我就纳闷了，20万左右选择 SUV ，还考虑日系和德系？像 CRV 和丰田放以及大众途观 L ，虽然这些车型受关注度很高，但是要综合起来对比，还是美系车更有优势一些。

现如今的美系车，随着造车技术的升级，早已经摆脱了曾经油老虎的称号，这一点从大多数美系车所装载的48V轻混系统就能看出。其次就是在故障率方面也大大降低了，像20万左右的别克昂科威 plus ，包括开拓者等车型，上市多年来并没有爆发出大的故障。并且消费者对这几款 SUV 的反馈还都是比较不错。

当然，像别克昂科威 plus ，定价虽高，但是经过终端后，大多数地区都能不到20万就能入手，并且还能选择到它的中配车型，配置丰富先不说，在动力层面就能直接秒掉同价位合资车型。昂科威 plus 所搭载的48V+2.0T配9AT的动力总成，不仅提速快又耐造，关键在高速行驶时，车子的中段加速也是很强势，时速达到80到100时，提速超车依旧是又稳又快。这对比起日系车的丰田荣放包括 CRV 来讲，这种强劲的驾驶体验，直接甩它们几条街。虽然昂科威 plus 终端优惠力度大，但是并不像大多数日系车和德系车型那样去减配，反而在车机系统包括日常配置方面越来越丰富。尤其是在打开车门时，给人的感觉并不像 CRV 和途观 L 那样满满的塑料感，而是整体偏向商务，并且给人一种很稳重的感觉，除了作为日常用车之外，偶尔作为商务接待也是很拿得出手。

当同价位的德系、日系、法系车摆在你面前时，你才会发现这台 SU V 的优势。先抛开那些看不见摸不到的性能来讲，就是从整体外观设计方面来对比，这台 SUV 也早已经占据了上风，除了能给人一种稳重感之外，这台车在外观设计上还透着一种霸气十足的气场，无论是造型设计，还是车漆用料，都是在同价位车型中有着很强的吸引力！其次像现如今的美系车不仅仅是摆脱了油老虎的称号，优惠力度大、配置丰富这也是大家有目共睹的，所以在选车时的观念确实要变一变了。

至于在驾驶体验方面并没有一个具体的评判标准，因为每个人的用车习惯和用车需求不同，所以衡量标准不一致。但是要比起提速和稳重感，美系车还是妥妥的实力选手，这主要得益于它的盘调校！同样是拿别克昂科威 plus 来讲，根据大多数司机的反馈，这台 SUV 在过坑洼不平的道路时，整车滤震效果还是表现不错，并不会像德系的那种晃荡，显的颠簸。

买车是大事，务必三思！