“同一款车，同一个配置，两家4S店就相隔20多公里，落地价竟然相差12000元，这水太深了吧？”在开车回程的路上，坐副驾的老同学很惊讶地说出了这番话。

以上出自于我的亲身经历，该事件就发生在春节前，老同学打算购买一辆雅阁，第一次购车又没啥经验，便拉上我充当砍价参谋。两天时间连续跑了4-5家4S店，同一款车同一个配置，落地价相差如此悬殊，老同学既震惊又困惑。

相信很多朋友都经历过上述场景，购车时遇到和我们相同的困惑，同一款车在不同的4S店购买，价格悬殊差距太大了。说真的，消费者的顾虑合情合理，购车拿不准价担心买贵了吃亏，怕刚提了新车就遭到背刺，甚至消费者干脆放弃购车。

别克全面推行品牌“一口价”

那有没有什么好办法，解决消费者耗时又繁琐的“杀价”环节，让消费者买个“明白”，答案是显而易见的！

2024年别克就在行业内率先推出“一口价”模式，是首个启用新能源定价模式的合资品牌，甚至蝴蝶效应尽显，促进越来越多的合资车企加入进来。

别克“一口价”推出后迅速获得消费市场的认可，旗下连出多款爆款车型，其中昂科威家族月销更是一举突破了2万辆，成为2024年最火爆的燃油SUV。君越销量连续多个月实现环比、同比高增长，近3个月月均销量突破5000辆，一跃成为合资B+级轿车的黑马。

别克推出的“一口价”政策，消费者用真金白银投下了好评的一票。原因在于，它类似于新能源的定价模式，政策又没有套路，“一口价”相当于打破信息茧房，消费者购车跳过讨价还价环节，把钱花得明明白白。

就以昂科威家族举例，原价22.99万元，一口价16.99万元，厂家直接帮你砍掉溢价，没有中间商赚差价就好比摘掉了购车链中的“套路”，消费者无需再和销售顾问讨价还价打“博弈战”，买车自然更省事又省钱。

“一口价”的意义，就是让用户回归关注别克产品的实力和服务，专注产品品质和价值。同时，将推动经销商由低效的价格博弈转向高服务质量竞争，终将让消费者在价格、服务层面获益。

昂科威家族销量火爆，消费者频繁找别克“催更”，这不，别克主打一个听劝。2月28日，别克全面开启品牌“一口价”，把“一口价”覆盖到新君威车型上，君威25T超享版10.69万元、28T纵享版12.39万元。一口价10.69万元起，君威这价格简直是掀桌子。

此外，官方还推出了GS改装套件，包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜尾翼，以更醒目的GS个性化专属设计，展现“最美君威”的运动基因与潮流风范，带给用户一步到位的“超驾值”体验。

据悉，GS改装套件预计将于二季度开售，适用于23款及后续君威车主选购升级，感兴趣的朋友不妨留意一下。

一口价说到底比的是“质价比”

君威“一口价”出台，将以B级车的实力、A级车的价位，成为A+B级轿车的卷王。横向对比就能知道，同样的预算如果你选思域、卡罗拉、雷凌、天籁，你能获得的要么就是憋屈的A级车空间，要么就是羸弱的1.2T或2.0L动力。

而10.69万元起的君威能够能够在全方位给到你超值体验，其拥有2829mm的超长轴距及1.5T/2.0T+9AT动力组合，给到你既要大空间又要强劲性能的需求，君威明显是最具质价比的选择。

随着君威“一口价”推出，其将携手2025款别克君越，完成别克轿车家族在细分市场的全新布局，凭借全方位的越级实力和价值提升，全面实现在各自细分市场的“降维打击”。

值得一说的是，2025年起别克推出的新车都将采用新能源定价模式，开启“一口价”，满足消费者对别克旗下任意SUV、轿车、MPV车型的选择。

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