随着自主新能源车型的性价比不断提升，汽车圈“便宜没好货”的说法似乎已经一去不复返，便宜不仅有好货，而且是有很多好货。在性价比日益内卷的今天，主打性价比的车型想要突围而出也绝非易事。

　　10.98万元起售的吉利银河星舰7以实惠的价格与豪华的配置杀入了这个以性价比论英雄的战场。注重性价比一直以来都是汽车市场不可忽视的一个点，但是现在的消费者比以往的任何时候都更加注重性价比，这也许是伴随着社会消费降级而增加的。消费降级通过降低效率，体验，个性、品味、态度，从而实现物美价廉。

　　虽然吉利银河星舰7降低了价格，但是在体验上是否也打了折扣呢?我们可以将星舰7和其兄弟产品吉利银河L7做个对比，这样可以知道星舰7的“降级”有没有降低性价比。

　　二者在尺寸上基本完全一致，银河星舰7在车长方面甚至还比银河L7长了30mm。动力方面，星舰L7采用1.5L自然吸气发动机，而银河L7则采用1.5T的发动机，二者都采用了插电式混合动力，账面上的发动机最大功率都保持一致。变速箱方面，星舰L7采用的是1挡DHT，而银河L7则采用3挡DHT，以此来看，银河L7在性能方面的表现会稍稍优于星舰L7。

　　星舰L7的预售价格要低于银河L7两万元。星舰7确实能以更低的价格买到相似的产品，对于对车辆性能有追求的客户来说，两万元并不是一个很大的数字，但是对于注重性价比，又想买到好品质产品的消费者来说，星舰L7的竞争力就要强得多，

　　消费者对于性价比的追求是无止境的，尤其是在当前社会大环境之下，消费者自然会倾向性价比更高的产品，对于一些有购车刚性需求，又不想因为预算而将享受“降级”的客户来说，是非常矛盾的。吉利银河星舰7的低成本策略正正就是瞄准了当前社会“消费降级”的特点，吉利对消费大环境给出了一个敏捷的反应，对于普通家庭、首次购车者、对预算敏感的消费者来说，吉利银河星舰L7就像是及时雨。

　　自主新能源汽车的向上，高端化固然重要，但是也不能忽视基层消费者对于高性价比，低价格产品的需要。因此新能源汽车既要“向上”，也要“向下”，攻守兼备。

　　吉利银河星舰L7将消费降级和高性价比相结合，说明二者并不冲突，消费降级不一定要以体验打折扣为代价。我们在这里并没有将吉利银河L7和银河星舰L7当作是竞品，而是用两万元的差价，收获更多的客户，就好像红米之于小米，青春版之于普通版。

　　如果吉利的星舰7在没有瓜分太多银河L7销量的情况之下取得好的成绩，也许消费降级有可能会成为车企造车的新思路。因此我们可以关注后续这款车型的销量表现以及用户反馈，看看这种方式能否成为主流。