3月17日，久未露面的标致进行了两款旗舰车型的换代升级，分别是轿车的标致508L以及SUV车型的标致5008L。而两款车型并没有十分大的变动，仅仅在细节方面进行调整。

首先来看标致508L方面，目前仅对中配车型驭动版进行了小幅度升级，分别增加了镀铬装饰前脸（此前为车身同色）、升级天窗（此前为选配）、前排升级双层夹胶玻璃、中置喇叭、盲区、后排空调液晶面板。总体来看，都是通过配置升级以及降价拉高这款车型的一个总体性价比。

而5008L方面则没有用上海外最新一代的改款设计语言，依然延续目前的样式。值得一提的是，新上市的5008L预计会取消5座版本，仅投放两款7座版本销售。而在配置方面，会增加360影像以及前雷达等科技化配置。总体售价会比现款有一个下探。

数据显示，2024年508L全年销量仅8,200台，月均不足700辆，今年1月份销量仅为132辆。而5008L销量更糟糕，2024年标致5008L在华全年销量约为4,800台，月均销量350-400台，同比2023年（约5,500台）下滑约15%-20%。

不少消费者表示，现在买标致的车型，除非官降5万，否则看都不带看一眼。但问题在于，打响价格战的雪铁龙C6曾经也试过更高的优惠幅度。目前也落到了无人问津的地步。靠不断降价， 标致能挽回市场的青睐吗？以标致508L举例，目前雅阁凯美瑞等中型轿车都降到13、14万起售的当下，全新2025款标致 508L又该如何定价呢？

并且，目前标致508在海外已经推出插混版本，而国内仅仅在上一代508L上推出过插混版本，这一代508L身上依然没有要推出插混版本的意思。在目前插混车型销量不断上涨的总体背景下，神龙汽车依然不推出两款车型的插混版本，真的是让人摸不着头脑。

你认为标致这两款改款车型能够对神龙汽车销量有帮助吗？欢迎留言讨论。

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