《我有车》原创行情报道：据官方数据显示，一汽-大众2019年累计销量212.99万辆（含进口车），同比增长3.8%，是去年中国乘用车企的销量冠军，同时还成为了国内首家年销量突破210万辆的乘用车企业。其中大众品牌的整体销量贡献较大，旗下SUV产品有着较强活力，而T-ROC探歌累计销售超过12万辆，平均月销量稳定在1万辆左右，充分表达了年轻用户对于该车的喜爱。

作为一款专门为年轻人打造的城市型SUV，T-ROC探歌通过大胆的设计和出色的动力选材，体现了一汽-大众品牌对于市场需求的把握。那么T-ROC探歌现在终端市场的优惠情况如何，又该买哪款最划算呢？

▲ T-ROC探歌北京地区4S店行情

近日《我有车》实地走访了北京地区一汽-大众4S店后得知，目前2020款T-ROC探歌全系现金优惠3万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠。车辆上牌允许自己办理，不过有强制服务费2700元，没有“强奸装饰包”。

▲ T-ROC探歌是一款怎样的大众SUV？

作为一汽-大众旗下的首款SUV，T-ROC探歌外观设计主打年轻时尚，车身配色新潮线条比例均匀，绝对算得上是大众SUV家族的颜值担当。另外关于外部配置方面，2020款车型除了入门级和次低配车型外，其余版本均标配LED大灯，而兼具转向灯和日间行车灯功能的环形LED灯带则为全系标配。

此外，T-ROC探歌还有4318x1819x1582mm的三围尺寸及2680mm轴距（手动版为2688mm），后排腿部空间超过两拳，满足家用没有问题。为进一步提升产品竞争力，近日有媒体透露T-ROC探歌中期改款车型已进入样车造型确定阶段，项目代号VW276/0CN_KL1，“KL”字样则意味着新车尺寸将得到加长。

相比光鲜亮丽极具个性的“小鲜肉”外观，T-ROC探歌的内饰也同样出彩。10.3英寸全液晶仪表提升了不少科技感，可以显示导航、驾驶辅助等功能，并且还可以通过中控屏对仪表盘显示样式自定义搭配，当然只有高配车型才能自定义。另外根据车型的不同，该车还提供了6.5英寸或8英寸中控屏，并支持苹果CarPlay、百度CarLife以及原厂手机互联。

T-ROC探歌搭载了1.2T和1.4T高低功率版发动机，1.2T的200TSI车型最大功率116马力（85kW），最大扭矩175牛-米，匹配5MT手动变速箱；1.4T低高功率版本的最大功率分别为131马力/150马力（96kW/110kW），最大扭矩分别为225牛-米/250牛-米，前驱车型匹配了7速DSG干式双离合变速箱，四驱车型则为7速DSG湿式双离合变速箱。

底盘方面，该车除入门级使用后扭力梁非独立悬架外，其余版本均为多连杆独立后悬结构，而且顶配和次顶配车型还带4Motion智能四驱系统。

根据早前的官方资料透露，一汽-大众成都发动机工厂将于明年投产全新1.5T涡轮增压发动机，届时将全面替代现有的1.4T发动机，由于使用了更先进的发动机技术，不但动力表现进一步得到补强，燃油经济性同样也有提升。不过中期改款T-ROC探歌要到2022年8月才会量产，最早也要年底才能完成上市。

▲ 车主眼中的T-ROC探歌

T-ROC探歌车主最满意车辆时尚年轻的外观设计，2680mm轴距可以给到后排相对出色的腿部空间，而且1.4T动力足以满足日常城市通勤使用，百公里真实油耗8.3升左右，只是1.2T版本动力不足，建议购车还是选择1.4T车型。

▲ T-ROC探歌买哪款最划算？

2020款T-ROC探歌有11款车型在售，不过目前北京地区没有200TSI手动两驱时尚型、230TSI DSG两驱进取型、230TSI DSG两驱R-Line以及280TSI DSG两驱R-Line的车源分配，那么余下的7款车型哪款值得买呢？

推荐车型：280TSI DSG两驱舒适型

T-ROC探歌的胎压报警、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、蓝牙等均为全系标配，230TSI DSG两驱时尚型是自动挡版本的入门级车型，不过配置实在有点低，连中控屏都没有，不能满足日常用车的舒适要求，因此不推荐购买。

而280TSI DSG两驱舒适型比两驱进取型贵了1万元，多出了主动刹车、倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、8英寸中控屏等安全舒适性配置，足以满足日常用车需求，因此推荐280TSI DSG两驱舒适型。

再来对比差价9000元的280TSI DSG两驱豪华版和两驱R-Line Pro版，前者只多了疲劳驾驶提醒、电动后备厢记忆、主/副驾驶座电动调节、自动头灯、自动空调等配置，提升力度华而不实，而且后者还多了运动外观套件、方向盘换挡、Beats音响系统等，综合衡量两驱R-Line Pro版更符合年轻用户的口味。

而280TSI DSG四驱舒适型又比两驱R-Line Pro版贵了1.2万元，除了多出4Motion四驱系统、多动态驾驶模式、陡坡缓降外，还匹配了成本相对更高的DQ381湿式双离合变速箱，后者除将轮圈提升至18英寸外，仅多出了运动外观套件、方向盘换挡、Beats音响、10.3英寸全液晶仪表等。先不说四驱系统能提升多少行车安全系数，至少四驱车型的驾控乐趣是不能用金钱来衡量的，因此更推荐280TSI DSG四驱舒适型。

280TSI DSG四驱豪华型是2020款T-ROC探歌的顶配车型，虽然配置相当全面，但售价高达20.38万元，再加5000元都可以买到更强动力的途岳330TSI四驱豪华版了，明显不划算。

最后来对比差价1.8万元的280TSI DSG两驱舒适型和280TSI DSG四驱舒适型，后者是前者的四驱升级版，主要多了4Motion四驱系统、多动态驾驶模式以及陡坡缓降功能，两款车型具体买谁还要看自己的实际用车需求，不过280TSI DSG两驱舒适型是2020款T-ROC探歌主销车型，买的人会更多一些，因此最值得购买。

▲ 280TSI DSG两驱舒适型北上广、成都地区落地价格

2020款探歌280TSI DSG两驱舒适型在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为14.08万、14.28万、14.58万以及14.48万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及强制服务费的600~2700元，最终落地价分别为16.19万、16.20万、16.67万以及16.56万元。

《我有车》总结：T-ROC探歌凭借车内“最大净值空间”理念、年轻活力的外观设计，以及足够日常城市通勤需求的动力性能，各个方面的表现都十分出色，属于一台完全不会买错的合资紧凑型SUV。此外，官方还会在明年推出T-ROC探歌GTE衍生车型，来满足不同消费者的购车需求。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧