在15万左右如果想要购买大尺寸的轿车，那么低配的B级车是最好的选择，这些车型通常拥有超过2.8米的轴距，可以带来宽敞的后排乘坐体验，那么在这个价位什么车尺寸最大，乘坐最舒适呢？首先以大为美的美系车型肯定不能错过，独特的地域文化造就了美系车庞大的身躯，比如通用集团的别克君威和福特旗下的全球车型蒙迪欧，此外，最早开始合资的大众也深谙中国市场，率先推出加长版车型，甚至SUV也要推出长轴距版本，今天我们就带来大众迈腾、别克君威和福特蒙迪欧入门级车型的对比，看看三款车到底谁更值得选择。

尺寸对比

我们选择别克君威552T精英型、迈腾280TSI DSG舒适型和蒙迪欧EcoBoost 180时尚型进行对比，三款车的指导价均超过了18万，但在同级中属于优惠幅度非常大的车型，因此落地价也符合预算。从表格对比来看，三款车型中别克君威是唯一长度超过4.9米的车型，君威比迈腾要长39mm，比蒙迪欧长31mm，宽度方面也是君威更胜一筹，整体要比其他两款车大一圈。车身尺寸方面别克优势明显。

乘坐舒适度对比

除了车身尺寸，乘坐舒适度还与悬挂设计、变速箱平顺性、座椅配置等息息相关。在悬挂方面三款车选择了相同的机械布局，前悬挂均为麦弗逊式独立结构，后悬挂均为多连杆式独立结构，在这个级别大家不约而同地选择了三连杆+纵臂的形式。但别克君威使用了铝合金材料的控制臂，同时在保证强度的前提下增加了打孔来降低簧下质量，加上连接处的液压衬套，操控性和舒适性都能得到保证，悬挂细节上使用了弹簧和阻尼器分离的设计，可以减少悬挂对车厢空间的占用，让后排更加宽敞。在中期改款的蒙迪欧上，福特也用到了铝合金控制臂，而迈腾副车架、下摆臂和纵臂都是单层冲压钢板材质，不仅强度不如福特和别克，在操控性和舒适性方面不如两款美系车。

变速箱方面，别克君威使用着通用与福特联合开发的9速手自一体变速箱，这台巨额投资的9速手自一体变速箱由6速自动变速箱升级而来，稳定性和平顺性与ZF采埃孚的变速箱相差无几，由于没有了第三方采购费用，在君威的入门车型上也可以看到。而蒙迪欧使用着上一代的6速自动变速箱，成本低、稳定性也不错，但是平顺性和燃油经济性不如全新的9速变速箱。大众迈腾则匹配有大众车系常见的7速DSG干式双离合变速箱，相比油液中浸泡的湿式双离合，干式换挡速度更快，但公里数较长或者低速行驶时高频率换挡后会出现顿挫、过热等现象，影响乘坐舒适性，后期保养问题大，变速箱方面别克更胜一筹。

配置方面，君威和蒙迪欧都有远超启动功能，冬天可以热车、提前开启空调，比迈腾更实用。同时别克和福特比大众多了前排座椅电动调节，而君威还独有前排座椅加热功能、苹果Carplay互联，无论是乘坐舒适性，还是娱乐和便捷性都更好。后排方面，君威和蒙迪欧都带有温度分区控制的自动空调，大众只有手动空调。

选车侦探观点：从车身尺寸和悬挂设计来看，别克君威是三车中最为亮眼的一款，而变速箱和丰富的配置让君威的优势进一步突出，虽然蒙迪欧动力最强，但变速箱和配置拖了后腿，大众的配置和悬挂设计则是三车中最差的一款，就乘坐舒适性和实用性来看，别克君威是最好的选择。你认为三款车谁更优秀，欢迎讨论。