如今，汽车已经成为了大部分家庭的必需品，随着人们经济水平的提高，买车已经成为了大部分成年人的必经之路，汽车提高了我们出行效率，改变了我们生活方式，但是买车之后也会提高我们经济支出，目前，92号汽油约7.5元/L，加一箱油大约花费400元，因此很多人为了节省用车成本开始选择新能源汽车，新能源汽车真的省钱吗？人生第一台车，宁选混动也不要纯电动车！10万公里后的差距很明显。

新能源汽车确实降低了使用成本

我们就以刚刚上市的哈弗枭龙MAX为例，哈弗枭龙MAX属于插电式混动SUV，纯电动续航里程为105km，在满电的状态下百公里油耗仅为1.8L左右，在市区内行驶的话只需要用电即可，按照目前92号汽油7.5元/L来计算，哈弗枭龙MAX百公里油费约13.5元，折合每公里仅需0.13元，如果只用电续航的话，每公里电费不足1毛钱，是不是很节省呢？如果以10万公里来计算，哈弗枭龙MAX油费仅需1.3万元-1.5万元左右，而燃油车10万公里的油费却高达6万元左右，10万公里后，新能源汽车比燃油车节省油费4.5万元左右，虽然纯电动汽车使用成本更低，但它的电池寿命大约在8-10年或8-10万公里左右，这种情况下可能会需要车主“自掏腰包”换电池，因此混动汽车比纯电动汽车更有优势。

一、满油满电状态下，续航轻松超过1100km，没有续航焦虑

哈弗枭龙MAX纯电续航为105km，如果单程活动半径在50公里范围之内，纯电续航足够使用，这种情况下几乎用不到燃油模式，有时候加一箱油3个月都用不完，如果纯电续航不足时，可以自动切换为燃油+电驱模式，根本不用担心续航问题，即便是在亏电的情况下，百公里油耗也只有5.5L，按照92号汽油7.5元/L来计算，百公里油费仅需41.25元，折合每公里仅需0.41元，而在满油满电的状态下，哈弗枭龙MAX综合续航达到了1231km，不仅解决了燃油车高油耗问题又补缺了纯电动汽车短续航短板。

二、动力性能

作为一台插电式混动汽车，哈弗枭龙MAX可以默认电驱模式行驶，这种状态下相当于一台纯电动汽车，无论是电机扭矩还是电机马力都远远超过了同级燃油车，哈弗枭龙MAX采用1.5L发动机+前后双电机组合，电机综合扭矩为450N·m，系统综合扭矩为585N·m，电机综合扭矩为299Ps，十几万元的混动汽车，百公里加速时间仅需6.8秒，0-60加速时间只需3.8秒，推背感随叫随到，其性能绝对不输一台60万级燃油车。

三、省油，出行成本低

对于家庭用车来说，一年行驶里程平均为1.5万公里，如果开燃油车时，使用成本会非常高，假设92号汽油8元/L，燃油车百公里油耗为8L时，1.5万公里就需要花费9600元—10000元左右，如果驾驶插电混动汽车时，大部分时间都是当作纯电动汽车来使用，同样是一年行驶1.5万公里情况下，一年油费+电费大概只需4000元左右，相比燃油车来说，插电混动车要比燃油车节省一半多的油费。

四、科技感、智能化、辅助驾驶、绿牌等优势明显

相比燃油车来讲，新能源汽车拥有更多的智能化优势，如果想买燃油车的话，十五六万只能买一台紧凑型SUV，比如吉利博越L、哈弗H6等，而刚刚上市的哈弗枭龙MAX的起售价仅为15.98万元，还可以享受免购置税政策，而且哈弗枭龙MAX还是一款中型SUV，长宽高尺寸为4758、1895、1725mm，轴距达到了2800mm，这要比同价位吉利博越L尺寸更大，哈弗枭龙MAX甚至比同级别宋PLUS DM-i尺寸更大，在同价位产品中，哈弗枭龙MAX拥有绝对性空间优势，而且还支持后排座椅比例放倒，秒变大床房，在长途行驶过程中可以享受到更好的乘坐体验。

内饰、配置方面，哈弗枭龙MAX采用新一代Coffee OS智能座舱系统设计，整个内饰呈现出了豪华感、科技感设计语言，尤其是彰显科技感和豪华感的3×12.3英寸贯穿三联悬浮大屏，三块屏幕可以单独使用，即便是坐在副驾驶也可以体验不同娱乐操作，比如看电影、刷短视频等等，内饰采用双拼色软包材质搭配，整个内饰豪华感不输百万级豪华品牌，智能配置方面更加出色，比如遥控泊车、自动泊车、360度全景影像、540°全景环视影像（360°环视+180°透明底盘）、64色氛围灯、感应式无线充电、W-HUD抬头数字显示、并线辅助、车道偏离预警等等，整车智能驾驶辅助系统达到了L2+级水平，十几万的售价享受百万级的驾驶体验难道不香吗？

相比同级车型，哈弗枭龙MAX在续航、安全性方面拥有绝对性优势，虽然哈弗枭龙MAX采用四驱系统，但它得益于产品实力的加持，整体能耗表现到了极致，即便是在亏电模式下WLTC油耗也只有5.5L/100公里，真正做到了“两驱能耗四驱性能”，仅凭这点就可以碾压同级燃油车以及新能源汽车，哈弗枭龙MAX的出现重新定义了插电混动SUV新标杆，而且车身采用TWB热成型一体式门环技术，整车完全按照C-NCAP五星车身结构设计标准设计，在保证性能输出的同时让安全性达到了同级数一数二的水平。

其实，花二三十万买一台新能源汽车确实有点不值，但是你花十五六万买一台插电式混动中型SUV还是很棒的，并且还能享受到四驱性能、大空间、高配置、低能耗极致体验。