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大众ID.Every1概念车发布,2027年量产,定位入门级纯电小车

近日,大众ID.Every1概念车在海外正式发布。作为大众集团首款采用全新软件架构的车型,新车基于MEB平台打造,定位入门级纯电小车。据官方消息,大众ID.Every1概念车计划于2027年正式量产。


大众ID.Every1概念车发布,2027年量产,定位入门级纯电小车


在整体造型上,ID.Every1概念车采用了大众最新的设计语言,以简约风格为主。新车配备了最新设计的大灯组,并通过熏黑处理的格栅相连,营造出一体式的设计布局。标志性的可发光LOGO也得以保留,进一步提升了车辆的辨识度。

从侧面看,ID.Every1概念车采用了简约舒缓的线条设计,符合当下流行的设计趋势。隐藏式门把手的加入不仅提升了车辆的科技感,还优化了空气动力学性能。此外,新车还配备了19英寸低风阻轮圈,进一步增强了车辆的时尚感和节能效果。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3880mm×1816mm×1490mm,小巧的车身尺寸适合城市通勤和日常使用。


大众ID.Every1概念车发布,2027年量产,定位入门级纯电小车


车尾部分,ID.Every1概念车的尾灯组造型与前脸相呼应,后包围的设计也与前包围保持一致,整体感极强。这种前后呼应的设计不仅让车辆看起来更加协调,也提升了整体的视觉效果。


大众ID.Every1概念车发布,2027年量产,定位入门级纯电小车


内饰方面,ID.Every1概念车延续了大众最新的设计风格。中控台采用贯穿式设计,配备了一块大尺寸悬浮中控屏,同时保留了部分物理按键,兼顾了科技感与实用性。新车还配备了双辐式方向盘,前方为一块小尺寸液晶仪表,进一步提升了车内的科技氛围。座椅布局方面,新车采用四座设计,后备厢容积达到305升,能够满足日常出行和购物的需求。

动力系统方面,ID.Every1概念车采用纯电驱动,搭载最大功率94马力的电机,续航里程可达250公里,满足城市通勤和日常短途出行的需求。

大众ID.Every1概念车的发布,不仅展现了大众在入门级纯电市场的布局,也体现了其在全新软件架构下的技术实力。随着2027年量产计划的推进,ID.Every1有望成为大众在纯电小车市场中的重要一员。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。