在日常生活和出行中，汽车成为了最重要的交通工具，方便了我们的生活，不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解，这就造成了汽车故障率提高，降低了汽车的使用寿命。

如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：

1、幼年期，就是买车的1~3年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。

2、青年期，买车的3~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。

3、中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。

4、老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。

5、危险期，15年以上，面临报废；

因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。

6万公里就相当于汽车步入中年了，很多零件也到了该出毛病的时候了，要是不想大修，就需要注意一些保养细节了，争取在汽车出现异常之前，把问题揪出来。

怎样判别轿车有积碳？记住这4个办法

只需是内燃机就必然会发生积碳，可是发生积碳的多少取决于司机朋友的用车人习气。

这就有点像咱们平常炒菜用的锅相同，只需是烧火炒菜锅底就必然会有一层积碳。

可是锅底积碳多少与烧什么样的燃料有很大关系，烧柴就会发生许多积碳在锅底需求定期整理。

1、清晰有无不良的用车习气

新手朋友要判别自己的轿车有没有积碳，第一个办法就要先清晰自己有没有不良的用车习气。

比如长时间超近距离低速行进啊、长时间原地怠速热车啊、长时间高转速低档位行进啊、长时间加不正规的汽油啊等等这些行为，假如常常有这些行为，那么你的轿车绝对就能够判别出来发起机内部积碳不少。

2、经过肉眼调查

第二个办法，能够经过一些设备来直接调查气缸内部的状况，直接经过肉眼调查有没有积碳。

一般在轿车修补店都有一个专门用于调查气缸内部状况的摄像头，把火花塞拔出来今后就能够从火花塞的安装位置穿进去进行调查。

假如存在积碳的话一般都能被调查到，不过这个办法一般不是非必要检查的时分没有谁会去用，由于真的很没有必要。

老司机只需经过日常用车的感觉，就现已能够判别出来轿车有没有积碳的。

3、调查日常用车状况

第三个办法，调查日常用车状况判别有没有积碳。

假如你的车辆油耗越来越高，并且动力越来越不够用，那么就要当心了。这是积碳越来越多的一个典型症状，这个我是深有体会的。

曾经我最开始的一辆车便是这么一个状况，一开始的时分油耗有5毛钱一公里就足够了，后来用了几年油耗渐渐接近7毛钱一公里了。

并且在红绿灯路口起步的时分总感觉车辆越来越肉，比新车的时分难起步多了动不动就被憋熄火。在1挡2挡的时分发起机的声音还比较大，这些症状都是积碳严峻的现象，我也是阅历过了才后知后觉。

4、有无发起机发起机毛病码

第四个办法，有无发起机发起机毛病码呈现。假如积碳多到必定的程度今后，仪表盘会呈现一个黄色的发起机毛病码，也是判别发起机积碳的一个办法，可是这个时分就要去整理发起机了。

有了积碳一定要清洗吗？

一般来讲，汽车行驶了2万-3万公里就该清理一次积碳了，积碳并不是越长时间清理越好。

所以说维修保养店说“你的车有积碳了，得赶紧清除”，你就要注意啦！

积碳多了，就会带来一些问题，导致发动机不能正常工作，比如：燃烧室积碳，会导致发动机爆震，喷油嘴积碳，会引起发动机抖动，加速不畅，节气门积碳，会致使车辆加速无力，怠速抖动，或怠速时不能保持稳定值以至于启动困难，油耗增加。

当积碳已经严重到对发动机造成实质性伤害时，就一定需要清除了。

建议车主：当车程达6万公里，这5种零件没坏也换，汽车真的超省油

1、汽油滤清器

这个部件一般情况下6万公里以上有必要替换，由于它的存在便是为了将轿车燃油中的杂质给过滤掉，使咱们的发起机可以更加强劲有力。

假如在需求替换的时分没有替换，咱们会发现自己的车子油耗逐渐增高提速，没有力气，乃至会伴随各种异响噪音，导致发起机进入作废边际。

2、汽车刹车片

车辆的制动系统实际上是非常关键的部分。毕竟，我们的生命安全才是一切。如果刹车不及时导致出现交通事故的话，我们后悔都晚了，因此，这是需要注意的重要部分。如果某些女司机频繁刹车，两万公里就需要进行更换了，一般的车主则是满6万公里就必须更换一个。

3、更换机油——6万公里必做的项目之一

润滑油厂家建议发动机更换机油的周期为5000公里或者半年，这是已经成了约定俗成的规定。

但小编想和大家讲的是，更换机油周期的答案很简单，只要看原车配送的《保养手册》（《车主手册》）就可以了。

如果有些小伙伴想要自己保养，更换的机油也是自己选购的，那么就需要根据购买的机油的种类来区分更换周期。

不同种类的机油更换周期也不相同，主要有以下三种：

全合成机油更换周期：10000公里或1年；
半合成机油更换周期：7500公里或6个月；矿物质机油更换周期：5000公里或3个月。

需要注意的是，非常规驾驶状况要减少更换周期。

非常规驾驶状态其实就是指汽车非匀速驾驶。比如在城市内，因为堵车或者红绿灯，汽车一走一停。再比如短途行车，开车去上班，单程距离只有六七公里，车子还没有完全热起来就停了，这些情况都叫非常规驾驶状态。

这样的非一般行驶状态，小编建议车主们把机油的更换周期在原有路程上面再减少20%—30%。

4、火花塞

火花塞的主要作用是点燃气缸内的可燃气体混合物，使发动机正常运转，如果超过10万公里没有更换火花塞，火花塞在长期工作后会出现积碳、电极烧蚀、电压下降等各种问题，导致点火不良。

感觉到发动机震动、怠速不稳和突然高低功率低、油耗增加等异常现象，因此，汽车行驶超过10万公里，如果火花塞还没有更换，就必须更换了，更换火花塞时，有不同的火花塞可供选择，不同的材料和不同的寿命。

五种常见的火花塞有镍合金、铂金、双铂金、铱和钌电极可供选择，其使用寿命最低为2万至3万至15万公里，价格也是从高到低，最便宜的是几十块钱两到四对，最贵的是几百块钱四对，大家在选择的时候，根据自己的实际需要来选择。

5、定期清理积碳

很多车主多忽略了车上“积碳”这一重要部分

积碳就像个“隐形杀手”，一开始可能察觉不到，但如果积碳累积到一定程度，就会导致车辆出现加速无力、冷启动困难、油耗增大、抖动等情况，严重时可造成发动机烧机油、拉缸。

哪些部位的积碳影响比较大呢？对车分别有什么影响呢？

1、气缸内

气缸是发动机的核心部分，也是比较容易产生积碳的部分，因为混合气的燃烧就在气缸中。

判断缸内是否有积碳最直接的方式就是用内窥镜观察，就像医生做肠镜胃镜一样，把火花塞拆下来，用内窥镜从火花塞的安装处插进去，就可以直观的看到气缸内的情况，从而判断是否需要清洗积碳，如果没有条件使用内窥镜，也可以按里程数来洗，直喷车型3万公里左右，电喷4万公里左右。

因为直喷车型的喷油嘴在气缸内，不同于电喷的是直喷直接把油喷入气缸中，这样容易出现燃油与空气混合不均匀的情况，产生积碳的概率也要大于电喷，所以积碳的清洗要比电喷勤。

2、喷油嘴

喷油嘴被堵塞的原因有两种，一种是油品不行，燃油中的胶质堵塞喷油嘴，另一种是缸内积碳沉积在喷油嘴上。

喷油嘴被堵塞后会减少喷油量，我们在开车的过程中感受到加速无力、怠速抖动等情况，就要考虑是否是喷油嘴堵塞了。

喷油嘴可以拆下来洗，也可以免拆清洗，免拆清洗适用于不严重的情况，一般3~4万公里洗一次。

老师傅常说在城市通勤的车偶尔也要跑跑高速，这是因为在城市工况混合气是过浓的，燃油烧不完经过气缸内的高温容易产生积碳，附着在喷油嘴上，导致喷油嘴堵塞，而跑高速喷油和进气量都会增大，可以使得一部分的喷油嘴积碳被冲开。

3、节气门

节气门上的积碳来源于两方面，一方面是空气中的杂质，另一方面是机油蒸汽。

我们踩油门控制的就是节气门，当节气门上有积碳时就会影响阀门的开度，从而减少进气，会出现怠速忽高忽低，加速无力的情况。

那么“燃油宝”可以除积碳吗？

说起“燃油宝”很多老司机都知道，或许还用过的，但是真的像加油站工作人员讲得那么神奇吗？“车开起来更有劲儿，油门轻，怠速稳，还润滑发动机，清洗油路，清除积碳”等等。还能能省油，保护发动机吗？燃油宝真的有工作人员所说的那么神奇，那么好吗？汽车加燃油宝有用还是没用？

小编之前也以为燃油宝能够有效清理积碳，但是在用了六瓶燃油宝以后才明白，燃油宝并没有工作人员所说的那么神奇。

燃油宝的使用不能完完全全的替换积碳的清洗和保养，燃油宝负责的是油路管道和喷油嘴的积碳情况。燃油宝只是提高了燃油当中的辛烷值，让燃油得到了更充分的燃烧而已，对于其他零件上的积碳并没有明显的效果。

如果是新车的话，就不建议使用燃油宝，除非为了清洁汽油。新车的积碳相对来说比较少，使用燃油宝的效果明显不大。不过新车使用燃油宝只能起到清洁汽油的作用，延缓积碳生成的时间。

但是积碳会在润滑系统、进气系统和燃油系统等等的地方出现，燃油宝只能清洁一部分的燃油系统积碳，因此在我们使用完燃油宝之后还是要注意其它部位其他系统的积碳清洁和保养，比如节气门和润滑系统，这些都是需要我们重视的。

而且现在好多地方为了多赚一些钱，燃油宝会选择一些没有任何资质和保障的，长期加这样的燃油宝，不光提高不了燃油的燃烧值，还会增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。

产生积碳的原因有很多，主要有3方面

（一）使用劣质、不合格汽油

很多小加油站的汽油大部分都是勾兑的，各种添加剂、清油勾兑！这种油是产生积碳的最主要的来源！同时这种油的一些添加剂会对三元催化产生直接伤害。

（二）长时间怠速

大家都知道要怠速热车，但是你知道通常热车需要多长时间吗？

热车大约一二分钟就好，夏天的时候基本是不用热车的，热车有一个原则就是发动机打着火，等发动机转速到正常怠速时热车结束就好了！

怠速着车，发动机进气量少，导致排气也少，发动机积碳不容易排出！

（三）烧机油造成的

使用不合格、不匹配机油是导致发动机积碳增多的最大的原因！

发动机根据燃烧效率、压缩比、密封性的不同使用机油也会不同！

举例说明，密封性不好的发动机，如果使用机油太劣质，可能会导致机油从气门油封、活塞环缝隙中直接燃烧，而燃烧产物就是积碳！

当轿车呈现这几大信号，暗示积碳过多

1、废气排放的激烈气味

轿车尾气实际上是发起机焚烧后发生的废气。假如积碳太多，发起机内部的混合气就不能充沛焚烧，天然废气中就会含有太多的物质。

三元催化器不能有效地将这些废气转化为二氧化碳或水分，天然会让废气滋味更浓。

2、很难发动。

首先，很难发动的原因有许多，不是由于火花塞，便是由于积碳。因此，当呈现这种现象时，必定要及时查看发起机内部。

跟着积碳的添加，发起机内部的混合气体不会很好地点着，气体焚烧不充沛，所以发生的热量会更少，也便是功率会更小。

3、油耗过高。

假如你在开车的时候忽然觉得自己的车油耗越来越高，那很有或许是积碳的问题，由于积碳太多会让汽油无法充沛焚烧，不能充沛焚烧也会添加积碳。

这两个进程之间的关系也是一种“正比例”，相互影响。因此，油耗和积碳密切相关。油耗添加后，必定要查看发起机内部的积碳是否需求清洗。

4、车辆晃动。

轿车会发生激烈颤动的首要原因是发起机在动。假如发起机不能正常作业，就会发生颤动，也会影响轿车的颤动。发起机不能正常作业。

一个原因是零件损坏，另一个原因是积碳过多影响零件之间的合作。所以假如呈现车辆晃动的问题，能够查看发起机内部是否有问题。

假如咱们的车辆呈现了上面的几种状况，那就能够判别是发起机积碳比较严峻，需求进行及时的清理了。

维修工：教你1个土方法，积碳"全部都跑光"

如果大家还在使用拉高速这个办法去清理积碳，我劝你不要再使用这个办法了，在现在这个汽油价格居高不下的情况下，专门为了去积碳而去跑高速，不仅费油钱，还容易缩短汽车寿命，真的很伤车。

为了这件事，我专门请教了一位车行的老维修工，老维修工告诉我，想要彻底清理干净汽车积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高。用这一招，积碳“跑光光”。

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