在国内的一年里，新能源汽车迎来了高光时刻，新能源汽车销量占比不断提高，在部分地区的渗透率更是超过了50%，随着续航和补能问题的解决，越来越多的人认可、接受并购买了新能源汽车！

对于普通人而言，购车时似乎无法不注重保值率，尤其是在燃油费用不断提升的时代，传统燃油汽车的保值率不断下滑，以找不到规律的速度下降，以朋友早起购买的2011款大众帕萨特 御尊车型为例，现阶段的二手价格仅4万元左右，而且还是在精品车况的前提下，部分行驶里程多、状况一般的车型，售价低至3.5万元，按照之前的保值率来看，二手价格不会低于6万元，可见燃油车保值率已经化为泡沫。也正是因此，不少车主打算放弃燃油车，用可以买到二手B级车的预算，购买一台A00级微型纯电动汽车。

在A00级汽车市场，合资车型似乎无法站稳脚，曾经以小型车为主的铃木草草退市，其他车企也逐渐调整发展策略，放弃争夺A00级车型市场，这也给自主汽车品牌留下了喘息的机会，尤其是新能源汽车走红之后，A00级微型乘用车市场已然成为国产车企的“天下”，在五菱宏光MINI EV走红之后，各大国产汽车品牌纷纷效仿，竞争力甚至超过了A级紧凑车市场！

与燃油汽车不同，微型纯电动汽车的售价非常低，部分入门级车型的售价不超过3万元，反观燃油汽车市场，最便宜的燃油车也要5万元以上，而且车型配置基本和智能化不沾边，而且还可以享受免缴购置税、车船税等福利，在部分实施排队摇号的城市里，更是为电动汽车下发免费的绿色车牌，在这些优势之下，似乎5万元以下的A00级车型更适合我们！

值得一提的是，新能源汽车并不成熟，还存在一些有待解决的短板问题，这些短板在A00级车型上的表现尤为明显，5万元以内的A00级电车值得买吗？总结三大短板，你能接受几个？

短板一、电池容量小，续航短

按照现阶段锂电池的制造成本，几乎1kwh就需要花费1100元左右的成本，为了降低造车成本，保住本来就不多的利润，A00级电动汽车的电池容量普遍小，续航里程在100km左右，在满载状态下的续航会进一步缩水。

当然，在购买电动汽车之前，车主们首选会考虑续航里程是否要求，购买A00级电动汽车的用户，基本上不会选择入门级车型，提高续航里程就意味着购车成本的增加。值得一提的是，这类入门级电动车型往往不具备快充能力，充满电的时间在8小时左右，而且电池续航无法维持，很容易受使用年限和环境的影响，加上这类车型基本上不会搭载电池恒温温控技术，导致低温环境下充电速度下降，从便利性出发，A00级电动汽车的表现有待改善！

短板二、电机功率小，动力性能一般

从车身自重、续航和售价等角度考虑，微型电动汽车不会搭载大功率电机，即便是极速可以达到120km/h，也很少有车主敢尝试，毕竟微型电动汽车的体积较小，高速行驶下的安全性无法保障，因此，常见的微型电动汽车都会搭载小功率电机，动力表现一般般！

短板三、低价导致配置压缩

人们之所以会青睐A00级电动汽车，首先是被较低的售价所吸引，这类车型似乎精简了所有可以精简的配置，毕竟人们也不追求能有多高的智能化表现，售价和车载配置是完全相反的两条线，微型电动汽车的配置普遍低一些，部分车型采用了单层冲压钢板前防撞梁，加上没有吸能缓冲材料，碰撞下容易导致车身变形，尽管被追尾不用车主承担责任，但也能忽视后防撞梁的重要性，而部分微型乘用车就省去了这一配置，若还采用拼接式车身架构，很难在交通事故中构件安全座舱！打算购买A00级微型纯电动汽车，要了解这三大短板，你能接受几条？