4月16日，丰田全球首款纯电动轿车bZ3上市，售价16.98-19.98万元。从之前的公告消息来看,bZ3会使用从比亚迪弗迪动力生产的一款电机，而电池为磷酸鎓刀片电池。那么，这两款车到底有何不同？一是世界产销量第一的汽车巨头，二是中国汽车品牌新能源技术领先，两者合作产品竞争力怎么样？

首先在车型级别上,bZ3的定位是一款中型纯电动轿车，但是4725×1835×1480长宽高的尺寸要小于比亚迪秦PLUS EV。不过和特斯拉Model 3以及其他许多电动车一样,2880mm轴距也非常长。在国内，如果想要购买一款电动汽车的话，就必须要考虑到价格因素。因此bZ3价格略高于秦PLUS EV,但又略低于海豹，加上丰田品牌优势，售价16.98-19.98万元是比较真诚的。

另外,2023年4月16日至7月31日间完成购车工作的用户可享受15000元的限定权益和“买车0负担”“换车0压”“用车0担心”“行车0苦恼”等多种购车礼遇，并有五大选装方案帮用户创造个性专属座驾。

在外形设计方面,bZ3继续秉承bZ家族设计风格，个性十足，却又不失另类。它采用了流线型的前脸造型，加上两侧对称的进气格栅，给人一种非常大气的感觉。棱角分明车头与贯穿式尾灯属时下热门设计，尤其长轴距与短前短后车身比例使得车内空间利用率高。另外它采用双离合自动变速器，使其拥有更多驾驶乐趣。而与同级别电动轿车相比,bZ3车身高度为1480mm可以说是较为矮小，所以侧面显得运动感较强。

相对来说,bZ3内饰设计突破性要大很多，要是在方向盘上贴LOGO的话，简直没想到会是丰田。这款车是我最喜欢的车型之一，它有两个大尺寸的仪表盘以及一个中央控制台。方向盘为上平底和下平底两种形式，在实际运用中感觉如何，还需要试驾之后再来评估。仪表盘上方则是一个长方形的屏幕，显示着各种重要参数及相关数据。所有的信息传递，都集中在一块矩形仪表及12.8英寸中控屏。仪表盘上除了显示里程数之外，还可以选择发动机转速以及档位调节旋钮，这在同类车型中是非常少见的。由于采用了“Digital Island数字岛”的设计,bZ3集纵置显示屏，无线充电，车机互联等等配置与智能化功能于一身，不过就中控台储物空间而言，似乎不是十分便利。

在动力系统方面,bZ3拥有两个版本的电机，其最大功率135kW、180kW,但是最大扭矩都达到了303N·m。电池系统采用了锂离子电池作为动力来源。电池容量分别是49.92kWh、65.28kWh,相应续航里程是517km、616km。

由于bZ3使用高效率扁线电机和低粘度减速器润滑油，再加上0.218超低风阻系数和超低滚阻轮胎，百公里电耗只有11度（长续航版为12度）。在低速时还能保持较好的操控性和稳定性。而受益于e-TNGA架构低重心高刚性，前后重量分布55:45等特点，我相信驾驶灵活性与舒适性都应该很好。

从电池安全角度来看,bZ3携带磷酸铁锂电池能够实现针刺实验中不会冒黑烟及着火，同时冷却器被设计于电池单元下，极大地降低冷却液漏液及冷凝水导致短路等危险。此外，其还能保证电池组内部温度均匀稳定，避免局部过热导致单体损坏。此外bZ3电池还使用特殊高电阻冷却液LLC进行冷却，绝缘性能较普通冷却液高50倍左右，大大降低短路起火概率。

快充上,bZ3只需要27分钟即可快速充电30%-80%，甚至在-10°C低温环境中也只需要47分钟。另外，该电池采用铝制外壳设计，具有良好的防水防尘效果。另外bZ3配有外部供电功能3300W,能够满足全部220V家用电器的需求，为车主室外郊游用电提供很大方便。

智能化领域,bZ3配备了12.8英寸悬浮中控屏系统，其尺寸为丰田历史上最大。成长型AI智能伴侣“小扉”可支持普通话，粤语，四川话等多种语言识别，支持不需要唤醒以及120秒持续指令与自然语音输入等各种场景，为用户提供更加“有温度”智能体验。

bZ3是丰田世界上第一款纯电动轿车，也是丰田全面迈向新能源时代的新作。它既继承了传统燃油车的优点，同时还具有混合动力车型所特有的优势。它既代表着丰田作为世界上最大汽车企业所拥有的技术积淀，又彰显着丰田新时代技术创新。作为一款面向中高端消费群体的车型，它将带来什么样的改变呢？但在中国这个竞争最为激烈的新能源汽车市场上,bZ3是否能被消费者所接受以及今后的市场表现如何？欢迎大家给我们解答。