能提出这个问题，我建议你还是买新车吧。

二手车属于非标产品，没有明确的评判标准，对于新手车主和没有二手车经验的人来说很不友好，属于一不小心就踩坑的存在；所以个人建议：条件允许的情况下，尽量不要去选择二手车。

的确，相同价位的二手车要比新车高一个档次，你二十万的预算买新车可能最多买一个帕萨特迈腾，但是你如果选择二手车的话，二十万的预算你可以买到16年左右的奥迪A6L，更高一级你还可以选择12年13年左右的宝马七系，如果不考虑年限的话，你甚至都可以看一下保时捷的部分车型。

但是不管你选择什么车型，你买二手车踩坑的风险绝对高于你买新车；你买新车就算是买众泰开个三年五年基本都没有什么问题，但是如果你选择二手车，你很大几率也就是开出二手车商的店门。

如果你有二手车经验，或者有非常可靠的关系，那你可以选择二手车；但是如果你没有，还想要买个二手车，那我就得劝劝你了：你买二手车价格高一点还好说，质量要是有问题，那你就惨了，平台有一万种办法跟你扯皮，车贩子会让你打赢官司也执行不到他的财产。

咱们不说别的，光说这个车况就能给你说出很多东西来；首先就是零件的问题，发动机变速箱换没换过对车价和车况的影响很大，再就是车上的覆盖件更换，有没有切割焊接的存在，还有线路的问题，这些对你的车辆价值和行车安全都是有很大的影响的。

远了不提，咱们就说说前段时间很火的三元催化的问题，二手车三元催化被拆被换已经是很常见的问题了，尤其是山东枣庄；三元催化被拆掉之后，车辆的噪音会变大，油耗会升高，还有就是年检的时候尾气排放会不达标。原厂的三元催化拆掉后一般都能卖一千到几千块钱，注意这个是卖，如果你想要买一个回来按上，对不起，你得多花一两千，还不一定能买到。

说发动机变速箱可能很多人不熟悉，我跟你们讲点熟悉的：汽车上的空调都熟悉吧，夏天开个空调应该很舒服，但是空调坏了之后去维修，你知道可能存在的费用是多少嘛？你知道更换汽车空调压缩机和冷凝器需要多少钱嘛？你知道检查空调管道维修的工时费是多少吗？这个东西但凡维修起来就是一千起步，上不封顶。

还有这个汽车的线路，泡水车的维修一般不包括更换线路，因为全车更换线路是一个大活。你说泡水车如果出险是有记录的，但是如果他没有保险呢？他没买车损险，他就只能自己去汽修厂维修，这个你查记录是查不到的，你只能是根据车况来检查；如果你买的这台车泡过水，你自己没检查出来，那你开着它上路就等于带了一个定时炸弹。

再就是切割的问题，你这个车子如果有过切割焊接的历史，或是有覆盖件的更换，那你就需要注意了；4S店修车的确有扩损的可能，但是你买的这台车未必就是扩损的车，而且他还有可能都没修好。车辆框架受损后，你正常开车会感觉车子存在异响或是别的情况；如果发生碰撞，你的这台车可能没法保护你的安全，你的行车安全是没有保证的。

咱不说上面提到的：咱们光说这个汽车的公里数，普通人怎么判断车子的公里数是否属实呢？很多车4S店都没有办法准确读取车辆的公里数，你怎么能保证不会买到调表的车子？

所以，听我一句劝，咱们还是安安稳稳的买新车吧；有多大锅咱们下多少米，咱买新车虽然贵一点，但是终究是坑少也省心。