今年以来，“价格战”可是打得火热啊，自主品牌领衔，合资品牌跟进，战火蔓延到了豪华品牌；终端价格下探的同时，成本乃至利润都在下降，引发了一些问题出来，包括4S店关闭、品牌亏损等等，供应商的利益也可能会受到影响。

回想一下，做特斯拉的供应商还挺好。怎么说呢？日前，特斯拉副总裁陶琳在社交媒体发布了特斯拉与其他车企给供应商回款的时间对比图；特斯拉方面，2021年和2022年的回款速度在100天以上，但2023年就在100天内完成了，今年又缩短了——90天左右回款；而其他车企的回款时间基本在150天甚至200天以上。

用陶琳的话来说，就是“该省省该花花”，不损害供应商的利益，但会从自身进行成本控制，包括接待中心的豪华装潢、高管办公室之类的“不必要花费”就必须要省去。另外一个就是革新技术，提升效率，在提供更实惠价格的同时不降低车型的品质。

从近期特斯拉的政策来看，也确实做到了“给消费者更好的价格和产品”，Model Y继续推广“5年0息”的金融服务，并且带来“尾款立减1万元”的活动，消费者再一次享受到实惠。另外，新款Model Y预计明年会到来，更便宜的特斯拉车型也将很快落地，届时特斯拉能够覆盖更广的价格区间，给市场的选择也更多。

N点评：2023年，特斯拉收获了将近181万辆的销量成绩，较去年提升38%；值得注意的是，上海超级工厂输出了95.7万辆，占全球生产总量的51.9%，其中国内生产的特斯拉车型有95%的零部件都是本土供应商提供的，所以对于全球纯电车销冠的成绩，中国供应商的功劳很大，更应该保护好这些合作伙伴的利益。那么，90天回款供应商，应该是行业里优秀的水平了吧？（文：VITAMIN，图：网络）