开拓者，即是NBA篮球队的名字，也是一款合资品牌7座SUV车型的名字。7座SUV，是车企在SUV领域中不可或缺的领域。

上汽通用在这一领域中，便有凯迪拉克的XT6、别克的昂科旗以及雪佛兰的开拓者这三款车型。

这几款车型均基于通用C1中大型豪华平台打造，根据不同品牌的属性，它们之间又有不同产品特点，昂科旗成熟稳重，凯迪拉克XT6主打豪华商务，开拓者年轻又运动。

这一期，我们将目光转向开拓者，让大家对其有更多的了解。

问题1：这是什么车？

雪佛兰开拓者，定位于7座中大型SUV车型，主打年轻运动化路线，目前的直接竞争对手有广汽丰田的汉兰达还有上汽大众途昂等7座SUV车型。

在2019年的广州国际车展前夕，雪佛兰开拓者在国内首次隆重亮相。而开拓者，也是海外市场Blazer的国产版本。

Blazer在国内市场中，有着一段不堪回首的故事。其实这款车型是有引入过的，在2002年的时候就引入国产销售，那时候的国产名字也是开拓者。

但不到3年，在2005年的时候就停产销声匿迹了。在2018年中，雪佛兰重新推出了Blazer这款车型。2020年4月16日，Blazer的国产版本--开拓者也将迎来了第二波新征程。

问题2：与海外版有何差异？

由于该款车型在2005年就停产了，断档超过十几年的时间，开拓者更像是一款全新车型。因此在设计上，虽然有着雪佛兰的家族式设计风格，但没有了之前开拓者那种十分硬朗粗犷的设计风格。

在设计上，开拓者提供了普通版、RS运动版和Redline三种外观设计风格，每处设计细节上都有着年轻运动化特点，这也是区分别克昂科旗和凯迪拉克XT6的一个重要地方。

针对于国内市场对空间的关注，国产的开拓者则是在原来基础上进行加长处理。海外市场Blazer的车身尺寸大约为4861/1945/1702mm，轴距则为2862mm，这个尺寸与国内的汉兰达尺寸相当。

而开拓者的车身尺寸为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，可以看到，新车在长度的加长尤为明显，加长幅度大致有138mm之多，这样一来为7座SUV提供了更加宽敞的内部乘坐舒适空间。

正如上面所言，新车的尺寸进行了加长，其内部空间有了实质性的优化。海外的Blazer为“大五座SUV”车型，后排乘坐空间较为理想。

进行加长之后，开拓者的第三排空间有了更加合理的空间。而在细节上，第三排头部空间进行了挖空的处理，内部空间更加理想化。

Blazer在海外市场中搭载着2.5L直列四缸和3.6L V6两款缸内直喷自然吸气发动，传动方面则匹配9速自动变速箱。

根据国内市场具体情况，开拓者的动力总成会有所适当调整，搭载2.0T可闭缸发动机，传动系统方面依然不变。该2.0T发动机有着Tripower可变气门管理技术等技术亮点，动力输出与燃油经济性更符合国内消费者的购买喜好。

问题3：新车值得购买吗？

答案肯定是有的，首先，新车的年轻与运动化。新车作为7座中大型SUV，新车主打年轻和运动化，新车的设计风格就能很好的体现出来，比较适合成家立业但又不循规蹈矩的年轻用户。

而2.0T+9AT的动力总成，在实际试驾中也是表现不错，动力储备够雄厚，平顺性也可圈可点。再结合其售价（22.99-32.99万），想在这个价位买到一款2.0T+9AT中大型SUV，开拓者是为数不多的选择。

目前市面上也有了3万左右的优惠，也就是入门级裸车价不到20万，更凸显了开拓者的性价比优势。尤其相比价格坚挺的汉兰达（尺寸更小，价格贵好几万），以及同宗同源的昂科旗，更年轻的开拓者吸引力可不小。

开拓者入门级配置就挺够用，18吋轮毂、电动天窗、胎压显示、倒车影像、自动空调等都齐全了，如果不追求7座，从价格配置比来看，消费者购买入门级就能获得不错的驾驶体验（2.0T+9AT全系标配）。

当然教授最推荐的还是2020款 Redline 650T 7座 霆版（28.99万），首先Redline套件的确很帅，免去了后期改装的成本；其次配置也上升了好几个级别，日常使用会更加舒适，算是一步到位的选择。

对于7座SUV这一细分领域中，各家车企的产品多以中庸之道在市场立足，而开拓者却主打年轻运动化打破常规。

其次，对于消费者来说，在7座SUV车型中又有了全新的选择，很好的满足了消费者在对年轻运动化的需求，即使这是一款中大型的7座SUV车型，很好的激发消费者对驾控方面的兴趣。