年前想要买车的可真要抓紧时间了，再不决定的话，国补这趟“末班车”可就真赶不上了。在翻看留言时，很多人对A级纯电SUV的选择还是比较纠结的，尤其是AION Y、元PLUS、银河E5这三款代表车型，但仔细分析下来其实并不难选。

既然奔着国补，那必然要先看各家的力度。其中AION Y可谓是下了血本，叠加各种购车政策后最高能省3.6万元！这相当于白送3部M70非凡大师了！相比之下，银河E5和元PLUS稍微常规了点，补贴2.4万元。所以在省钱这方面，AION Y完胜。

除此之外，提车时间也是薅国补的关键。AION Y目前可以做到两周左右交车，交付能力行业遥遥领先，要赶上国补末班车问题不大。但银河E5和元Plus就很悬了，目前交车周期已经到了1个月甚至更久，从各大论坛的反馈也能看出用户心理的焦灼，与国补失之交臂，那真的比啥都难受。

OK，说完薅国补，其实买车更重要的是看配置，那我们再继续分析。购买纯电车，续航必然是重点。补贴后，10万左右就能买到AION Y的610km版本，比银河E5的530km、元Plus的510km高不少；另外，10万出头只能买到440km左右续航的版本，差距就更大了。AION Y长续航能够极大地改善用车体验，比如即将迎来的春节返乡潮，天气寒冷的情况下，长续航可以支撑你跑高速不虚，也不用压着80-100的时速熬时间，更不用频繁到服务区排队充电磨耐心。

AION Y在A级SUV的尺寸塞下近70度的电池，这本身就很厉害了，而更难得的是其使用的弹匣电池安全技术，已经实现装车百万0自燃；而元Plus采用的刀片电池同样也是有口皆碑，是不会错的选择；相比之下银河E5作为一款新上市的车型，其电池品牌和知名度就显得有点弱了，还需要时间去验证其可靠性。

购买纯电SUV，多数人也会考虑实用性。在这方面元Plus可以率先排除，首先是空间表现较为紧凑，与常规的A级SUV差距不大，而且内饰设计过于“个性”，尤其是门板的储物格仅用“三根筋”固定，想放个奶瓶都难，实用性欠佳。AION Y和银河E5在乘坐上表现出色，尤其是后排空间都大得惊人，前后排均坐上1米8的乘客，腿部空间依然宽裕；最重要的是，AION Y还有个独门绝招就是可以将前后排座椅放平，瞬间变成5㎡的纯平大空间，日常露营时可以当成空调露营房，过年回家时不幸遇上堵车，也能在服务区美美地睡上一觉，养足精神再出发。也难怪很多车主反馈说，在这寸土寸金的年代，AION Y比别人多一套“房”。

综合下来，AION Y拥有强补贴、快交付、长续航以及最灵活的空间表现，现在选购毫无疑问是超值的。如果还犹豫不决，错过这波损失可真的不止是“亿点点”了！