给你10万你会买什么车？自主品牌VS合资车，价格相似，车型大不同

轿车销量排行榜总是10万左右的紧凑型轿车徘徊在前，再看SUV的销量榜，SUV的冠亚军分别为哈弗H6和宝骏510，而且H6的价格也在10万左右，宝骏510的价格甚至还不足10万，不足七八万的样子，看得出10万是一个很主流的价位，许多消费者都十分青睐10万级的这些车型，但从另外一个角度来看，厂家对这个价位的车型是非常重视的。

比如说大众在紧凑型车型市场当中就布局了捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、高尔夫、凌渡等等很多车型，本田也布局了很多，等于说在10万左右厂家都有布局，就是合资车和自主品牌在10万元左右是一个主要的竞争区间，是一个主战场，而且是一个主要的研发对象。

基本上很多车企业都是从卖自主产品开始起家的，如果说你在10万左右的市场上没有产品，基本上就不好意思说自己是造车的，反正目前除了一些互联网的车企外，其他传统车企在这个区间里边都有车，哪怕是现在目前只有一条大粗腿走路的长城，因为之前也有C30、C50，只不过现在停产了而已，比较大的一些车企一般来说在10万块钱还会布局一款自己的主打车型。

比如说大众就布局高尔夫、速腾，比如说本田就有思域、飞度，丰田就那两款车，而且你会发现这些车型就经常会把一些很先进的技术搭载上，高尔夫包括思域都会用一些本田、大众的一些产品，包括像法系车的308，这也是看家的车型了，很多看家的事情，包括福克斯，包括别克的英朗，都在这个价位。

不过更有意思的是，10万是自主和合资车的主力交战区，主要是自主品牌在这个价位还有实力，到20万就完全没实力了，无法跟别人竞争，也可以这样说，在这个价位合资车会稍稍的放一马，为了要利润降成本，可能在某些地方上它会稍稍的放一些自主品牌，就可以把它的优势提上来了。

相信不少的消费者打算购买一台10万块钱左右级别车的时候，一定会考虑买自主还是买合资这个问题。那么10万块钱究竟买自主还是买合资呢？接下来我们来了解一下这个问题，先来了解一下双方各自的优势。

我们先看10万自主的一些特点，自主品牌应该最大的特点是配置高，现在自主品牌10万以内（都不说10万以上），10万以内的这些车型像Led大灯、自适应巡航、主动刹车、车道预偏离预警、主动安全系统、电动座椅、全景天窗、自动空调等等这种东西，反正是配得非常全乎！像合资品牌很多还配卤素灯、自适应巡航，可能顶配有的连ESP也没有，什么主动刹车简直就是天方夜谭。

但是在咱们自主品牌身上一般的高配车型它都能配上，比如像红旗的H5，十四万起，起步的时候刚才说的这些东西都有，全都能给配上，包括什么 Led大灯、Led的日间行车灯，这些都可以配上，在合资车上就不一定能见到。比如奔驰的GLA，如果买个低配版的200，那可能前面还是卤素灯，你如果买260、220这种车型才变成Led灯。

因为自主品牌配置不但高而且起点就很高，你可能买一个标配就很多配置，已经配的比较全了，如果你钱再多点，那些高科技配置或者说30万左右、40万左右的车型，有的配置在10万，我们的自主品牌就都给你配上了。比如说最近卖的比较火帝豪的GE，刚才说那些大灯包括后座椅加热，包括车联网系统，基本上从最低的都开始有，这些全给你配上了，而且质量还是蛮不错的。

而且你会发现因为自主品牌这些车型配置高了之后，反倒会促进合资品牌加配置，或者有个词叫倒逼，就逼着他们必须得增加配置。比如前些年这些合资品牌，配置就是10万以内的车型大部分都没有ESP，像丰田、本田包括其他一些车型基本上都没有，但这几年你会发现他们逐渐把这些东西都给加上了，最起码我没有高大上的配置，但是我基础配置给你们配的还是比原来时候更加全乎了。

为了贴近市场、贴近消费者的一些需求，另外还有一个特点就是它们的尺寸很大，空间一般都是比较超值的，如果10万以内买到飞度、桑塔纳、捷达，或者是雪铁龙那些车型空间都是非常之小的。

中国的消费者开着好不好其实是放在第二位的，坐着舒服不舒服这才是第一位，所以说空间大还是有首选优势的，其实合资品牌目前在这价位一向往大空间发展已经开始了，比如朗逸，现在已经加的非常大。包括之前的福睿斯、福克斯空间小，现在福睿斯其实空间挺大的，但是英朗道有点背道而驰了，英郎原来说尺寸挺大，但是因为比较费油开始做了轻量化的设计，包括缩短轴距，其实英朗这一代比着上一代还是变小了。

车小有小的理由，大有大的优势，总而言之，我们还是要开着安全才行！