这大概是车市中永远没有正确答案的一个问题。轿车成熟完善，架构健全选择多；SUV实用性高通过性好，热度高……

从乘联会给出的答案来看，还是买轿车的人更多，截至目前，7个月轿车累销555.1万辆，同比有23.9%的增幅，而SUV累销524.4万辆，同比增幅21.8%。SUV经过了飞速崛起高速增长期，现已成长为和轿车体量差不多的主流车型，但目前还没有实现超越，仍存在一定的差距。

如果在这个问题前面加一个限制，比如15万预算，这是多数家庭的购车预算，在这一区间，究竟买轿车的人多还是SUV的人多？我们下面就来对比看看。

先来看看轿车领域，从乘联会发布的1-7月轿车销量排行榜中，可以看到上榜十五款车型，15万能买到的有轩逸、朗逸、卡罗拉、宏光MINI、英朗、宝来、雷凌、速腾、帝豪、逸动、桑塔纳。共计11款车型，占比超2/3，累销数据统计1907254辆。

再来看看SUV领域，依旧是来自乘联会统计发布的1-7月SUV销量排行榜，上榜15款产品，15万可以选择的有哈弗H6、长安CS75、吉利博越、本田XR-V、本田缤智、比亚迪宋、日产逍客。共计7款车型，占比还不到50%，1-7月累销数据统计909348辆。

真可谓是不比不知道，一比吓一跳，同样在各自细分领域选取最畅销的前十五款车型中，15万能买到的产品数据对比，轿车呈现绝对性优势，比同价位的SUV多一倍。

这么对比可能没有那么权威，也不是那么严谨，但这么悬殊的数据足以说明一些问题，在15万以内的预算范围内，显然消费者更倾向于选择的还是轿车产品，而这一预算又代表了国内大部分家庭购车的热门价位区间，也再次证明了在这一范围内，轿车主流车型的地位不容忽视。

为什么在这一价位区间，轿车要比SUV受欢迎？

第一点就是轿车赢在了用途上。轿车车型特点或者说显著标签就是舒适性高，尤其是对比同级别的SUV车型，轿车更适合家庭单位、长途或长时间驾驶需求，也更符合消费者印象中车型的具体形象，更对潜在受众的需求，在这一点上轿车赢在了起跑线。

第二点就是选择更多样化，不得不承认，SUV车型因为热度高，存在溢价现象，溢价因素导致同级别车型售价要高于同级别的轿车。15万是一个门槛，15万以内基本无缘于紧凑型及以上的合资SUV，只能看看国产SUV+小型合资SUV，主流合资车型售价都逼近20万，15万选择太少。相比之下，轿车市场更加完善，架构体系更健全，合资车型价格也合理透明化，选择更多。15万不仅能买到主流A级合资车，还能看看一些A+级别车型，甚至能选择新能源产品，选择更多样化，销量更多也不意外。