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普通家庭10万预算买SUV,就看这3款,销量高,空间大,不比合资差

如今自主品牌在国内市场占据着高份额,合资车降价已然成了一种大势所趋,再加上越来越多的国人消费者义无反顾支持自主品牌的发展,相比前几年马路上满是合资车,如今在街头巷尾,国产车的身影也是越来越多。说到国内市场卖得最好的车型当属哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越三款车,无论是产品在市场中的定价,亦或者是产品力的表现,这三款车在国内市场都有着足够响亮的口碑。本期内容就针对这3款车进行简单的分析,适合哪些消费人群。

第一款:哈弗H6

厂商指导价:9.80-15.49万元

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哈弗H6在国内市场可以说是“神话级”的车型,在国内市场累积90多个月紧凑型SUV销量冠军,直到长安CS75PLUS的出现,终结了哈弗H6的不败纪录。虽然接二连三在销量上被其他竞品车型超越,但通过销量报告来看,竞品车型超越哈弗H6的数量并不多,随时会被弯道超车。今年五月份,哈弗H6再一次以单月26059辆的成绩稳居紧凑型SUV销量第一,比第二名吉利博越多卖出8012辆,差距还是比较大的。哈弗H6之所以能够在国内市场持续热销,无外乎两个原因,价格与底盘调校。

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如今终端市场有着近1万元左右的优惠幅度,第三代车型采用了最新的柠檬平台。相比于最早所搭载的1.5T发动机只有150匹马力,现款车型所搭载的1.5T已经有169匹马力的实力表现, 配备7速湿式双离合变速箱,这套动力系统放在哈弗H6身上显得格外游刃有余。若是对于动力有着更高的追求,哈弗H6同样提供2.0T版本,同时带有四驱功能,提高动力输出的稳定性。第三代车型彻头彻尾进行了改变,外观造型更加大气,增加了矩阵式大灯。车内则标配全液晶仪表盘、手机无线充电、12.3英寸中控屏幕。言简意赅来形容哈弗H6,用最低的价格享受到高配的感受,或许这也是哈弗H6能够在国内市场热销的关键原因。

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第二款:长安CS75PLUS

厂商指导价:10.69-15.49万元

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此前长安CS75已经在国内市场收获了不少粉丝,蓝鲸动力的品质口碑也同样得到了不少消费者的支持与厚爱。长安CS75PLUS之所以能够上市即主流,离不开长安CS75在前面铺路,外观采用全新的设计理念,使用了大量的潮流设计元素,例如纺锤形中网、亮色线条装饰、匕首尾灯、悬浮式的车顶等等,再有高配车型给到的双边共四出排气,视觉上的美感已经吸引到不少年轻消费者。

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长安CS75PLUS最为出色的部分莫过于所搭载的动力系统,分别是1.5T和2.0T,相比哈弗H6所采用的双离合变速箱,长安CS75PLUS更注重动力上的平顺性,除了低配车型采用的6挡手动,两款动力系统分别配备来自爱信的6AT与8AT,让整套动力输出显得游刃有余。2710mm的轴距长度足以保证后排的乘坐空间,后备厢的常规容积达到620L,日常家用轻松无压力。

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第三款:吉利博越

厂商指导价:8.98-14.68万元

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相比于前两款车,吉利博越的销量就有些差意思了,但仍然在2020年卖出24万辆的成绩,足以说明其产品在国内市场的地位和人气。吉利博越一共推出两套动力系统,1.5T和1.8T,走量车型多为1.8T版本,最直观的理由就是1.5T发动机是三缸机,即便有着不错的参数水平,但国人消费者对于三缸的抵触心理是比较重的。1.8T发动机分为高低功率两个版本,163马力和184马力,说实话,没有2.0T确实让吉利博越少了竞争力。

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吉利博越对于舒适性格外看重,三款车的底盘结构均是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架,但从行驶质感方面来说,吉利博越会更侧重于舒适性,尤其是在非铺装路面行驶,震动早已被悬架化解。2670mm的轴距配上纯平的地板,后排满载也不会显得空间拥挤。座椅宽大柔软,中配以上车型前排座标配座椅加热,而后排座椅支持靠背角度调节,更进一步保证了后排乘客的舒适性。次顶配与顶配车型搭载有BOSE音响,所带来的舒适性相比前两款车是有过之而不及。

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最后总结,这三款SUV在国内市场可谓是占据着“半壁江山”,更为重要的是因为这三款车,同级别合资品牌已经逐渐降低售价门槛,这也是自主品牌、国产车所表现出的实力。哈弗H6追求功能配置上的完善,长安CS75PLUS则追求动力上的表现,吉利博越胜在有着不错的舒适性,且在价格上更具优势。真不比合资差,对此,你认为呢?