2012年起，随着昂科拉和翼搏等车型相继亮相，这些车长在4300mm、轴距在2600mm左右的SUV，被定义为小型SUV。因其具有时尚的外观、灵活的车身和较低的价格，受到许多年轻人的喜爱，所以在短短几年时间内，各大车企也纷纷进军小型SUV市场，大浪淘沙之下，留下来的唯有那些经得住考验的车型，如果你也有购买小型SUV的打算，那么这几个品牌旗下的小型SUV就不能错过了。

本田

广汽本田 缤智（12.78-17.68万元）

后排纵向空间：830mm

0-100km/h加速：8.53s

平均颠出水量：36.67ml

郊区平均油耗：6.6L/100km

缤智是广汽本田在2014年底推出的旗下首款小型SUV，与随后上市的XR-V并肩作战，称霸该级别市场多年，经过5年时间的辛勤耕耘，让它们有了良好的群众基础，即使到现在也是炙手可热的车型。在2019年推出的新款车型中，不仅延续了以往的优势，还加入了地球梦1.5T发动机，最大扭矩可达220Nm，无论是低扭还是中段加速能力，都是同级别数一数二的水准，8.53秒破百的成绩对于一台家用小型SUV来说已经足够优秀了。

“能跑还吃的不多”这也是许多人都喜欢它的一大原因，实测的百公里油耗为6.6L，虽然在同级别中的表现不算优异，但是这个成绩也已经不错了。当然，你也可以选择油耗更低的1.5L的车型，不过在动力体验上有所打折。

另外秉承着MM的设计理念，即使作为小型SUV的它，在乘坐空间和储物空间上依然不输给某些更高级别的SUV，实测的后备厢能装下11个标准纸箱，超越了同级别大部分车型。另外后排座椅不仅支持靠背调节，座椅的柔软度和腿部空间都符合一台家用的标准。

至于舒适性，悬挂对于小震动的过滤都做得比较好，表现出应有的柔韧性，虽然实测的36.7ml平均颠出水量成绩还算不错，但只要颠簸一大，对于震动的处理就没那么细腻了，反而还有点生硬。

丰田

广汽丰田 C-HR（14.18-18.08万元）

后排纵向空间：780mm

0-100km/h加速：10.99s

平均颠出水量：65ml

郊区平均油耗：5.0L/100km

作为广汽丰田旗下第一款出自TNGA架构的小型SUV，第一眼吸引你的一定是那大胆、个性的外观造型，层次感丰富的线条、向外扩展的轮拱、向后逐渐变窄的车窗，具有十足的视觉冲击力。当然吸引了眼球的同时，也牺牲了一定的后排头部空间，加上后车窗较窄，长时间乘坐的话，会有些压抑。除此之外，780mm的后排纵向空间算不上优秀，在PT8-120空间测试中，排在23名，只击败了35.7%同级对手，但总体来说还算够用。

内饰同样是主打年轻的设计，采用了不同材质和线条堆砌出来强烈的层次感，车载多媒体系统集成了常用的功能，省去了部分实体按键，页面简洁，上手难度不高，不过系统整体的运行速度、画面流畅度以及触摸屏幕灵敏度并不算出色，但在可接受范围内。

TNGA架构下的车型最大的提升就是行驶质感，2.0L+CVT的动力组合虽然账面参数不算强，但贵在热效率高，所以整体是燃油经济性的取向，5.0L的百公里油耗折算下来一公里才3毛多，有个性又养得起，关键是还好开，自吸发动机加上CVT变速箱很大程度上保证了动力输出的平顺性，同时也不会让人感到乏力，年轻人上下班通行必备。

另外悬挂也是舒适性的调校，基本隔绝了路面上大部分的振动，虽然最终的平均颠出水量为65ml，成绩并不优异，但其给人一种越级的高级感。另外即使作为一台SUV，但是悬挂对车身的抑制做得很到位，有着比较高的过弯极限。

吉利

缤越（7.98-12.98万元）

后排纵向空间：790mm

0-100km/h加速：8.28s

平均颠出水量：56.67ml

郊区平均油耗：7.1L/100km

要说国产小型SUV里面颜值比较高的车型，那绝对有缤越的一席之地。采用夸张的前唇、硕大的尾翼、双边共四出的排气等等这些设计去武装那运动的外观。内饰同样是增加好感的得分项，整体采用了红黑的配色，其中中控台上还夹杂着金属拉丝面板，为平平无奇的内饰增添了几分动感，但并不喧宾夺主，整体看起来还是比较自然舒服的，这要归功于运用了大量平直的线条。

缤越的轴距为2600mm，这个数据在同级别中并不亮眼，但实际的乘坐体验并不差，由于顶棚和前排座椅靠背都采用了内凹的设计，所以后排乘客的头部和腿部空间都能得到保证，而且坐垫也很厚实柔软，乘坐体验并不差。实测的后排纵向空间为790mm，属于同级别中上水平。

动力是它的强项，1.5T的发动机能爆发出最大177匹马力，最大扭矩也达到了255牛米。不过在ECO和标准模式下，动力输出和换挡动作都比较柔和，而在运动模式下，油门响应要迅速不少，8秒出头的百公里加速成绩挤进了小型SUV加速排行榜的前十名，但是变速箱的升挡速度有待提升，一定程度上影响了加速成绩。

另外该车在车头盖、翼子板处都加入了隔音棉，使其在怠速的情况下仅有37.8dB的噪音，开起来同样对发动机噪音和风噪有着比较好的隔绝。在60km/h巡航状态下，仅有53.8dB的噪音，其大部分来源于路噪，只是在油耗和滤振表现方面略微一般。

大众

上汽大众 途铠（12.79-15.99万元）

后排纵向空间：830mm

0-100km/h加速：8.22s

平均颠出水量：35ml

郊区平均油耗：6.4L/100km

途铠基于大众MQB A0平台打造，整体上还是摆脱不了大众套娃的设计，内饰也是如此，虽然整体看起来年轻时尚，但还是缺乏个性。内饰材质主要以硬塑料为主，不过由于采用了不同颜色的搭配，所以看起来并不显廉价。

在乘坐空间上，途铠有着不错的表现，在前排乘客拥有舒适坐姿的情况下，后排腿部空间充足，达到了830mm，与缤智处于同一水平线。另外还采用了一体式的运动座椅，面料柔软，填充物厚实，为乘坐舒适性加了不少分数。但是后备厢的容积表现比较一般，一共只能装下6个标准纸箱，好在后排座椅放倒之后能形成一个几乎全平的状态，空间利用率上值得肯定。

1.4T+7DSG这套黄金动力组合同样没有让我们失望，由于涡轮介入较早，所以低扭表现足够出色，起步加速非常轻松，还有不俗的爆发力，所以百公里加速时间仅需8.22秒，目前排在同级别的第5名。虽然跑得快，但是油耗也并不高，1.3吨的车重和较低的巡航转速进一步提升燃油经济性，最终实测的百公里油耗为6.43L。

底盘的调校也符合中国人的口味，悬挂初段偏软，能过滤掉路面上大多数细碎振动，而对于大的坑洼路面也能表现出一定的韧性。在振动测试当中，途铠的平均颠出水量仅为35ml，同样是属于同级别中优秀的水平。