星纪元ES是奇瑞星途汽车品牌旗下的首款轿车，但从上市到现在，星途星纪元ES并没有得到消费者的广泛关注，而这也与它的品牌知名度有着很大的关系。而且在上市之后，星纪元ES经历了多次上市停售，但最终还是因为价格和产品竞争力薄弱的原因，被市场打入“冷宫”。随着时间的推移，星途星纪元ES选择推出更受众的增程式混合动力系统，从价格上看，新车的预售价定在了16.28万元起。

相比之下，星纪元ES增程版的价格确实与纯电版拉开了不小的差距，而在这个价位区间，它所面对的劲敌有插电式混合动力系统的比亚迪汉。另外值得一提的是，新车在预售期间也给出了丰厚的购车权益，例如购买Max城市智驾和Ultra四驱旗舰版车型可以享受NEP全场景智驾功能终身免费使用，以及首任车主终身免费道路救援和5年0息的金融政策。所以说到这里，下面我们就来看看增程版本的星纪元ES，它的产品表现到底如何。

首先从动力系统上来看，星纪元ES增程版奇瑞自研的1.5T增程器，该发动机的最大热效率为44.5%，最大马力来到了156匹，单电机车型则是搭载了一台195kW功率的驱动电机，百公里加速时间是7.6秒，双电机车型的电机总功率则是来到了345kW，0-100km/h的加速时间提升到了4.6秒。另外从油耗表现上来看，在电池馈电状态下，星纪元ES增程版的百公里亏电油耗为4.9L（WLTC）。

其次在电池续航方面，星纪元ES增程版标配34.7度的电池包，入门就有255公里的纯电续航，而且该电池包的充电倍率达到了2.4C，在使用直流快充的情况下，它的最大快充功率可以达到107kW，而从20%充到80%，大概仅需17分钟左右的时间即可。另外，星纪元ES增程版还配备了67L的大容量油箱，所以在油电全满的状态下，它的综合续航里程来到了1550公里。

而在外观设计上，星纪元ES增程版基本延续了纯电版车型的设计，只不过取消了前脸两侧的智慧灯语，改为仿导流槽的装饰设计，配合上底部大尺寸的进气口，以及前叶子板处的宽体布局，也使得该车的前脸看起来更具攻击性。

来到车侧，星纪元ES在车门下半部分采用了一个明显的内凹式设计，同时在前车门的前端还集成了一个类似通风口的装饰板，再加上红色的刹车卡钳，确实能够营造出较强的性能范儿，但可惜的是，这仅仅是一个装饰，并不是真的导流槽。

而在车尾部分，同样是因为有着接近2米的车身宽度（1978毫米），所以星纪元ES的车尾也能够给人一种较强的力量感和安全感。此外，修长的贯穿式尾灯也能够拉宽星纪元ES尾部的视觉宽度，同时在夜间点亮之后也会有不错的视觉效果。

坐进车内之后，星纪元ES增程版的内饰也与纯电版保持一致，而且整个中控的布局方式也是当下比较流行的简约式风格，小巧精致的全液晶仪表采用了嵌入式的设计，搭配15.6英寸的悬浮式中控大屏，能够带来不错的现代科技感。而且可以看到，星纪元ES的座椅调节按键也是集成在了车门板处，而这也是奇瑞汽车近年来一直沿袭的设计风格。另外可以发现，星纪元ES车内的氛围灯也可圈可点，与宝马最新一代的家族式设计语言一样，造型宽大的灯带，以及内部细腻的光源，在夜间确实会给到很强的氛围感。

除此以外，星纪元ES增程版的车机芯片全部升级为当下一流的骁龙8295P芯片，并且在增程版的次低配车型中，就标配了带有两颗英伟达Orin X芯片，以及1颗126线激光雷达等感知硬件，所以智驾硬件基础上，星纪元ES增程版还是可圈可点。

编辑总结

综合来看，星纪元ES增程版的性价比还是比较高的，16.28万元的预售价，以及入门就有接近35度的电池包和丰富的功能配置，这些确实能够带来不错的出行体验。但需要注意的是，如今星纪元ES（增程）面对的是智驾版本的汉DM，而且该车入门就标配了一共29个硬件配置的天神之眼C高阶智驾，所以如果想要获得更大的产品竞争力，那么星纪元ES在定价方面还得做点功课。

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