国人爱面子，买车更是一项“面子工程”。对于大多数人来说，人生第一次买车，不仅希望车好开好用，还希望车能给自己“长脸”。而一辆车要如何才能被大多数人拍手称赞呢？首先当然得有足够大的尺寸和足够漂亮的设计，再者就是品牌和车型的口碑得好，那么20万的价位到底哪些车的面子最足呢？下面就分别挑选SUV和轿车来给大家介绍介绍。

上汽大众途观。其实有看过前两个级别销量的盘点，各位就会发现无论是在哪个价格区间，都一定会有大众的身影，而途观就是大众旗下一款豪销34万辆、能跟自主品牌SUV一较高下的车型。虽然合并了途观L的销量，烧机油的口碑也从不间断，但还是不得不承认这款车无论是从居家出行、商务行政上，都是一个必备良品。尤其在途观L拔升了气质和长度后，看得出大众对于中国市场的良苦用心。

一汽大众迈腾。厂商指导价：19.38万-26.38万，推荐理由：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动。缺点：内饰配置比不上同档次的车型，保养费过于贵。迈腾采用德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，提供更高的驾驶时速，舒适的悬架系统，将迈腾的豪华感与驾驭性提升到前所未有的高度。迈腾无论是外观和安全性能方面都给消费者留下了美好的印象，所以致使迈腾一直处于20万左右的的价位的原因。

雪佛兰探界者1.5T四驱拓界版，综合终端优惠后裸车20万应该能谈下来，至于为什么要拓界版是因为这个配置的车型才没有那么重的塑料感，不会废了那十佳内饰的头衔。探界者属中型SUV，底盘方面有着打好了头阵的昂科威在前，一贯美式厚重风格，在驾控上挺有质感的，而且带个四驱系统对于一辆SUV来说也更能名正言顺一点。动力方面是调教比较激进的1.5T，输出180匹马力，应付日常需要没有什么压力，而传动部分匹配的6at变速箱技术成熟，稳定性甚至比2.0T车型里那台有毒的9at都要好点。有着中型车的轴距，所以空间感上没什么问题，舒适性也中规中矩，总得来说是并没什么明显的硬伤，综合性也很好。

买20万车的人要面子，造20万车的人其实也是为了面子。就跟美苏冷战一样，谁家不屯几个原子弹好像就要低人一头，尽管我们都知道那个时候屯原子弹根本不是为了让它爆炸。就拿A9来说，东风自主品牌连一个叫得响的A级车还没整明白，B级车还没踪影，但丝毫不影响C级车上市的喧嚣。力帆去年不是也推出过一款中高端产品820么？当初我说别指望销量过500，那还是因为我骨子里面对中国品牌满腔热情的支持，实际上月销量不足50台。到底20万区间的中国品牌汽车要卖给谁呢？七八年前江淮就已经给出答案了“官车”，现在广汽传祺GA8上市的时候，也毫不避讳“请省长、部长过目”的宣传字眼。公车采购似乎是救命稻草。

法国汽车DS7大家可能不是很熟悉，但是应该也略有耳闻。法国汽车在国内肯定是没有什么存在感的，比起德系车和日系车那差的不是一点两点。但是DS这个品牌其实在国际上的口碑还是不错的，作为豪华品牌其旗下汽车的性价比还是很高的，DS7这款车作为法系车企在国内的旗舰车型，也是最顶级车型了，价格只有20万，和BBA比较起来来说绝对算是便宜的，奥迪的A3，奔驰的GLA的价格可都不是很低。20万的车40万的档次，国内最顶级的法系车为啥没人买？

从外观上看下这款车的美观度不输给奥迪，前脸的造型十分的别致并富有新意，中网的造型被密集的点阵给包裹，中间则是DS的车标，大灯的造型非常的犀利，镀铬装饰在底部进行了一些添色，让整个前脸看起来都美观度十足。侧面车身的线条优美，肌肉感十足。尾部造型虽然没有太多过人之处，但是中规中矩整体感觉十分不错，冲击力十足，并且很有年轻人的风采。这款车的外形其实应该是年轻人非常喜欢的类型。20万的车40万的档次，国内最顶级的法系车为啥没人买？内饰上面带来的惊喜同样不少DS7不愧是法国制造，做工的细腻程度让人非常的惊讶，材料包裹的质感和舒适度都非常的不错。而在科技功能方面也不遑多让，大尺寸的液晶中控显示屏是最基本的标配。这款车的后排空间表现令人惊讶，舒适度绝对比起BBA的入门车更加优秀。

雪铁龙天逸C5，法兰西的浪漫真的是各花入各眼，但作为雪铁龙抢占SUV市场的重要力量，也有着不错的表现，底盘是雪铁龙的强项，虽然依然是扭力梁后悬，但经过底盘大家的调教，并没有太多的影响乘坐舒适性，1.8T的新动力表现也相当抢眼，匹配的同样是6at变速箱，真正有着作为抢占市场的资本和良心。遗憾的是两驱和品控上一直未能做到很出色的水平。

吉利-帝豪GS。指导价：7.78-11.68万。吉利可以说是近些年最成功的自主车企了，而帝豪GS也是一款非常热销的车型，基本能保持在月销万台以上，尽管这款车并不是主打的现在最受欢迎的空间牌，甚至后备箱空间还有点捉襟见肘。外观的塑造上，帝豪GS是成功的，整车走的是时尚跨界风，外观饱满但不乏运动感，比如略微偏溜背的造型、双边单出的排气以及造型时尚的轮毂，而内饰设计方面虽然没有外观感觉到的那么运动，但看着也挺顺眼，用料方面在这价位看来也无可挑剔。帝豪GS搭载了1.8升的自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，最大功率均为133马力，峰值扭矩分别为170牛米和215牛米，会长只开过1.4T的车型，提速表现还是不错的。配置方面帝豪GS也是非常厚道，标配无钥匙进入及启动、上坡辅助、全车车窗一键升降及自动空调等，在部分车型上还配备有车载空气净化器、手机互联、自动驻车、定速巡航等配置。