大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

发现了一个很有意思的现象，每次我在介绍合资小型SUV的时候，评论区里日产劲客出场率总是很高。大家好像对这款售价不高的日系合资车挺感兴趣的，于是我去查了一下资料今天给大家介绍一下这款车性价比怎么样。

劲客在一定意义上是日产投放小型家用SUV市场的主力，按说应该非常重视这块“大蛋糕”的日产却玩砸了。17款劲客上市的时候，因为其比较有竞争力的售价，加上自己合资车的身份，很快的杀出了一片自己的市场。好景不长，没过多久就爆出了大量的车主投诉问题，小毛病就不说了，机油乳化现象尤其严重。

新车出问题不可怕，如果厂家亡羊补牢的及时处理好也不会怎么样，可惜日产没有做到，售后的不作为直接导致本该和本田缤智、XRV同为领军车型的劲客，提前“退休了”。后续的几年里月销量从刚上市的一万多台降到了只有两三千台的情况。

目前2020款的新车已经开售，但恕我直言，升级的地方非常有限，请想买的朋友耐心的看完，然后再决定吧。

外观方面，新款的车型并没有做什么大的改动，前脸用了家族化的设计，要说运动感还是有一点的，这台车的造型非常适合都市年轻人，不夸张也不平庸。两侧的雾灯和进气口连在一起，整体的质感还不错吧。不过这套v-motion的设计语言我觉得还是放在轿车上好看，在SUV上多少有点紧凑了，显得车小。

10万以下的车型大灯是卤素光源，中高配则是LED的近光灯，这一点虽然挺抠门的，但是同级的缤智也是差不多的套路，所以忍了吧，这并不是重点。

侧面的造型原创度挺高的，肩线和腰线都有一个提升的角度，配合上悬浮式车顶的造型，让不算大的车身多了一点肌肉感。

车身的长宽高尺寸分别为4295x1760x1588mm，轴距2620mm。在小型SUV里面这个三围不算强，不过轴距还可以，内部空间是及格的。估计考虑这台车的多数是没成家的年轻人，所以这块的问题也不大，需要提一句的是后排座椅放倒后不是完全平整的，要搬一些大件的东西有点费劲。

尾部的造型就比较另类了，不太符合我的审美，层次感不错，但尾灯和后备箱的设计过于前卫，下包围还比屁股长出来一块儿，看上去很奇怪。

外观变化不大，真正的升级和槽点是从内饰开始的。先说一下优点吧，此次换代的车型中除了最低配的车型之外，其他几款都是带屏幕的，次低配7寸，其他的都是8寸的屏幕。

虽然尺寸不大，但是相比友商的那两个车已经很厚道了。10.38万的日系合资车带语音识别功能是真的少见，中高配的车型仪表盘则是半机械的，有一个7寸的小液晶屏。内饰用料相对也有进步，中控区域不是普通的软质包裹，是真皮的，还有一些缝线处理。多功能方向盘造型也很年轻，充满运动气息。

槽点也有，首先全系都没有天窗的配置。不知道咋想的，天窗的使用率高低不说，有天窗还是显档次的好不好，储物空间也少得可怜，整个前排除了两边的门，基本上没有几个放杂物的地方，手刹还是机械的，遮阳板上连个化妆镜都没有，实用性有待提高。

最后是日产劲客的动力配置。

新款车型全系搭载一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率91KW，124匹马力，最大扭矩153牛米，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，全系都没有四轮独立悬挂底盘。

这台1.5L发动机代号是HR15，如果我没有看错的话，就是以前用的那台发动机，之前新轩逸换壳不换发动机就让很多人吐槽了一波，好在那个发动机的问题不大，所以现在车卖得也不错。怎么？劲客这个1.5L机油乳化解决了吗？到去年车主投诉问题都没解决，换代接着用老发动机是几个意思。

再说下动力问题，虽然车不大，但是这个动力水平确实有点弱了，配合上CVT变速箱，加速肉的不行，这很难满足年轻人的驾驶需求，底盘方面劲客也开始向舒适方向调教，也许平常开还行，但是遇到车速较快转弯的时候就会显出操控上的弱点。

所以完整看下来，2020款日产劲客价格有优势，但是基本就是一个外观时尚的“老头乐”车型，没有动力，没有操控，也未必省心，如果你的预算在10万左右想买小型SUV，我建议还是考虑一下自主品牌的车吧，这个性价比一般。