年前买车还是买早了，我以为小鹏和特斯拉搞出多种补贴+五年免息已经是行业的天花板了，但真正的神操作还是得看比亚迪。智驾下放到十万内的车型，变相的加量不加价，这让大家怎么玩？我们没有第一时间跟进这个事情，等热度稍稍降下来再聊更理性也更深入，因为很多人可能看到铺天盖地的宣传都是一脸懵。那么天神之眼是不是真的那么神呢？它该如何区分，对我们日常驾驶的帮助大吗？今天带你快速全面搞懂比亚迪天神之眼，买车用车不迷茫！

先简单回顾一下基本信息，2月10日比亚迪一口气上市了21款智驾版新车，从几万块的海鸥到最新上市的夏，全系车型每一款都安排上了。而仰望和腾势本身作为比亚迪的高端子品牌，拥有天神之眼是最基本的，但值得一提的是，方程豹目前使用的是华为智驾，不知道未来会不会有改变。比亚迪目前最便宜带智驾的车型是海鸥自由版车型，起售价为7.88万，再看看隔壁同价位的一些车型还只有个收音机，都2025年你敢信？这一点确实很牛，不涨价的情况下给你配个高阶智驾，现在想采访一下年前提车的朋友心里是什么想法？

大家现在都知道天神之眼有ABC三个版本，可以从标识和车型来分辨。简单来说A就是高阶版，在车尾和轮毂等位置有金色标识，它搭载三激光雷达和双Orin X芯片，算力508 TOPS，目前是用在仰望的几款车型之上。这一点可以理解，毕竟DiPilot 600有三颗激光雷达成本不低，放在高端车型上成本可控也能打出差异化。天神之眼B是红色标识，主要放在腾势全系以及王朝和海洋网的部分高端车型上，DiPilot 300配置了单激光雷达，一颗英伟达Orin X芯片，算力达到254 TOPS，能实现无图城市领航和易三方泊车等高阶功能。

这次智驾版新车的重点当然是在天神之眼C上，它采用的蓝色标识，主要覆盖的车型都在20万内，这也是大部分消费者的主要购车区间。DiPilot 100采用的是纯视觉智驾方案，没有激光雷达，配备一颗英伟达Orin N芯片，算力84 TOPS。不过天神之眼C标配有5颗毫米波雷达，12颗摄像头，12颗超声波雷达，简单来说售价10万以上的能实现高阶智驾。而10万以内的车型，比如海鸥自由版就只能实现基本的智驾功能了。靠谱的智驾下放到十万内车型，比亚迪这一招让合资车跟都没办法跟，大家要买油车的话可以等等大降价了。

还有很多人问之前买的车型能不能OTA升级智驾？很遗憾的是大部分都不支持，首先是硬件配置不够，视觉摄像头以及智驾芯片这些都没有预埋，就是能给你升级软件也没有用。就拿天神之眼C来说，它标配了DiPilot 100智能座舱，起步就是12.8英寸中控屏幕，还有电容方向盘以及专用智驾拨片等等。特别是电容方向盘，因为现有法规是要求使用智驾时要手扶方向盘的，缺少这个感知部件，系统就无法感知你的手是不是搭在方向盘上，想想也知道老车型不可能升级智驾了。

这次首批上新的21款新车里，我首推海豚，新车加长了13厘米，还调整了外观。而且智驾版车型的起步价为9.98万，加量不加价，完美卡在十万内。它的配置方面，增配天神之眼C智驾还附带升级了全景影像、前雷达、哨兵模式等功能。最惊喜的是顶配的骑士版车型价格从12.98万变成了12.58万，在降低了4000元的情况下，增配了高阶智驾系统不说，还升级了110kW快充、8.8英寸全液晶主驾仪表、后排出风口、5G车联网、自动雨刷、车内氛围灯等配置。更过分的是，它还有车载冰箱，支持制冷以及制暖功能，这让别人还怎么玩？

写在最后

我看到很多人说智驾没用也不安全，不如靠自己！能说出这些话的除了少部分真爱驾驶的勇士，我想其他人可能都没有深刻体会过智驾的好处。生活已经很累了，而科技进步能让你开车更轻松舒服，你还要拒绝那没啥好说的。我觉得比亚迪的智驾潜力非常大，以它的体量来说，未来有几百万甚至上千万的车主日夜不休为它提供驾驶数据，它成长的速度那将会不是一般的快。大家怎么看呢？你会买比亚迪的智驾版车型吗？欢迎评论区留言探讨一下吧！

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