对于本田冠道这款车有所了解的朋友应该都知道，这款车凭借时尚大气的外观、宽敞的空间以及强大的动力性能，受到了许多消费者的关注，在刚上市的曾经卖25万还要加价两万。但是，随着国产新能源汽车的冲击，本田冠道的销量不断下滑，如今已经跌至20万了，销量仍旧不见起色。

其实并不难理解，要知道，本田雅阁都已经跌至13万多了，销量仍旧不断下滑，更何况是本田冠道，冠道在五年前的中型SUV时尚还很有竞争力，但是在现在，别说和国产混动SUV、纯电SUV相比，就是比途观L、汉兰达来说竞争力也没有那么强了，首先汉兰达搭载的是混动系统，动力不比冠道差，而且具有出色的燃油经济性。

途观L的空间虽然不如冠道，但是这款车的性价比高，终端已经跌至15万多，2.0T版车型也已经得治18万，所以，冠道销量下滑就在预料之内了。

当然，如果你非燃油车不买，那么冠道仍旧是不错的选择，推荐选择2.0T版车型，其最大功率达到了261马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。1.5T发动机的最大功率达到了188马力，峰值扭矩为243牛米，匹配CVT变速箱，其实这台1.5T发动机也不弱，只不过有“小马拉大车”的既视感。

冠道在外观设计部分也展现出比较吸睛的一面，它的前脸采用本田家族式的设计语言，采用上下分体式的进气格栅，其中，上进气口与两侧LED大灯连为一体，辅以镀铬装饰条点缀，又不失精致细腻感。最大的卖点是侧面造型，跨界式的造型很有运动范儿，尤其是掀背式后备箱盖搭配凌厉的腰线、熏黑处理的铝合金轮毂，进一步丰富了侧面的立体层次感。

而在空间部分，冠道的车身长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm，轴距长度为2820mm，别看尺寸不大，但是实际的空间非常的宽敞，而且后排底盘还是全平的，坐满人也丝毫不觉得拥挤。而且新车还配有主动降噪和多层隔音玻璃，隔音性能也比较的出色。

总而言之，冠道的核心竞争力虽然不如新能源汽车，但是作为一台燃油车来说，其空间、动力还是不错的，但是如今的汽车市场上，燃油车热度本身就不高，很多经典车型都会在市场上被冷落，所以说现在的本田冠道销量也是很不景气。