特斯拉在电动汽车领域的潜在竞争对手Rivian刚刚从亚马逊获得了巨大的融资。

这家在线零售巨头正在向密歇根州的Rivian公司投资7亿美元，该公司正在开发一种电池驱动的皮卡车和一种电动运动型多功能车。Rivian汽车制造商周五公布了新一轮投资，提供的细节很少，但表示将保持独立。

Rivian于2009年创立，Rivian首先展示了它的卡车和S.U.V.在11月的洛杉矶车展上。每个车型的主要特点是底盘形状像滑板，包括推动车辆的所有组件 - 大型电池组，车轴，悬架，冷却系统和四个电动马达。该公司表示，它可以在完全充电后行驶650公里。

这笔交易是汽车行业公司重塑的最新例证，这些公司已经领先于许多传统汽车制造商。虽然通用汽车，福特汽车和其他公司都在争相推出新的电动汽车，但特斯拉已经成为美国电动汽车的主要销售商。 Waymo是谷歌母公司Alphabet的一个部门，被一些分析师认为是自动驾驶汽车的领先开发商。

亚马逊全球消费者首席执行官杰夫威尔克在一份声明中说：“我们受到里Rivian对电动交通未来愿景的启发。” “R. J.建立了一个令人印象深刻的组织，其产品组合和技术相匹配。我们很高兴投资这样一家创新型公司。“

亚马逊一直在建立自己的物流网络，这是一个“覆盖所有交通方式的全球端到端网络”。它拥有数十架飞机，并拥有跨洋运输业务，更不用说卡车，铁路和其他方式提供产品和包装。去年，该公司在全球航运上花费了270多亿美元。

亚马逊依靠乘用车和卡车的合同驱动程序比美国邮政服务等交付合作伙伴更快地完包裹交付。上个月，亚马逊表示正在测试一种名为Scout的输送设备，该设备的大小可以“以步行的速度沿人行道滚动。”该公司表示正在使用这些设备向客户提供包裹。

去年，该公司为其配送合作伙伴订购了2万辆梅赛德斯 - 奔驰货车，将亚马逊产品运送到消费者手中，但这些货车则使用柴油，这是一种化石燃料。该公司还面临着希望减少环境影响的员工的压力，特别是在物流业务方面。

上周，亚马逊对Aurora进行了“重大”投资，Aurora是一家正在开发自动驾驶技术的加州初创公司。 Aurora由Chris Urmson领导，他曾担任过Alphabet的自动驾驶汽车。

“对于亚马逊来说，这笔小额投资是扩大他们对E.V.的赌注的好方法。 Kelley Blue Book的高级执行编辑Matt DeLorenzo说，汽车市场无需建立工厂以确定它是否会飞行。 “随着时间的推移，Rivian投资可以让亚马逊成为拥有和运营内部包裹递送业务的起点。

此前，Rivian从日本轮胎部门Sumitomo和沙特工业集团Abdul Latif Jameel筹集了大约5亿美元。那些早期的投资者也参与了新的投资回合，尽管这些公司没有说他们投入了多少钱。

在洛杉矶的展会上，Scaringe先生描述了该公司的皮卡R1T和它的S.U.V.，R1S，作为可用于越野冒险的高档车辆。他们的目的是争夺购买昂贵的Land Rovers和Porsche S.U.V.s的驾驶者。 Rivian的车辆售价预计为68,000美元或以上。

“这是你可以使用的车辆，”斯卡林先生说。 “你可以弄脏它，但它仍然是一个非常周到，智能的设计。”

两款车都可能最终直接与特斯拉车型竞争。特斯拉已经提供了S.U.V.，Model X，正在研发皮卡车和更小的S.U.V.里维安表示，其目标是在2021年销售约20,000辆汽车，并在2022年翻一番。去年，特斯拉售出约245,000辆汽车。

分析师表示，里维安的成功并不确定。他们仍面临所有障碍，”Cox Automotive的执行出版人Karl Brauer说。 “他们必须生产车辆。他们必须交付车辆。特斯拉已经存在了很长时间，但它仍然在努力建立经销商网络，并且正在努力进行大批量生产。

里维安保持低调，特别是与特斯拉及其华丽的首席执行官埃隆马斯克相比。直到最近，为了保持其运营秘密，里维安没有在其建筑物上显示其名称。虽然Scaringe先生拥有推特账户，但他只发布了87条推文 - 这是马斯克先生近7000条的一小部分。

虽然特斯拉和马斯克经常成为头条新闻，但对于36岁的斯卡林先生知之甚少。他在佛罗里达州墨尔本附近长大。在伦斯勒理工学院学习；并在麻省理工学院获得机械工程博士学位。

然后，他在佛罗里达州创建了一家名为Mainstream Motors的公司，打算生产一辆价格合理的跑车，每加仑汽油可行驶60英里。 2011年，该公司更名为Rivian，其重点转向电动汽车。

里维安拥有600名员工，其总部位于密歇根州普利茅斯，距离底特律以西约30英里。 2016年，它在伊利诺斯州普通市购买了一家由三菱汽车公司（Mitsubishi Motors）拥有的一家封闭式汽车厂。