在电动车越来越同质化的今天，我发现有一种风格异军突起，不仅颜值出众而且有着不俗的空间，那就是轿跑风格的电动车。而在这个领域中，我认为最具有竞争力的无疑是吉利家族之中，同样出自SEA浩瀚架构下的两兄弟，一个是开创先河的大哥——极氪001，另一个就是今年新出的极越07。那么这二者到底有没有什么差距呢？我会就我最近的试驾体验，对两台车展开对比，大家可以跟着我的分析一起找一下答案。

首先，还是先对比下颜值。这两款车价格区间都是处在20万+的级别中，并且同时满足家用、颜值、高性能的车型，不过极氪001更偏重于豪华、舒适，整体造型给人的感觉略显厚重，而极越07更偏重于科技与冲击力，感觉极越07对于美学的追求更为极致和纯粹，整车充满了跑车感、设计感。这种极致的设计太让人有怦然心动的感觉了！

而且让人吃惊的是，极越07的设计已经获得了国际层面的认可！斩获了德国红点和iF两项全球顶级的设计大奖。

作为一台车来说，帅气拉风的外观当然重要，但是驾驶性能才是一台车的灵魂。先对比下硬件参数，极氪001和极越07都是前双叉臂、后多连杆独立悬架，并且都能够通过传感器探测路面情况，毫秒级地提前调整悬架软硬，即便是颠簸路面也能平稳行驶。

至于动力方面，极氪001和极越07都是配备单电机后驱和双电机四驱的配置，先看极氪001，后电驱功率310KW，前电驱功率270KW，极越07的后电驱则是300KW，前电驱230KW，虽然从参数上极越07看起来落后不少，但是极越07的百公里加速是3.5s，仅比极氪001的3.3s慢0.2s，再考虑到极越07比极氪001便宜将近3万，加上极越07最高2.5万的优惠，还是极越07更有性价比，价格上相差这么多，但是加速性能上几乎没有差异！

极越07不仅是在纸面参数上优秀，驾驶体验上也是绝对一流。说一下我的感受，我在路上开车有一个不太好的习惯，就是在车流中穿梭。每当我在快速变道的时候，我发现极越07车身的跟随性非常好，甚至让我有种错觉，我不是在开一个轴距三米的中大型轿车，而是在开一台A级的小轿车，这种灵动飘逸的感觉说实话我找不到太好的语言来形容，相信如果大家也来试驾，你也会被极越07的驾驶感受惊艳到。

对于电车来说，加速的时候都十分线性，但是制动的时候因为有能量回收的影响，一般都不是很舒服，不过极越07的制动踏板绝对要给五星好评！

极越07在制动的时候并不像其他电车一样会很快速地降低速度，导致长时间驾驶有眩晕感，极越07的制动其实更像大排量油车的质感，非常的线性与舒服。

对于高架匝道、环岛这种弯比较大的路况上，我尝试深踩了几脚，侧向的支撑性非常好，不知道是不是智能悬架的影响，几乎没有侧倾，在过大弯的时候让人非常有自信。总的来说，极越07的驾驶体验已经超越了同级的竞争对手，完全有实力去硬刚很多更贵的车子。

试驾后我看了下出发前后的续航变化，让我感到惊喜的是，续航预测得很准，电耗也比较低。并且我上网查了一下，极越07的电池即便零下 7 度续航达成率达到65%，居然比油车的冬季续航还要长。

最后再谈一下极越07的配置，我发现在标配上仅需加2万，就可以获得顶配上包括超级快充、电动尾翼、自动泊车、自动驾驶等所有的舒适配置，并且还会得到100度的大电池以及880公里的纯电续航，性价比不要太高。