麻了麻了，汽油价格连续九连涨之后还未到天花板，还得继续涨。

下周二，国内部分地区95号或进入10元时代

本轮油价调整时间为6月14日（下周二）24时，预测油价累计上调320元/吨，超过上调标准线270元/吨，折算后，上涨幅度为0.25元/升~0.27元/升，此轮上涨后，部分地区的95号汽油将进入10元时代。

身边“加不起油”的声音越来越多，而电动车车主们倒是春风满面，一副和他们无关的样子，也有不少人动了想买电动车的心思，从充电和加油的花费区别来看，电动车确实省，但是用车养车费用是一个系统的体系，还包括保养、保险、保值率等，那么综合来看，电动车也会比燃油车更省吗？今天我们来掰扯掰扯。

算一下，电车和油车哪个更省钱？

车型选择

电动车我们就选择大家都很熟悉的特斯拉Model 3后轮驱动版，补贴后售价27.99万元，没有优惠。燃油车我们选择同样卖得不错的奥迪A4L，优惠完裸车价和Model 3差不多的是40 TFSI 豪华型，在27万元出头，当然因为各地优惠幅度不一样，27万元是一个比较平均的数字，和Model 3接近，无法保证绝对一样，为了让对比的结果更有参考性，所以我们假设两车的裸车价在同一水平，在此基础上计算用车养车产生的费用，时间跨度为五年。

特斯拉Model 3：五年总花费4.5万元

购置税、车船税：电动车没有购置税和车船税一说，所以这方面的花费为0。

车牌费用：目前新能源牌照不需要花费额外的费用，这方面的花费也为0。

充电桩安装费用：按Model 3的原厂充电桩计算，包安装（含40米线缆）的费用为8000元。

保险费用：以上海地区为例，在购买300万三责、车损险以及交强险三个主要险种后，Model 3后轮驱动版第一年保险费大概为7200元，在后期使用过程中如果未出险的话，保费会逐年降低，我们按第二年保费优惠15%，第三年优惠30%，第四年及以上优惠40%计算，那么Model 3的后续四年的车险费分别为6120元、5040元、4320元、4320元，五年车险费用总计27000元。

充电费用：按每年行驶2万公里计算，五年就是10万公里，Model 3的百公里实际电耗为18千瓦时，也就是俗称的18度电。假设五年使用期间全程用家用充电桩充电，且设置在电费3毛钱一度的谷时阶段充电，10万公里要消耗18000度电，总费用为5400元。

保养费用：根据车主反应，Model 3基本上2年保养一次就可以，小保养和大保养交替进行，小保养费用为382元，大保养费用为1757元，五年保养总花费为4660元。

二手车残值：电动车保值率普遍不如电动车，但Model 3是个例外，由于时不时涨个价，且交付周期太长，再加上保有量也大，所以它的保值率比较高，第五年的保值率仍能接近一半，为45.89%，到时还能卖12.84万元。

综上，特斯拉Model 3五年用车养车总费用为45060元，第五年的二手车残值为12.84万元。

奥迪A4L：五年总花费超14万元

购置税、车船税：奥迪A4L的购置税为24770元，不过最近推出了购置税减半的政策，奥迪A4L符合条件，实际花费12385元。车船税部分，每年480元，五年总费用2400元。购置税和五年车船税总计14785元。

车牌费用：这个各地差异较大，小城市基本不花钱，大城市比如上海花费近10万，我们还是以大部分地区为例，这块费用不计入对比范畴。

保险费用：以上海地区为例，在购买300万三责、车损险以及交强险三个主要险种后，奥迪A4L第一年保险费大概为9500元，我们同样按照Model 3的阶梯模式计算，那么奥迪A4L的后续四年的车险费分别为8075元、6650元、5700元、5700元，五年车险费用总计35625元。

加油费用：现在汽油处于历史高位，应该不会长时间维持现在的价格，我们参考过去的中位数水平，奥迪A4L加注的95号汽油按8元/升算。根据小熊油耗2021年的榜单显示，该车的实际百公里油耗约为8.7升，五年10万公里需要加注8700升汽油，总花费75690元。

保养费用：奥迪A4L的保养周期为一年或一万公里，根据地区不同，价格稍有差异，不过根据各地的价格来看，五年10万公里的保养总费用差不多在2万元左右，以上图的保养价格表为例，需要支出19753元。

二手车残值：奥迪A4L在国内市场出道已久，二手车市场已形成较为稳定的价格体系，五年保值率为45.54%，能卖12.75万元。

综上，奥迪A4L五年用车养车总费用为145853元，第五年的二手车残值为12.75万元。

写在最后

通过对比，电动车五年用车养车的费用只有燃油车的三分之一，能省出十万元左右，确实有很大优势，而且主要差距集中在充电和加油方面，Model 3五年电费仅需5400元，奥迪A4L五年油费高达7.57万元。

不过电动车虽然在用车养车费用上有绝对领先，但是里程焦虑带来的困扰也不能忽视，从长途驾驶体验来说，目前燃油车的优势无可取代，家庭用车最好的状态，可能就是市区用电车，长途用油车，以此实现花费和体验的平衡。另外比较意外的是，Model 3的保值率出奇的高，和奥迪A4L不相上下，在同级电动车中属于第一梯队的水平。换句话话说，如果换其他电车，5年保值率会有明显下降。

所以，回到最初的问题，电动车到底省不省？——当然省，省很多。该不该买电动车？——如果有安装充电桩的条件，推荐买，市区代步确实香。但目前来看电车想要完全取代燃油车还为时尚早，怎么选还应该看自身条件。