当新能源赛道如火如荼之时，汽车智能化的下半场正在换挡提速。

2月9日，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划暨深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案；2月10日，比亚迪发布“天神之眼”高阶智能驾驶系统。

随着高阶智能驾驶功能逐步下沉至10万元区间甚至更低，智驾平权时代正在加速到来。2025年，也被很多业内人士视为“全民智驾元年”。

作为全民智驾的先行者，首个实现10万元以内高阶智驾量产落地的车企，宝骏汽车2月21日迎来版本OTA（在线升级）春季大更新。此次更新包括智驾、语音交互等41项新增、优化功能，将更多高端智驾功能普及到主流车型之上。

让10万元级高阶智驾再次进阶

宝骏汽车相关负责人透露，本次春季OTA更新涉及云海、24款悦也Plus、云朵三款车型，包括智驾、语音交互等功能。值得一提的是，宝骏灵眸智驾2.0Max迎来首次OTA。

灵眸智驾2.0 Max是由宝骏汽车联合卓驭科技深度合作研发的智驾系统解决方案，首创“强感知、轻地图、精算力”技术路线，是国内首家纯视觉无图方案。与同级智驾车型相比，灵眸智驾2.0 Max不仅有高速领航、智能泊车等功能，还搭载了城区记忆领航、跨层记忆泊车、循迹倒车等20万元以上车型才具备的高阶智驾功能。

此次春季OTA更新之后，灵眸智驾2.0 Max再度进化，带来堪比“老司机”的预判式驾驶体验。比如，施工区域、人车合流等复杂场景下，车辆能够智能提前预判变道，高速领航拥堵场景脱困能力显著提升，车辆超车能力大幅提升。自动泊车方面，灵眸智驾2.0 Max优化斜列车位泊入的纵向位置，把微场景做到极致。

与此同时，车辆的智驾算法和语音模型也同步升级。智驾从双目OCC算法，升级到全向OCC算法，识别应对性能更强，让车辆在日常行驶中看得更远、更多、看得更懂。灵语智能语音助手模型迭代，使语音识别更精准、人机交互更流畅。升级之后，车辆对于许多并不标准的普通话语音也能够有效识别。

智驾普及引领者，创下多个行业第一

业内人士评价，在全民智驾元年之际，宝骏汽车此次OTA不是一次产品技术的简单升级，而是重塑宝骏智驾优势，引领10万元级中国智驾的进阶。

一直以来，宝骏汽车就认为智能科技不应该只是高端汽车的专属，始终践行科技平权，打造极致的“智价比”车型，创造了多项行业第一。

2022年9月，宝骏KiWi EV大疆版上市，成为全球首款10万元级别搭载代客泊车功能的车型；2023年5月，宝骏悦也上市，让代客泊车功能下探至8万元级别；2023年9月，宝骏云朵灵犀版上市，成为全球首款搭载无图高快领航辅助功能的量产车型；2024年4月，宝骏悦也Plus上市，成为全球首款搭载城市记忆领航辅助功能的车型，同时将高快领航功能下放至10万元级别；2024年9月，宝骏云海上市并全系标配高阶智驾，实现端到端模型在10万元级别车型的首次量产落地。

当下，众多车企纷纷与DeepSeek合作，以打造更先进的智能出行体验。今年2月，宝骏发布视频宣称“宝骏享境率先完成实车装载DeepSeek大模型”，这意味着该车是业界第一款落地DeepSeek语音座舱的车型。

在实际应用中，宝骏汽车的高阶智驾功能也受到了用户喜爱。数据显示，2024年国庆假期期间，宝骏汽车高速领航功能使用率高达93%，单程最长里程达到1218公里。

灵眸智驾2.0 Max全场景使用率高达99%，单车日均使用2.6次，智能泊车的最高使用频次达到50天257次，其中，记忆泊车的最高使用频次达到50天97次，让智驾代替人工泊车已经成为众多宝骏用户的首选。

日前，方正证券发布研报称，随着高阶智能驾驶功能逐步下沉至10万元以下及10万—20万元主流市场车型，智驾平权时代加速到来。对于走在行业前沿、定位“智能汽车普及者”的宝骏汽车而言，必将迎来更加广阔的发展空间。

可以预见的是，宝骏汽车将与众多中国车企同行一起，让高阶智驾从高端市场迈向主流市场，让更多普通消费者享受智能出行带来的便捷与乐趣。

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