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在国内市场中，SUV车型一向保持着较高的热度，特别是十万元左右的车型，物美价廉的表现博得众人喜爱。博越这款国产车作为新时代的产物，能够在众多车型中突出重围，说明这款车得到了市场的认可。那么博越凭什么能够吸引众多粉丝的追捧，是颜值，还是配置？今天要介绍的是2020款博越1.8T顶配版，下面就和老吴一起来看看博越的表现吧！

滴滴~小编要开车了：以下内容会引起极度舒适，坐好小板凳，抓好小扶手，小编要飙240迈……如有"晕车"，请记得评论区投诉。

外观方面，2020款博越延续了现款车型的设计，仍然采用的是锋动设计，与锋动套件的组合。中网采用了贯穿式设计，经典的回旋纹涟漪格栅，通过装饰条以回旋的方式排列，体现出了强劲了立体感。中网贯穿式的设计，将两侧的自动头灯纳入到了中网的层次上，进一步拓宽了视觉宽度，中网看起来也精致了许多。

犀利的灯组目光敏锐，为前脸增添了一丝锐利的气质，灯组采用了LED光源，与其他版车型有着很大的区别，顶配车型转向灯内部灯壳造型比较精致，而其他版本则稍微要朴素一些，虽然有透镜的加持，但是看上去科技感并不是很强。保险杠两侧大尺寸进气口，造型比较凶悍，据官方介绍，这种设计灵感来源于J20-DSI战斗机。

4519mm的车身长度，侧身看起来修长，这也得益于腰线的修饰，凹凸质感的腰线，不仅在视觉上起到了延伸的作用，同时又让车身看起来硬朗了许多。车顶悬浮的设计，没有过多地体现出来，只是略微的表现了一下，这样的设计既没有视觉疲劳，也没有显得太过于夸张。双色后视镜集成了转向灯功能，并支持电动调节和后视镜加热，功能比较单一，如果能够加入锁车自动折叠，那就更加完美了。

选用了18寸双色多幅式轮毂，增强了侧身的运动感，备胎为非全尺寸备胎。

尾部的设计我觉得要吐槽一下，可能是个人审美观的问题，我觉得尾翼有些偏小，后挡风玻璃的倾斜度太大，从侧身看尾部过于丰满，有些不太协调，不过厚重感强。尾部由双C灯组进行点缀，灯组修长的造型与红白相间的配色，科技感十足。保险杠下方加入了宽大的哑光护板，与双边排气尾喉的搭配，让尾部硬朗了许多。

中控为双色搭配，在中控里面是一块宽大的拉丝面板，很好地划分出了层次感，亮色的搭配更显年轻一些。中控为8英寸的触控屏，搭载了GKUI极客智能生态系统，车机操作简单系统流畅，并且功能非常智能，支持智能语音互交系统，可通过语音系统控制空调、天窗车窗等功能。仪表则为7英寸液晶仪表，其他配置方面还配备有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、车联网、前排4个USB、后排2个USB等一些实用的配置。

座椅为仿皮座椅，配以红色缝线点缀，档次感高。座椅支持主驾电动调节，另外配备有前排座椅加热。座椅填充物较为柔软，包裹性强能够给人很好的安全感，腰部支撑很到位，即便是长途驾驶也不会觉得很疲劳。

后排座椅支持比例放倒，并带有中央扶手， 轴距达到了2670mm，能为后排乘客提供舒适的乘坐空间。后排配备有出风口和2个USB充电接口，能够极大限度地为后排乘客提供舒适的出行环境。

动力方面搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力、最大扭矩285.0N·m的1.8升涡轮增压和最大功率141马力、峰值扭矩为178.0N·m。与之匹配的是7挡双离合变速箱，百公里实测油耗为8.4L。

动力输出算不上猛，但是够用，变速小的调教以平顺性为主，驾驶起来很轻快，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。

售价11.98万元的博越不仅有着一副高颜值的脸，而且还有一颗强劲的芯，在我看来博越能够卖得如此之火，是因为博越性价比高。同等价位在合资车中只能选择轿车，而在国产SUV车型中论空间、论动力以及配置，博越都表现得很不错，虽然油耗上表现的稍微有些高，不过博越相比其他车型，即便是配置上没有优势性，但是在动力上能够站得住优势。相信一款好开智能的车，也是大家所追求的，你认为呢？

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