2019年，由于国内乘用车市场的“萧条”，汽车保有量的上升，让大多数品牌厂商不得不实施“保量让利”的政策。这样做也让厂商和消费者双方都获得了很大的好处，厂商方面能够快速处理掉库存，从而减轻资金上的压力，而消费者能够以更低的价格购入自己中意的车型，可谓一石二鸟。

这不，就在前几日乘联会公布了2019年10月乘用车销量情况，10月总计销量为184.3万台，同比下降了5.7%。看似下降点很微小，但实际上今年10月的销量较去年10月份减少了十多万台，这个数据对于一个冷门汽车品牌像众泰、野马又或者华晨中华汽车来说够他们卖一年的。这也可以看出汽车饱和量的增大，也让不少实力偏弱的汽车品牌慢慢淡出消费者的眼球。而剩下的一些品牌察觉到这一点后，也纷纷改变以往的政策，拿出一部分利润给消费者，从而扩大自己的基盘，抢占更多的市场份额。今天，就让笔者为大家分享一下目前比较主流的品牌，上汽大众汽车的主流车型优惠情况。

上汽大众轿车：

1、2019款Polo：（现金优惠20000元）

polo这个车型，在上汽大众的产品矩阵里算是入门级车型。它娇小的外观和和“妩媚”的动力更偏向于女性及初学者。如果是刚刚拿了驾照，并且预算不多的情况下，polo绝对是你的不二之选。

2、2019款桑塔纳：（配置不同价格不同-30000左右）

桑塔纳的历史要追溯到36年前，1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功；到了2003年的普桑的保有量已达到200万辆。--在20年的风雨里，桑塔纳创造了历史，成为一个时代的缩影。笔者依稀记得最早跑在大街上的除了普桑基本没有别的车型，桑塔纳自始至终都是很受大家的欢迎。直到现在，桑塔纳的销量依旧在紧凑型轿车销量榜上名列前茅。

3、朗逸plus（30000左右）

说到朗逸，大家肯定非常的熟悉。它算是上汽大众轿车里的销量担当，凭借着出色的外观和“汹涌”的动力获得了很多客户的好评，而朗逸plus到了年末优惠力度也是非常大的，个别车型目前现金能优惠到三万元左右。

4、帕萨特（中配40000元）

帕萨特作为上汽大众“最具影响力”车型，在今年十月份的销量也是非常不错的。帕萨特一直秉承集商务家用于一体的B级轿车，多次在B级轿车销量榜里蝉联第一位。不少事业单位在采购商务用车时首选的都是帕萨特，可以看出帕萨特的品质和性价比在B级轿车里属于“出类拔萃”型。

上汽大众SUV：

1、途观L（高配在43000元上下）

途观这款车可以说是从上市一直火到现在，如果说神车思域是轿车界里销量“大哥大”，那途观可以说是SUV界的资深“大佬”。无论是品牌知名度一直还是途观这款车的品质都被广大用户赞誉，马上到2019年收官，途观的优惠力度也是不容小觑，非常高的性价比之选。

2、T-Cross（入门级配置20000元上下）

作为大众旗下一款主打“年轻、时尚”造型的紧凑型SUV，从上市之初就被广大用户所关注。但是个人感觉他的定价稍微有点偏高，毕竟当你看了实车后你会觉得它有点太“可人”了，当然这也只是个人观点，不代表大部分人。它的优惠力度相比较这个价位的主流合资SUV还算蛮大的。

3、途岳（1.4T版本大概能到25000左右）

途岳是在2018年下旬问世的一款主流SUV车型，而作为“途观丝绸之路版”的接班人，在这一年里也取得了不错的销量成绩。我个人曾体验过途岳2.0T的版本，186匹马力，起步推背感就很强，超车时的动力也是随叫随到，开着非常“顺滑”。

4、途昂（大概50000左右）

上汽大众旗下“SUV车型老大哥”一定要在压轴部分。身为“老大哥”的它实际上一点也不老，途昂是在2017年3月正式发布的。由于它定位较高的因素导致在销量上是最“拖上汽大众后腿”的车型之一。也正因为销量的问题，现在途昂的优惠价格比较高，大概在5万左右。

写在最后

以上就是上汽大众一些主流车型目前的优惠力度，个别车型可能由于配置不同优惠力度也不一样，我在撰写过程中已经遵循了“保守原则”。综合来看，上汽大众的优惠还算挺大的，如果近期要购车的朋友可以去本地或者周边的一些4S店看看，货比三家才不会吃亏上当。在你和销售探讨优惠力度的时候，基本可以按照这个价格方向去讨价还价，千万不要被套路哦。最后，祝愿大家在岁末都能够选到一台适合自己的爱车！以上观点，仅为个人观点，如有不对还望各位看友在下方评论处批评指正。