2021年坦克品牌横空出世，不过短短数载光阴，它就成为了一张熠熠生辉的国产越野名片，国内销量早已突破50万大关，这一辉煌成就不仅彰显了其卓越的产品实力，也映射出中国越野市场的巨大潜力。但是，坦克的雄心壮志并未止步于此。

坦克汽车已经扬帆远航至全球30多个国家和地区，在众多海外市场掀起了一股强劲的越野风潮。其影响力之广泛，甚至令印尼总统普拉博沃·苏比安托都为之倾倒，毅然决然地抛弃印尼军工企业生产的总统座驾，转而选择了中国制造的坦克500。对于国人而言，这是一件非常值得民族自豪的事情。那么，坦克500这台中国车型到底能有什么魔力，打动得了远在千里之外的印尼总统呢？

前无古人的“坦克速度” 坦克品牌全球化战略赢得海外认可

印尼总统之所以青睐坦克500，离不开坦克品牌出色且成功的全球化战略。今年3月份，坦克车型已经在南非、墨西哥、澳洲、印尼和欧亚等地区上市，目前在海外30多个国家和地区中都能看见坦克的身影，成效显著。

并且，坦克500车型已经被众多国家和地区列入官方采购车型，坦克500的全球销量也已经突破了10万辆，长城的“生态出海”为Made in China和坦克汽车赢得了优异的海外口碑和认可度。

未来，坦克品牌也仍将继续深耕海外市场，推进全球化战略，引领全球越野新格局，让世界都能见证中国“坦克”的魅力。

不只在国外，坦克品牌在国内主战场也取得了相当不错的成绩，三年时间，坦克品牌创下了中国硬派越野史上前无古人的“坦克速度”。

如今，坦克的国内总销量已经突破了50万大关，对于受众不算宽广的越野品类车型而言，是一个十分傲人的成绩。目前，坦克品牌已经步入“月销2万俱乐部”，市场占有率超50%，这意味着，在中国每卖出2辆越野车，就有1辆是坦克。中国越野SUV第一品牌，坦克实至名归。

卓越实力赢得全球赞誉

坦克500之所以能够在全球市场上大放异彩，离不开其背后超群的自身实力。在印度尼西亚这个地形复杂的发展中国家，坦克500凭借其出色的稳定可靠性和越野性能，赢得了众多用户的广泛赞誉。

坦克500整车品控和动力总成的可靠性，承袭了长城34年越野造车经验的精髓，强悍的动力系统和实用的底盘配置，更是把坦克500的越野性能打造成了其看家本领。

坦克500在海外市场上不仅拥有3.0T+9AT ICE和2.0T HEV版等强悍动力外，还具备三把差速锁、坦克掉头和全新智能四驱等实用配置，完全可以满足各种中重度越野需求以及各种极限工况。

凭借其无与伦比的全地形适应能力，更有车主驾驶坦克500 Hi4-T一路驰骋至法国，勇闯巴黎凯旋门，足足两万八千公里的长途把坦克500强大的长距离穿越能力、多路况通过性以及质量品控等优势体现得淋漓尽致，同时也证明了坦克品牌的强大的造车底蕴以及雄厚的技术储备。

卓越的安全性也是成为总统座驾中必不可少的一环。身为越野车型的坦克500在这一方面也具备先天性优势，非承载式车身构造和75%的车身高强度钢板能提供非常可观的车身强度，为驾乘者提供坚如磐石的安全保障。

此外，现代高端化的坦克500还拥有非常优渥的主动安全，盲点监测、前向横穿预警、AEB紧急制动以及L2级智能辅助系统等多项智能驾驶辅助功能一应俱全。近期，坦克500还获得了中汽研“五星健康车”的官方认证。可以说，坦克500的安全，是从内到外的安全。

同时，定位为高端豪华的坦克500同样契合总统座驾对舒适度的硬性要求。充满设计感的座舱、高端材料包裹的内饰、优渥奢华的配置以及宽大充裕的内部空间表现均是坦克500的加分项，完全能给予乘客媲美高端城市SUV般的舒适体验。

同级价位中的卓越领航者

坦克500在印度尼西亚的售价约为50万元人民币，和此前佐科视察新首都（IKN）时乘坐的售价约103万人民币的丰田陆地巡洋舰相比，坦克500不仅在价格上有优势，在性能和质量等方面上更是毫不逊色，性价比极为显著。在绝大多数市场上，坦克500几乎都可以说是同级别同价位车型中的佼佼者。

泛越野最优解 全新Hi4-Z架构面世

面对国内多元化的市场需求，坦克也推出了全新Hi4-Z架构，红屁股坦克500在阿拉善上的大显神威向世人证明了其强大性能和显著优势。Hi4-Z拥有更大容量的电池以及增加后轴P4电机，全新Hi4-Z相信会更适合国内城市用户的需求和工况，在保留一定越野性能的基础上，电感更足，兼容更多样化的场景适用性。

Hi4-Z架构将首搭在坦克500车型上，而坦克500则将会成为同时拥有燃油、Hi4-T和Hi4-Z架构的车型。在不久的将来，Hi4-Z也将逐步覆盖至坦克产品线上，为国内用户提供更加多元多样化的选择。

目前，坦克品牌在全球越野市场中独树一帜，成为了众人瞩目的焦点。它代表的是中国越野车的第一梯队水平，向全世界展现了中国汽车工业的强大实力和深厚底蕴。印尼总统的选择，不仅是中国制造的认可，更是对坦克品牌的国际竞争力和影响力的有力证明。