坦克300正式改款了！我们印象中的“糙汉”变得更高级和精致了。

老规矩，先用最短时间了解核心改变：

1.三种动力，分别是汽油、柴油、插混Hi4-T

2.变速箱统一升级9AT

3.内饰更新，升级NAPPA真皮，增加白内饰

4.改为电子怀挡

5.前悬部件升级，有望提升舒适性

新款坦克300的外观设计属于毫无变化，唯一能从外观辨认新款的差异点就是类似“沙漠黄”的大地色。看来坦克也是学会了奔驰G-Class和丰田LC7系列的造型理念，只要不愁卖，就不急着改造型，比较这个外观在越野圈还是非常吃香的。

老款坦克300的内饰总有种“过去式”的感觉，跟很多干粗活的硬派越野车一样，用料不算好、车厢缺少精致感。新款车型针对这个问题作出很大提升，首选是提供了座椅、扶手、门板的白色皮质，这一下车厢的高级感就出来了。不得不说，白色真的容易出效果。

中控屏幕改成14.6英寸，内嵌式改为了悬浮式，还升级了8155芯片，再加上COFFEE OS系统，无论分辨率还是操作使用都肯定是提升的。要知道老款坦克300的内嵌式屏幕，触控操作确实不太方便。

方向盘换成了双辐造型，魏牌蓝山同款，电子挡杆也从扶手箱前方挪到了方向盘背面的怀挡位，用起来是更方便的。只是对于方向盘的造型，个人认为是不如老款三辐式好看了，缺少了硬汉该有的粗壮感。

扶手箱前方也算是进行了大幅度调整，关于驾驶和常用的功能都用物理按键形式罗列在此。滚轮两端的分别是驾驶模式和四驱切换，后面一排最常用的就是座椅通风和加热拨杆，这种非常直接高效的物理按键操作可以给到好评，比任何语言操作和屏幕触控都要好用。

最前方加入了两块手机无线快充面板，充电彻底方便了，并且燃油车给两块无线快充的车型可不多见。

新款坦克300的车厢整体风格而言，虽然精致感和功能体验大幅提升，但方向盘和中央空调出风口造型的变化，都似乎融入了一些城市SUV的元素，让这台硬派越野车的内饰硬朗氛围有所退步了。

动力方面，万众期待的柴油2.4T发动机来了，最大马力186Ps，峰值扭矩480N·m，越野玩家们看到这个数据得开心坏了，不仅省油而且低扭还更大。

另外就是Hi4-T版本不用抢了（老款限量3000台），2.0T+P2电机最大功率达到300kW，综合扭矩750N·m，纯电续航不长仅有105km。这套动力也是为了省油而来的，日常使用时候可以充电也可当作混动车，油耗必然大大降低。这套动力采用非解耦结构，进入越野模式之后，电机直接退出采用发动机直驱。

2.0T汽油发动机，坦克300的老功臣了，但在前两款动力的对比一下，好像就显得稍微逊色了一些。那么换作是你，你会选择哪款动力？

最后一项升级点，前悬上支臂换成了铝合金材质，回弹速度更快，滤振能力有望提升。

坦克300在越野圈子的地位不言而喻，毫不夸张的说这就是一台改变了中国越野圈子格局的一台车，也引领了中国硬派越野车的崛起，如今许多越野玩家们购车都会第一时间把关注点放在坦克300身上。

这次改款，也算是填补了老款车型的一些不足空间，表现变得更全面。所以不出意外的话，新款坦克300在不久之后，又会出现在祖国大江南北土地上。

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