，2米75的轴距也中规中矩，因此空间肯定不如星瑞，说不上宽敞但肯定够用。1米8的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部两拳左右，只要不是经常满载跑长途，几乎不用担心后排空间问题。

而且UNI-V的配置比星瑞丰富，比如主副驾驶座电动调节、皮翻毛皮混搭的运动座椅、10.3英寸全液晶仪表、电动和感应后备厢、全速自适应巡航、360度全景影像、前后驻车雷达等等，比合资20多万的车还要厚道。

动力方面，搭载一台最新的蓝鲸发动机，最大马力233匹，峰值扭矩达到了390牛米，匹配爱信的8AT变速箱。这套动力明显比星瑞强，而且爱信8AT的加持，在可靠性方面也让人放心，三大件在同价位里基本没有对手。油耗的话，和星瑞一样市区偏高，高速上非常省，综合下来基本在8.5个左右，不过只喝92号汽油，用车成本甚至比星瑞低一些。

最后要聊的车型实力同样非常强，也是奇瑞的当家之作，那便是艾瑞泽8。

艾瑞泽8的推出，也是奇瑞品牌向上的重要尝试，虽然定价非常厚道，起步价10.89万，顶配也才13.29万。推荐2022款1.6T DCT逸，指导价11.99万。

艾瑞泽8的外观说实话并没什么看点，这也是奇瑞旗下车型的通病，实力明明很强，颜值始终上不去。前脸有些夸张，个人觉得家用车没必要这么个性，毕竟奇瑞不像长安，主流消费群体是三十岁往上的。4780mm的车长和星瑞差不多，1843mm的车长介于UNI-V和星瑞之间，加上2米79的轴距，空间和星瑞也是大差不差，基本在同一水平。

不过，艾瑞泽8的内饰个人觉得欠缺些设计感，太千篇一律了，但用料扎实配置丰富，对得起这个价位。动力的话，搭载一台1.6T高功率发动机，197匹的最大马力比星瑞强不少，290牛米的峰值扭矩差不多，匹配7挡湿式双离合变速箱。

这套动力整体表现和星瑞差不多，毕竟排量受限，前中段加速非常给力，后程爆发力一般，跑高速没有星瑞和UNI-V得心应手。不过，排量小的同时油耗自然也低，车主实测百公里平均在8.2升左右，家用无疑是首选。

点评：上面这三台综合实力非常强的国产家轿作为家用还是比较合适的，价格都在12万左右，落地也不到15万，但用车体验可以媲美合资20万级车型。不管是动力、配置、舒适性、空间还是颜值，都是同级同价位里名列前茅的存在。那么，这三台车你们会怎么选呢？