【李耳推车】说，新车预算15~20万落地的SUV，平时上班代步，三十岁左右年纪的车主，自然要考虑面子和里子兼顾。兼顾了面子和里子的车，才是性价比高的靠谱选择。

先说“里子”，即性价比要高、质量要好、油耗要低，最好保值率还要高。

首先，性价比。

性价比方面，同等价位下，国产自主SUV品牌完胜。这一点，对汽车行业稍有了解的朋友，应该都没有异议。

1）安全、操控等配置更齐全、造型更时尚。

国产自主品牌，10~15级别落地的SUV车型，安全配置、辅助/操控系统配置、还有其他诸如电动天窗、遥控钥匙等等，能配上的，基本上都会给配上。更不用说是15~20万级别的，那简直可以体验到百万级别豪车才有的某些驾乘体验。

2）多媒体更显科技智能，人车交互体验更好。

买一辆15~20万的国产自主品牌SUV，获得的科技智能方面的驾乘体验，在合资品牌上，相同的配置，花费的购车费可能要到25~35万。

其次、质量表现。

先说结论，根据国内车主质量投诉平台车质网获得数据，从统计的投诉销量比的数据来看，自主SUV质量表现并不比合资品牌差，甚至还要更优异。

大多数国人对日产旗下的品牌质量信任度极高，认为日产的车质量非常不错。大耳哥以前买车时，也曾应为这种大众思维，考虑过日产。

但是，对今年4、5月份SUV车型的投诉销量比做个数理统计，却发现，国产自主品牌的投诉销量比，大部分都要比日产旗下的逍客低，部分品牌如哈弗H6、CS75、荣威RX5、红旗HS5，都要比它低很多。

其三、油耗。

SUV车型算是油耗大户。

不得不承认，国产自主品牌在油耗方面比不过德系、日系。相同级别的车型，油耗表现，总体是日系>德系>自主。

或者，自主品牌中我们的某些企业的发动机效率已经做到了德系大众的水平，但是，动力总成系统及其匹配调教能力、车辆电控系统硬件和软件开发标定能力，以及车辆电子器件的能耗最优化能力，国产品牌要走的路还很远。

想在已经成熟的技术路线上走，是没有捷径的。想要弯道超车，就必须另辟蹊径。

其四、保值率。

保值率，实际上是体现的是国人对某一个车企品牌的认可度。

这个与文章开头提到的面子，本质上有很相近的地方。

因为，所谓面子，是周围人基于对你购买的汽车品牌的认可度，延伸到看你的眼光。

这几年，自主品牌SUV中的销量一线车企，如长城哈弗、长安汽车、吉利汽车等，甚至，二线销量车企，比亚迪、上汽集团、一汽集团等，都有很不错的市场表现，在国人心目中的印象良好、口碑也有极大提升。

但是，二手车市场保值率，国产自主品牌与合资车，确实存在不小的差距。

可以看到，无论是紧凑型SUV，还是中型SUV，保值率排行榜上，全部是合资车型的天下。

最后总结一下，选择SUV车型，如果更看重性价比和驾乘体验，推荐国产自主品牌，如果想要低油耗高保值，可以选合资，质量方面，国产自主品牌SUV已经有不输于合资车的表现。

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