从别克昂科拉开始，合资小型SUV市场便开始了飞速发展，内卷不断加剧，10万内甚至都能看到它们的身影，不过便宜并不等于性价比，兼顾实力和价格优势才是王道，下面这四款小型SUV就在此列，目前它们还有着不少的现金优惠，刚需用车的话值得一看。

大众探影

指导价11.59-16.09万元

外观方面，该车延续大众家族式设计风格，前脸设计时尚，中网采用多边形设计，同时融合了两侧立体感较强的前大灯。内部格栅采用一条亮色的镀铬饰条衔接两侧中网，中央区域则镶嵌了车标，提升了不少辨识度。车身侧面采用两条平行的腰线勾勒，其中上腰线从车头区域引出，横穿前后门把手，延伸至车尾，使得车身显得修长，富有层次感。车尾部分设计比较帅气，采用一体式尾灯设计，中间区域同样镶嵌了车尾标，进一步提升辨识度，与前脸相呼应。

内饰还是以简约时尚为主，没有什么惊艳的地方，其中内饰用料也相对比较廉价一些，塑料感比较严重，到处硬邦邦的，而且新车还有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外在配置上相当不错，除低配两款，其余的均搭配了10.3英寸的全液晶仪表，以及9.2英寸的中控触摸液晶大屏，分别搭载CRS 3.0智能信息娱乐系统和CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，并且还支持CarPlay和CarLife手机互联功能，标配车联网功能，实用性很不错。

在动力上，搭载了1.5L/1.2T/1.4T三款动力引擎，其最大马力分别为113PS/116PS/150PS，最大扭矩分别为145牛米、200牛米和250牛米。底盘上悬架上搭配了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

在一汽大众的族谱中，探影的存在感并不高，不过它的优惠幅度可有四位数，目前在大部分地区，探影都有2-2.5万元的优惠。

捷达VS7

指导价10.68-13.78万元

捷达VS7的外观采用捷达品牌的家族式设计，延续了德系车型惯用的大气、沉稳风格。经典的铠甲式中网与两侧LED大灯组相连，拉伸横向视觉宽度的同时也体现出一定的时尚精致感。此外，机盖上隆起的多条筋线以及棱角感十足的前包围，则使其前脸在保证规整、大气的同时更具运动气息。

内饰布局相当规整，能寻觅到众多“大众式”的设计，对于各年龄段的消费者都较为友好。偏向驾驶员一侧的中控台保证了驾驶者操作时的便利性，多媒体配置方面，捷达VS7的低配车型配备了一块8英寸触摸中控屏；而在高配车型上则升级至10英寸。

动力方面，搭载的EA211系列1.4T高功率发动机也应用在大众旗下众多热门车型之上，最大功率达150马力，最大扭矩250牛·米；它不仅动力表现充沛，品质也经历了多年的市场考验。传动部分，捷达VS7除了入门车型为5挡手动变速箱外，其余车型均配备来自爱信的AQ250 6挡手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗为6.2/6.7L。

德系的品质，自主的价格捷达VS7在产品力上不弱，而且在同级别产品中更胜一筹。现在还有不小的优惠，2000到6000元。

现代ix25

指导价10.58-13.68万元

外观上，ix25继承韩系车的时尚设计。车头造型圆润，大嘴式中网内部熏黑，格栅轮廓不规则，有一丝像倒立的凸字，搭配两侧分体大灯，显得前脸比较有个性。其中大灯下部分倾斜D字形状，内部还带有3个灯组，使得前脸更具辨识度。侧面来看，ix25的D柱没有切割，但A柱位置熏黑，使得车顶看起来有悬浮的感觉，同时ix25的轮毂采用双色五幅设计，来到尾部，不知道是不是追随主流的原因，ix25的尾灯仿贯穿设计。

内饰以韩式简约风格为主，档把区域、方向盘以及车门扶手都加入烤漆饰板，中控台造型简单，除入门车外，皆带有10.4英寸触控液晶屏，出风口为几何式设计，搭配屏竖直一体式中控显示，使得整内饰简单又不失时尚感。配置上，ix25除入门车，皆带有倒车盲区影像、定速巡航、3种以上最多5种驾驶模式、皮质方向盘、无钥匙进入、前排无线充电等，配置相当丰富，甚至不输国产车型。

动力上，全系搭载1.5L发动机，配6MT和CVT变速箱，最大功率115马力，百公里油耗低至5.3L，买这个价位车型的消费者对油耗也是十分关心，所以这一点ix25深知消费者之心，比较聪明。

韩系车向来是性价比的代名词，比如现代ix25作为一辆与缤智同级别的合资小型SUV，价格却只需10万出头，不仅如此，ix25目前还有着1-1.5万元的现金优惠。

本田XR-V

指导价12.79-17.59万元

在外观上，XR-V将色彩运用演绎得淋漓尽致，闪烈黄、丹宁蓝等外放前卫的色彩足够吸睛。在设计上，XR-V针对前脸作出调整，前脸上下格栅采用了分离设计，宽大的前保险杠将两侧雾灯连成一个整体。全新刀锋式LED前大灯造型精致，犀利光芒散发先进感，使得前脸看起来更加年轻、时尚。而17英寸熏黑铝合金轮毂、银色金属质感外后视镜和双排气管，则进一步为XR-V增加了年轻人都爱的运动感。

内饰设计都已谈不上新潮，好在出色的人机工程学和实用性能弥补一些缺憾，比如在空间灵活性上，本田“乘员空间最大化，机械空间最小化”的理念被发挥得淋漓尽致，在有限的车身内，XR-V确实能给你尽量多的惊喜。

动力方面，搭载220Turbo发动机，最大功率为130kw，峰值扭矩为220N·m，综合油耗将于控制在6.1L/100km。为了满足不同用户的需求，原有的1.5L发动机也得到保留，拥有缸内直喷技术，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，综合油耗仅为6.0-6.3L/100km。兼顾强劲动力与燃油经济性，这样的XR-V谁能不爱？

虽然XR-V已临近换代，但它在合资SUV市场依然热度不减，目前XR-V在终端市场大约还有1.1-1.8万左右的现金优惠，到了合适入手的时机。