对于不少消费者而言，既想要大空间，隔音好，又希望省油的车。

第一款第二代GS8

纵观市场，全新第二代GS8双擎就是一个绕不开的选择。作为一辆拥有六座、七座布局的中型SUV，第二代GS8双擎拥有越级的尺寸，车长超五米。

虽然是一个妥妥的大家伙，但在通畅低速行驶的工况下，百公里油耗只有5.3升，而在拥堵路段走走停停也能控制在6.3升左右，并且它只喝92号汽油，长期下来能够为消费者狠狠省掉一笔最大的油费开支。对于这样一台大车而言，这样的成绩不可谓不惊艳。

第二代GS8采用了2.0T加丰田第四代THS混动系统，官方当初也对它进行了油耗测试，重量高达两吨，四驱的GS8跑出了一箱油2022公里的成绩，平均的油耗只有三升多。

虽然这个成绩是极限，但也属于是刻意为之，如果正常驾驶的话，一箱油跑1000公里+是没有问题的，对于一台两吨多重的车来说，这也是非常难得的成绩了。

关于静谧性这一块，全新第二代GS8采用了三层隔音降噪玻璃，三道车门密封，全覆盖底盘下护板的隔音降噪设计，为乘客提供了全面极致的静音体验，车内、车外就是两个世界。

就价格来看，这款车目前来说，在购置税减征的政策下，广汽传祺再加码，旗下的这款第二代GS8在减免1.1万元购置税的基础上，还能越级零首付，5000元置换补贴以及至高金融贴息5000元的优惠政策，所以说二十来万的第二代GS8在这个级别来说是非常划算的一个车。

第二款别克昂科威PLUS

这款车在静谧性这一块中汽研都拿它没招，关上门只能听到自己的心跳，其实我并没有夸张，它可是有静谧之星这个证书的。在中汽研最新的车辆静音对比测试中，昂科威PLUS毫无意外地拿下了第一，成为中国汽研认证的静谧低噪驾乘品质之星。

只能说车内的静谧性是无法投机取巧的，不仅需要长年累月NVH技术的研究与创新，还需要在用料上舍得下本，所以在车辆静音对比的测试中，中汽研还真拿它没招。

再从空间来看，五座版的昂科威PLUS也能够提供非常宽裕的前后排空间体验，填充物很厚实，舒适性非常好，此外它也提供七座布局以备不时之需。

在动力方面提供了1.5T和2.0T轻混可选，马力分别为211匹和237匹，均匹配九档手自一体，动力上很强劲，起步也很轻快。油耗高速非常不错，但市区走走停停还是蛮高的。

整体来看，昂科威PLUS不仅在静谧性这一块有着优秀的表现，在动力配置驾乘也有着上佳的体验。再加上终端4万左右的优惠，20万还是极具性价比的，也是这个级别中的品质之选。

第三款林肯冒险家

想要一辆静谧的SUV，林肯冒险家肯定绕不开，它的静谧性越级的好，并且可以说林肯全系的SUV隔音非常好，尤其是对于外界的隔音，体现了林肯这个豪华品牌应有的表现，无论是胎噪还是风噪都能控制得相当到位。

而且冒险家还装备了新风系统，保证车上的空气健康，对于疫情后的用车是最适合不过了。

强劲的动力表现一直是美系豪华品牌的优势之一，林肯冒险家也不例外，全系2.0T加8AT，245匹的马力，动力非常强劲，6.8秒即可冲过百米。

但随之而来的就是高油耗的问题，并且在车主口碑中这个问题较为突出，市区综合油耗平均下来11升左右，最高甚至达到13升左右，和同级的奥迪Q3相比较要偏高一些。

空间来看，虽然只有2710毫米的轴距，但后排空间还真不错，座椅和靠背都能前后调动，但是靠背的设计是否有些不符合人体曲线，就我个人而言，长时间乘坐的话还是有些难受，但是这个还是要依个人的感觉而定。

总之，冒险家无论是动力、空间、配置、操控等方面都表现得非常均衡，没有明显的短板，但作为豪华品牌，冒险家的后期维修保养费用是比较高的，而且二手车的保值率也比较一般，这些你是需要去考虑的。

好了，20来万不超25万的价格能买到隔音好、动力强、大空间的SUV，这几款非常适合，你说呢？

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