丰田GR Supra系列即将迎来其A90版本的最终篇章，这款备受瞩目的跑车即将停产，而其换代车型仍处于初步规划阶段。然而，在现款车型告别市场之前，丰田汽车推出了GR Supra A90 Final Edition，作为对该车型的致敬与告别。

这款限量版GR Supra A90 Final Edition将在日本和欧洲市场各发售300台，它汇集了多项性能升级，包括动力更强的发动机、KW避震系统、高性能刹车组件以及碳纤维空气动力学套件等。动力上，该车搭载了源自宝马的升级版B58B 3.0升涡轮增压六缸发动机，最大功率达到435马力，峰值扭矩570牛·米，匹配六速手动变速箱和后轮驱动系统。

相较于标准版GR Supra，Final Edition通过改进进气口、低背压三元催化器以及发动机控制系统，动力提升了95马力和70牛·米。丰田工程师对发动机油底壳进行了优化，增加了隔板以防止机油分布不均，并增强了冷却效果，同时对后轴主动差速器进行了升级，标配Akrapovic钛合金排气系统，进一步提升了驾驶体验。

在底盘调校方面，Final Edition借鉴了GR Supra GT4赛车的理念，配备了可调节阻尼的KW避震器，强化了前后稳定杆和悬架部件，增大了车轮外倾角，以实现最佳的操控性能。车辆还配备了轻量化轮圈，前轮尺寸为19英寸，后轮为20英寸，搭配米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎。

制动系统方面，Final Edition采用了Brembo刹车搭配高摩擦系数刹车片，以及钻孔浮动式刹车盘和不锈钢网纹刹车软管，提供了卓越的制动性能。外观上，该车配备了碳纤维材质的天鹅颈式后扰流板、带通风口的引擎盖、改进的前分流器以及独特的双排气管设计，呈现出战斗机的尾喷效果。

内饰方面，Final Edition采用了碳纤维材质的Recaro Podium CF桶形座椅，并用Alcantara材质包裹，驾驶座为红色配色，与中控台、安全带以及驾驶侧车门内饰板相匹配，副驾驶座及车厢其余部分为黑色配色，同样采用了大量Alcantara材质和碳纤维元素装饰。

除了限量版的Final Edition，丰田还发布了GR Supra的小幅升级版，将在日本、欧洲和澳大利亚市场销售至最后一年。在欧洲市场，这款车型被称为“轻量进化版（Lightweight Evo）”，在澳大利亚则被称作“赛道版（Track Edition）”，同样在空气动力学和底盘方面进行了升级。

标准版车型的电控减震器经过调整设定，悬架硬件也有所改动，包括橡胶衬套、橡胶支座、稳定杆以及底盘加强件都得到强化，提升了车身刚性和操控性。新升级的主动差速器控制系统也提升了牵引力，减少了转向不足的情况，优化了电动助力转向系统，增大了车轮外倾角，并配备了直径更大的Brembo刹车盘。

动力方面，标准版车型继续搭载3.0升涡轮增压六缸发动机，最大功率387马力，峰值扭矩500牛·米，提供六速手动和八速自动两种传动选择。外观方面，标准版2025款GR Supra配备了碳纤维材质的新鸭尾扰流板，前翼子板上的通风口也经过了改进，提升了空气动力学性能。行走方面，搭载19英寸哑光黑色锻造铝制轮圈，配以米其林Pilot Super Sport轮胎，内饰同样搭配大量Alcantara材质、红色缝线以及与之匹配的安全带。